Якщо хтось уважно читав чи дивився розповідь бортпровідника, який вижив під час нещодавної катастрофи "Ембрайєра", мав би звернути увагу на одну фразу. Дослівно не пам'ятаю, але приблизно він сказав таке. Ттм, хто вижив у хвості літака пощастило, бо спочатку вдарився об землю передньою частиною фюзеляжу, внаслідок чого літак розламався навпіл, а вогонь не поширився по всьому салону. Якби вони умовно "сіли" на "три точки" чи фюзеляж - загинули б усі. І ось таке трагічне підтвердження його слів.
Южная Корея - это вам не россия, в которой за штурвал кого угодно и с бодуна посадить могут.Южно-Корейские лайнеры водят профессионалы!
А истинные причины и обстоятельства катастрофы обязательно будут расследованы и установлены.
Очевидно нужно было переключить внимание с самолета азербайджанских авиалиний. Дали кому-то из авиатехников 10 лямов баксов, плюс потом легализацию в другой стране с пластикой, тот быстро открутил пару винтиков. Профит.
Какой ужас, что происходит в этом страшном мире)
Ответитьналетался, напрыгался - с тех пор только поездом.
Ответитьне рассчитали торможение и под конец решили опять взлететь и на второй круг уйти.
ОтветитьНе, наверное российский след. Отвести взор от сбитого самолета. Сейчас будут трындеть про этот, про тот забудут.
ОтветитьХотя верно, пу@ло всеми силами нужно отвлечь внимание от рукожопости своих узкех певеео.
ОтветитьВряд ли верно изображать Россию каким-то всесильным монстром,ы способным устроить любую пакость в любом уголке мира.
ОтветитьМонстром - да, пакостным - да, но не всесильным. Её вполне можно бить и побеждать.
С языка сняли. Только об этом подумал и Вы озвучили. А мне кажется еще, что Чеченские шахиды это делают.
ОтветитьКак-то неприятно заканчивается этот год!
ОтветитьВисокосный год.
И чем плох високосный год, население планеты продолжает увеличиваться. Плохой год будет когда пойдет на убыль.
ОтветитьЭто подход крыс и тараканов. Цель человека - качество жизни, а не размножение любой ценой.
ОтветитьВ РБ нет ни качества ни размножения.
ОтветитьЭти 2-е выживших под охраной господа.
ОтветитьУ буддистов нет господа как личности, к которой можно обращаться прося что либо.
ОтветитьОн же садился без шасси! На брюхе, без торможения, докатился до бетонной ограды полосы и разбился.
ОтветитьУ кого есть логичное объяснение зачем по краям взл-пос полос такие железобетонные стены
ОтветитьЧтобы самолёт, если ему не хватит взлётно-посадочной полосы, не помял траву на лужайке.
ОтветитьДастаткова разліць вядро масла на паласе.
ОтветитьЗемли не хватает, нормальная Корея - очень маленькая страна.
ОтветитьТармаза придумали трусы!
ОтветитьЯкщо хтось уважно читав чи дивився розповідь бортпровідника, який вижив під час нещодавної катастрофи "Ембрайєра", мав би звернути увагу на одну фразу. Дослівно не пам'ятаю, але приблизно він сказав таке. Ттм, хто вижив у хвості літака пощастило, бо спочатку вдарився об землю передньою частиною фюзеляжу, внаслідок чого літак розламався навпіл, а вогонь не поширився по всьому салону. Якби вони умовно "сіли" на "три точки" чи фюзеляж - загинули б усі. І ось таке трагічне підтвердження його слів.
ОтветитьЭкипаж странно непрофессионально действовал. Или теракт или пионеры за штурвалом.
ОтветитьПонабирают по объявлению!
ОтветитьЮжная Корея - это вам не россия, в которой за штурвал кого угодно и с бодуна посадить могут.Южно-Корейские лайнеры водят профессионалы!
ОтветитьА истинные причины и обстоятельства катастрофы обязательно будут расследованы и установлены.
Ты был в кабине самолёта в момент крушения, что ли?
ОтветитьА что не видно , что Боинг без шасси на брюхо приземлился? не было бы забора, выжили бы все.Рассуждает куча слепых, что делают профи!!!
ОтветитьНадо проверить, не околачивалось ли поблизости какое-нибудь чучхейское или рашенское корыто, со станцией помех на борту.
ОтветитьУвы, закон парных событий работает. Светлая память погибшим.
ОтветитьВідколи "три" - парне число. У Канаді теж борт на "аварійку" зайшов - на щастя, обійшлося без жертв, за попередніми даними.
ОтветитьИмеется в виду закон повторяющих событий. Если быть точным. Их может быть 2, 3, 4 в небольшом промежутке времени и даже больше. Почитайте Википедию.
ОтветитьРеверс или уйти с бетонки на грунт,уже жертв было бы меньше.
Ответитьрусская диверсия...
ОтветитьОчевидно нужно было переключить внимание с самолета азербайджанских авиалиний. Дали кому-то из авиатехников 10 лямов баксов, плюс потом легализацию в другой стране с пластикой, тот быстро открутил пару винтиков. Профит.
Ответить