Продажи электромобилей в США растут, и их доля в продажах растет, хотя и медленнее, чем раньше.
Это у Теслы снижение. Еще в самом начале года больше половина новых продаваемых батарейных в США были Тесла, но в результате за пять месяцев (и тем более за шесть) уже Tесла стала меньше, чем половиной. И Тесла снижается каждый месяц, а другие растут. Тесла всё больше завязана на КНР, где у компании больше половины выпуска и продаж. Маск скоро вспомнит, что он наполовину китаец (по его виду примерно так).
А в США Маск наверно в суд подаст, чтобы заставили каждого Теслу купить.
Очевидно, что тут свалка избытка, но на настоящей площадке было дорого, просто завезли на луг, к питонам.
Наверное это банкротство ведь нашли поле с целыми 20 машинами 🤣🤣🤣 в америке в суд могут подавать только коммунисты,а верховный желательно расформировать и тоже посадить туда коммунистов .😱
Не совсем понятно, о чем вы, наверно не об этом.
О банкротстве Теслы сейчас речь вряд ли идет, но может быть банкротство какой-то фирмы, купившей эти автомобили и не сумевшей использовать. Тесла не продает через диллеров, т.е. диллер, которому не повезло, отпадает.
Что за число "20" тоже непонятно, это о чем? Даже на фото видны несколько рядов, в каждом из которых более 12 автомобилей.
Это Флорида. Там аллигаторов уже не надо бояться. Их всех съели питоны и анаконды. Ничего другого там уже не живет, в некоторых районах 99% наземных (и полу-земных) животных поели "пришельцы", два самых крупных вида змей.
В этих стоят уже батареи, Попытка их поменять сделает их намного дороже.
Может потом продадут куда-то. Тесле не повезло, что прокат отказался от них, ведь это обычный путь для избытков - продажа компаниям проката по низкой цене. Крупнейшая компания уже брала и потом списала как убытки, оказалось нерентабельно, "черная метка" получилась.
сейчас в настоящий момент - да, это именно так
но есть такая штука как регулирование рынка
напомнить как была масса разъемов для мобил?
а теперь единый стандарт
уже переходят на стандарт чтоб АКБ смартфона был легко-сменяемым
вот и здесь этот рынок ждет регулирование
я уверен, не далек тот час, когда замена АКБ будет производиться мелкими СТО или вообще самостоятельно
Вынужден предостеречь от надежд на скорую возможность заменяемых батарей в "полноценных электромобилях". Батарейная сборка - это довольно тонкий огромный лист из батареек, с общим весом под 800 кг (большой емкости), и с припаянными контактами, трубками охлаждения и т.д. Такая полоса просто заваривается под низ машины и слегка защищена от дороги. И всё это взрывоопасно и руками лучше не трогать. Попытка сделать что-то, что можно достать и переставить значительно увеличит вес и размеры. И вы надеетесь такое дома поднять?
Можно представить автомобили, которые смогут проезжать миль 50 на сменяемой батарее, которая будет неким почти параллелепипедом с весом чуть более 100 кг. Но все равно неудобно, лучше проехать 120 на несменяемой и потом зарядить. Попытка разделить на несколько меньших блоков меньшие блоку увеличит суммарную массу и объем. Поэтому сейчас об этом не думают, а рассматривают замену батарей как капитальный ремонт.
Все эти электромобили очередной мыльный пузырь. Прежде чем производить электромобили неплохо было бы "изобретателям" пересмотреть ряд фильмов в фантастическом жанре. Как пример: быстрая смена источника энергии фильм Люка Бессона "Пятый элемент" сотрудниками космопорта. А пока есть возможность, несмотря на "переход" в приказном порядке многих развитых стран мира на электромобили, заправиться быстро не возобновляемым источником топлива, будут заправляться, а не ждать час зарядки. Да говорят о скором прорыве в области быстрых зарядок. А сколько прослужит батарея, где найти новый ресурс на новые батареи, что делать с исчерпавщими срок эксплуатации? Наверное нужно искать новые долговечные источники. Скайнет из "Терминатора" в помощь 🤣😱. А пока электромобили - мода на экологию, пиар, гигантсткий распил средств. Не более...
как ты красиво пишешь ) мол вот как было бы класно если бы
и вот здесь возникает эти самые два БЫ
так вот, два БЫ - это и есть - сказка
насмотрелся фантастических фильмов
ты еще про перпетум мобиле вспомни, тоже классная идея
масса, масса людей пользуется авто и проезжает в день до 100 км - приехал, включил вилку в розетку, утром поехал - и не нужно ничего ждать
ты менял хоть раз сам ремень грм? менял помпу?
