"эксперты" также не рекомендуют держать руку на рычаге переключения передач, так как последний давит на шестерни и синхронизаторы"
Полный бред! Как рычаг может давить на шестерни, если КПП находится под капотом, рысак в салоне, а переключение производится при помощи тяг или тросов, которые соединяют "ручку" и КПП
А ещё типа:
- не разбавляйте бензин ослиной мочёй;
- держите двери закрытыми при движении;
- не тушите бычки в бензобаке;
- не заливайте диз топливо в авто с бензиновым мотором;
- не ездите на задней скорости по автостраде;
- не забывайте принимать лекарства вовремя.
держать полный бак - это правильно
всегда идет забор сверху более чистого топлива и не подсасываеться мусор из дна бензобака
этот простой лайфхак реально продлевает срок топливного насоса форсунок
и забыли довавить вовремя менять фильтры, масла - что немаловажно
Полный бак держать рекомендуется для того, что бы в баке поменьше накапливалась влага. А про забор насосом грязи из-за пустого бака - бред сивой кобылы. Во-первых, забор насосом идёт из "стакана" погружённого в объём бака и с дна бака грязь в насос попасть не может физически. Во-вторых, если грязь есть в стакане, то полный или пустой бак абсолютно не имеет значения. В-третьих, до форсунок грязь может дойти если нет фильтров ни грубой очистки ни основного, да и то вряд ли, так как быстрее от грязи навернётся насос. Ну и в целом по пунктам пишет дилетант, который, видимо, только что с горем пополам получил водительское удостоверение и купил корча 30 летнего за 250 баксов.
Про дороги плохие вообще насмешило - большинству в Беларуси чтобы избегать плохих дорог вообще нельзя выезжать со двора.
Да уж... "Советы дилетантские!
Читаем:
"Так, из-за неработающего кондиционера может быть нанесен непоправимый вред шлангам и прокладкам"
Какие шланги и прокладки?
В фреон вводится смазка. Если кондей долго не работает, происходит расслоение смазки и фреона. При запуске компрессор будет некоторое время работать без смазки, что не хорошо. По сему, кондей желательно периодически включать на десяток минут.
Читаем:
Нога на педали сцепления... Для того, что бы разомкнуть диски необходимо приложить значительное усилие. А вот легким нажатием можно выбрать свободный ход педали, что приведет к тому, что будет вращаться выжимной подшипник..
Про руку на рычаге. ...
Рычаг не давить на шестерни и синхронизаторы. В этом случае, просто вилка механизма переключения может тереться о промежуточную шестерню.
Читаем:
"На автомобиле нужно куда-то выезжать не реже, чем 1 раз в месяц".
Если это так, то лучшим вариантом будет вариант продать авто. Он ему не нужен.
Дальше тот же бред дилетанта.
"эксперты" также не рекомендуют держать руку на рычаге переключения передач, так как последний давит на шестерни и синхронизаторы"
ОтветитьПолный бред! Как рычаг может давить на шестерни, если КПП находится под капотом, рысак в салоне, а переключение производится при помощи тяг или тросов, которые соединяют "ручку" и КПП
А ещё типа:
Ответить- не разбавляйте бензин ослиной мочёй;
- держите двери закрытыми при движении;
- не тушите бычки в бензобаке;
- не заливайте диз топливо в авто с бензиновым мотором;
- не ездите на задней скорости по автостраде;
- не забывайте принимать лекарства вовремя.
😂😂😂😂😂👍
ОтветитьНЕ покупайте автомобиль. Купите осла или оленя - недорого!
Ответитьдержать полный бак - это правильно
Ответитьвсегда идет забор сверху более чистого топлива и не подсасываеться мусор из дна бензобака
этот простой лайфхак реально продлевает срок топливного насоса форсунок
и забыли довавить вовремя менять фильтры, масла - что немаловажно
вы что, хотите нас убедить что выпуск топлива из бака находится на плавающей на поверхности топлива платформе? и поэтому забор идёт всегда сверху?
Ответить🤣🤣🤣
Смех у зале. 😂 Вы это расскажите сливающим топливо в Польше и возвращающимся ежедневно на 1 л топлива через границу. 😂
ОтветитьПолный бак держать рекомендуется для того, что бы в баке поменьше накапливалась влага. А про забор насосом грязи из-за пустого бака - бред сивой кобылы. Во-первых, забор насосом идёт из "стакана" погружённого в объём бака и с дна бака грязь в насос попасть не может физически. Во-вторых, если грязь есть в стакане, то полный или пустой бак абсолютно не имеет значения. В-третьих, до форсунок грязь может дойти если нет фильтров ни грубой очистки ни основного, да и то вряд ли, так как быстрее от грязи навернётся насос. Ну и в целом по пунктам пишет дилетант, который, видимо, только что с горем пополам получил водительское удостоверение и купил корча 30 летнего за 250 баксов.
ОтветитьПро дороги плохие вообще насмешило - большинству в Беларуси чтобы избегать плохих дорог вообще нельзя выезжать со двора.
советы очень напоминат попытку создать одну универсальную жену для каждого...
ОтветитьДа уж... "Советы дилетантские!
ОтветитьЧитаем:
"Так, из-за неработающего кондиционера может быть нанесен непоправимый вред шлангам и прокладкам"
Какие шланги и прокладки?
В фреон вводится смазка. Если кондей долго не работает, происходит расслоение смазки и фреона. При запуске компрессор будет некоторое время работать без смазки, что не хорошо. По сему, кондей желательно периодически включать на десяток минут.
Читаем:
Нога на педали сцепления... Для того, что бы разомкнуть диски необходимо приложить значительное усилие. А вот легким нажатием можно выбрать свободный ход педали, что приведет к тому, что будет вращаться выжимной подшипник..
Про руку на рычаге. ...
Рычаг не давить на шестерни и синхронизаторы. В этом случае, просто вилка механизма переключения может тереться о промежуточную шестерню.
Читаем:
"На автомобиле нужно куда-то выезжать не реже, чем 1 раз в месяц".
Если это так, то лучшим вариантом будет вариант продать авто. Он ему не нужен.
Дальше тот же бред дилетанта.
Резиновые уплотнители в автомобиле обеспечивают изоляцию салона от внешних шуму"
Ответитьпоэтому не забывайте смазывать их ушной серой обильно!