Посмотрим, что будет, когда дойдет очередь до замены батарей в электромобиле. Это не аккумулятор в машине с ДВС поменять. А замена ГРМ и помпы стоит гораздо дешевле замены батарей в электромобилях. И зачем менять самому, если есть куча СТО, где это всё сделают за пару часов. Хотя двигатель москвича 2140 полностью перебирал сам (замена сальников коленвала, вкладышей, цилиндров, маслосъемных колец), хотя никакого технического образования не имею. Сейчас даже слов таких никто не знает.
Конечно, из почти пяти тысяч производства почти три тысячи были в КНР.
Но в первом квартале глобальное производство (433 тысячи, оз них 96% - модель Y/3, Тесла - компания одной модели) было на 47 тысяч больше продаж, т.е. больше, 530 в сутки оставались непроданными. Тут всего лишь одно поле в одном уголке одной Флориды. Т.е. 1 из 9 оставалась непроданная.
А мы, как сказал Веничка Ерофеев, твердо знаем, что наше завтра будет лучше чем наше вчера. Опасаемся только: не будет ли наше послезавтра хуже чем наше позавчера?
кто бы что ни говорил, ни писал, но электромотор - это будущее
да да, именно так, его КПД больше 90%
а КПД ДВС - 40% это уже супер
когда стоишь в пробке, на светофоре - электромотор вообще не работает
а рынок и исследования в направлении АКБ будут идти и дальше, больше будет зарядок, будут дороги с зарядкой в движении и тд - вот такое оно будущее
Только ты забыл, что КПД надо считать от получения электроэнергии на электростанции, прежде чем она попадёт в электрокар. Так что не занимайтесь тут манипуляциями. В автомобиле с ДВС необходимая энергия создаётся прямо на борту авто и последний реально является мобильным авто, так как не привязан к розетке.
только ты забыл, что в баке авто - не нефть из колодца
тех процесс описать?
так где манипуляция ?
может вспомним про переизбыток ЭЭ от восстанавливаемых источников ЭЭ ? тогда какая цена ЭЭ ? и ее будет все больше и больше
будут добывать водород, и там тоже электромоторы )
а еще есть ЭЭ от СВОЕЙ электростанции, да да
так можно, прикинь )
поставить неск панелей - и получай ЭЭ
и продавай на рынко ЭЭ
а ночью - покупай - ДЕШЕВЛЕ
так что на счет производства бензина дома?
Ты мои деньги не считай, а рынок, это такое дело, что покупают, то и продают, спрос рождает предложение.
А я за что хочу, за то и плачу. Или напомнить, что никто уже не может обойтись без персонального компьютера, на столько он стал популярным, что никаких денег на него не жалко. Напомнить техпроцесс производства микрочипов и всего остального из чего состоит компьютер. А сколько стоит сам завод построить производства процессоров. Если не знаешь, то погугли и сравни, какое производство сложнее: производство бензина или процессоров. Уже много раз говорилось – везде, где появляются запреты и ограничения тут же появляются и манипуляции. Хотите узнать, что человеку реально надо без манипуляций, отмените все ограничение и свободный рынок расставит всё на свои места.
Основная проблема в сравнении для ДВС в том, что жидкое топлива, из-за его применимости в транспорте (portability) стоит в несколько раз дороже, тем то, что дает энергию на электростанциях. Например, в США природный газ (метан) при той же энергии во много (около 10, так и сегодня) раз дешевле бензина (оптовых цен).
Всё таки количество идиотов ограниченно, потому как большинству американцев машины на батарейках ну совсем не упёрлись. Лучше бы работали над дальнейшем улучшении и удешевлении обычной машины, чем занимались вбухиванием средств на дорогу в тупик.
"И снитца нам трава, трава у Теслы
ОтветитьВысокая, высокая трава!"
Продажи электромобилей в США растут, и их доля в продажах растет, хотя и медленнее, чем раньше.
ОтветитьЭто у Теслы снижение. Еще в самом начале года больше половина новых продаваемых батарейных в США были Тесла, но в результате за пять месяцев (и тем более за шесть) уже Tесла стала меньше, чем половиной. И Тесла снижается каждый месяц, а другие растут. Тесла всё больше завязана на КНР, где у компании больше половины выпуска и продаж. Маск скоро вспомнит, что он наполовину китаец (по его виду примерно так).
А в США Маск наверно в суд подаст, чтобы заставили каждого Теслу купить.
Очевидно, что тут свалка избытка, но на настоящей площадке было дорого, просто завезли на луг, к питонам.
Наверное это банкротство ведь нашли поле с целыми 20 машинами 🤣🤣🤣 в америке в суд могут подавать только коммунисты,а верховный желательно расформировать и тоже посадить туда коммунистов .😱
ОтветитьНе совсем понятно, о чем вы, наверно не об этом.
ОтветитьО банкротстве Теслы сейчас речь вряд ли идет, но может быть банкротство какой-то фирмы, купившей эти автомобили и не сумевшей использовать. Тесла не продает через диллеров, т.е. диллер, которому не повезло, отпадает.
Что за число "20" тоже непонятно, это о чем? Даже на фото видны несколько рядов, в каждом из которых более 12 автомобилей.
Чтобы сесть за руль, надо сначала кайманов разогнать.
ОтветитьЭто Флорида. Там аллигаторов уже не надо бояться. Их всех съели питоны и анаконды. Ничего другого там уже не живет, в некоторых районах 99% наземных (и полу-земных) животных поели "пришельцы", два самых крупных вида змей.
ОтветитьПосле свержения лукашизма, везите в Беларусь для небогатых граждан.
ОтветитьЖыве Беларусь!
Для небогатых граждан Фольксваген Пассат B3-B4 в кузове универсал дизелек будет всегда актуальней Теслы
Ответитьпан, соляра 1.5 евро бэндзе.
ОтветитьПоследствия связей прресловутого Маска со стрелянным в одно ухо ушлёпком.
ОтветитьИ город подходящий- Трампа.
ОтветитьРазработка более дешевых и емких аккумуляторов спасет этот автопарк.
ОтветитьВ этих стоят уже батареи, Попытка их поменять сделает их намного дороже.
ОтветитьМожет потом продадут куда-то. Тесле не повезло, что прокат отказался от них, ведь это обычный путь для избытков - продажа компаниям проката по низкой цене. Крупнейшая компания уже брала и потом списала как убытки, оказалось нерентабельно, "черная метка" получилась.
сейчас в настоящий момент - да, это именно так
Ответитьно есть такая штука как регулирование рынка
напомнить как была масса разъемов для мобил?
а теперь единый стандарт
уже переходят на стандарт чтоб АКБ смартфона был легко-сменяемым
вот и здесь этот рынок ждет регулирование
я уверен, не далек тот час, когда замена АКБ будет производиться мелкими СТО или вообще самостоятельно
Вынужден предостеречь от надежд на скорую возможность заменяемых батарей в "полноценных электромобилях". Батарейная сборка - это довольно тонкий огромный лист из батареек, с общим весом под 800 кг (большой емкости), и с припаянными контактами, трубками охлаждения и т.д. Такая полоса просто заваривается под низ машины и слегка защищена от дороги. И всё это взрывоопасно и руками лучше не трогать. Попытка сделать что-то, что можно достать и переставить значительно увеличит вес и размеры. И вы надеетесь такое дома поднять?
ОтветитьМожно представить автомобили, которые смогут проезжать миль 50 на сменяемой батарее, которая будет неким почти параллелепипедом с весом чуть более 100 кг. Но все равно неудобно, лучше проехать 120 на несменяемой и потом зарядить. Попытка разделить на несколько меньших блоков меньшие блоку увеличит суммарную массу и объем. Поэтому сейчас об этом не думают, а рассматривают замену батарей как капитальный ремонт.
Все эти электромобили очередной мыльный пузырь. Прежде чем производить электромобили неплохо было бы "изобретателям" пересмотреть ряд фильмов в фантастическом жанре. Как пример: быстрая смена источника энергии фильм Люка Бессона "Пятый элемент" сотрудниками космопорта. А пока есть возможность, несмотря на "переход" в приказном порядке многих развитых стран мира на электромобили, заправиться быстро не возобновляемым источником топлива, будут заправляться, а не ждать час зарядки. Да говорят о скором прорыве в области быстрых зарядок. А сколько прослужит батарея, где найти новый ресурс на новые батареи, что делать с исчерпавщими срок эксплуатации? Наверное нужно искать новые долговечные источники. Скайнет из "Терминатора" в помощь 🤣😱. А пока электромобили - мода на экологию, пиар, гигантсткий распил средств. Не более...
Ответитькак ты красиво пишешь ) мол вот как было бы класно если бы
Ответитьи вот здесь возникает эти самые два БЫ
так вот, два БЫ - это и есть - сказка
насмотрелся фантастических фильмов
ты еще про перпетум мобиле вспомни, тоже классная идея
масса, масса людей пользуется авто и проезжает в день до 100 км - приехал, включил вилку в розетку, утром поехал - и не нужно ничего ждать
ты менял хоть раз сам ремень грм? менял помпу?
Посмотрим, что будет, когда дойдет очередь до замены батарей в электромобиле. Это не аккумулятор в машине с ДВС поменять. А замена ГРМ и помпы стоит гораздо дешевле замены батарей в электромобилях. И зачем менять самому, если есть куча СТО, где это всё сделают за пару часов. Хотя двигатель москвича 2140 полностью перебирал сам (замена сальников коленвала, вкладышей, цилиндров, маслосъемных колец), хотя никакого технического образования не имею. Сейчас даже слов таких никто не знает.
Ответитьа я ответил про регулирование и замену - выше
Ответитьпочитай
статья об электромобилях комментарий по проблемах электромобилей а вы со своим ДВС и помпой лезете...
ОтветитьПопулисты они же коммунисты. Чем дальше, тем больше появляется параллелей между Китаем и всем западным левым популизмом.
ОтветитьТесла выпускает примерно 5000 автомобилей а сутки.
ОтветитьНесколько сотен авто - это так, мелкая отрыжка :)
Конечно, из почти пяти тысяч производства почти три тысячи были в КНР.
ОтветитьНо в первом квартале глобальное производство (433 тысячи, оз них 96% - модель Y/3, Тесла - компания одной модели) было на 47 тысяч больше продаж, т.е. больше, 530 в сутки оставались непроданными. Тут всего лишь одно поле в одном уголке одной Флориды. Т.е. 1 из 9 оставалась непроданная.
Загнивающий капитализм. Кризис перепроизводства, инфляция, неуверенность в завтрашнем дне:)
Ответитьвам бы их неуверенность )
ОтветитьА мы, как сказал Веничка Ерофеев, твердо знаем, что наше завтра будет лучше чем наше вчера. Опасаемся только: не будет ли наше послезавтра хуже чем наше позавчера?
Ответитькто бы что ни говорил, ни писал, но электромотор - это будущее
Ответитьда да, именно так, его КПД больше 90%
а КПД ДВС - 40% это уже супер
когда стоишь в пробке, на светофоре - электромотор вообще не работает
а рынок и исследования в направлении АКБ будут идти и дальше, больше будет зарядок, будут дороги с зарядкой в движении и тд - вот такое оно будущее
Только ты забыл, что КПД надо считать от получения электроэнергии на электростанции, прежде чем она попадёт в электрокар. Так что не занимайтесь тут манипуляциями. В автомобиле с ДВС необходимая энергия создаётся прямо на борту авто и последний реально является мобильным авто, так как не привязан к розетке.
ОтветитьВсё равно к канистре привязан.
Ответитьтолько ты забыл, что в баке авто - не нефть из колодца
Ответитьтех процесс описать?
так где манипуляция ?
может вспомним про переизбыток ЭЭ от восстанавливаемых источников ЭЭ ? тогда какая цена ЭЭ ? и ее будет все больше и больше
будут добывать водород, и там тоже электромоторы )
а еще есть ЭЭ от СВОЕЙ электростанции, да да
Ответитьтак можно, прикинь )
поставить неск панелей - и получай ЭЭ
и продавай на рынко ЭЭ
а ночью - покупай - ДЕШЕВЛЕ
так что на счет производства бензина дома?
Ты мои деньги не считай, а рынок, это такое дело, что покупают, то и продают, спрос рождает предложение.
ОтветитьА я за что хочу, за то и плачу. Или напомнить, что никто уже не может обойтись без персонального компьютера, на столько он стал популярным, что никаких денег на него не жалко. Напомнить техпроцесс производства микрочипов и всего остального из чего состоит компьютер. А сколько стоит сам завод построить производства процессоров. Если не знаешь, то погугли и сравни, какое производство сложнее: производство бензина или процессоров. Уже много раз говорилось – везде, где появляются запреты и ограничения тут же появляются и манипуляции. Хотите узнать, что человеку реально надо без манипуляций, отмените все ограничение и свободный рынок расставит всё на свои места.
я твои деньги и не считаю )
Ответитькто первый написал - КПД надо считать от ?
а? забыл?
а рынок уже показывает - люди покупают электромобили
это факт
Основная проблема в сравнении для ДВС в том, что жидкое топлива, из-за его применимости в транспорте (portability) стоит в несколько раз дороже, тем то, что дает энергию на электростанциях. Например, в США природный газ (метан) при той же энергии во много (около 10, так и сегодня) раз дешевле бензина (оптовых цен).
ОтветитьВ США нашли поле с сотнями дешевых моделей Tesla 2024 года
Ответить___________________________
Буратино посадил в поле детские машинки, а выросли Теслы...
Всё таки количество идиотов ограниченно, потому как большинству американцев машины на батарейках ну совсем не упёрлись. Лучше бы работали над дальнейшем улучшении и удешевлении обычной машины, чем занимались вбухиванием средств на дорогу в тупик.
ОтветитьТак вось откуда синепалый себе теслу взял. Кричал что подарили.
Ответить