Volkswagen может закрыть несколько заводов в Германии
24- 2.09.2024, 19:48
- 7,914
Концерн задумался о радикальных мерах экономии и разрыве соглашения с профсоюзами.
популярное за неделю
- 22.12 США призвали своих граждан немедленно покинуть Беларусь 76,596
- 23.12 Что ты несешь, Коля? 73,648
- 26.12 Пашинян публично унизил Лукашенко 73,544
- 26.12 Пассажиры показали видео изнутри Embraer 190: лайнер был сбит 61,732
- 21.12 СМИ: По Киеву ударили ракетами «Искандер» из воздушного пространства Беларуси 57,702
- 22.12 Forbes: Украина поразила мир новой тактикой 54,620
- 24.12 Корабль для вывоза российских войск из Сирии затонул 53,302
Поэтому и заигрывают немцы с рабсеей: дешёвое сырье, газ и нефть ...
Ответитьесли парашу нагнуть до максимально нищебродного состояния
Ответитьто можно получать нефть,газ и прочее за бутерброды(не "оппозиция" параши,не путать)
а не давая ракеты и прочее,они такими темпами получат проруснявых консерв на все посты и жизнь под руснявым сапогом с очень быстрым крахом экономики.
Кітай нешта не ласціцца з Расеяй, Японія таксама. Можа справа яшчэ ў чым? Напрыклад, у гэтых "прафсаюзах", гігантычных падатках, у грашыма якія плацяць бадай не кожнаму мігранту - без значэння ці будзе ён карысны краю альбо будзе толькі галовы рэзаць ці гандляваць наркотыкамі.
ОтветитьНичего та дешёвого нет, цена рыночная. Проблема в том, что всегда контракты с кацапами имеют очень резко авраженную коррупционную состпвлчющую. Только фонд председателя Ландтага (парламента) Мекленбург-Передней Померании получил от Газпром €40 млн за поддержку в строительстве Северного потока 2. И это даже не кончик вершины "айсберга" коррупции в Германии! АФД даже и не скрывает, что живут на деньги ФСБ. Гордятся этим, какие они молодцы! И основная проблема именно в этом - катастрофически коррупция, когда более дорогой газ покупают у Газпрома и не покупают более дешёвый газ, например из США. Напоминаю, что в ФРГ первый газовый терминал построили только через 8 месяцев после начала войны!!! Они категорически отказывались покупать энергию где угодно кроме рассеи!
ОтветитьНе треба ціни задирати, то й китайці будуть не страшні. Чому Рено може робити дешеві Кліо та Сандери, а Фольксваген - ні? Звикли шильдиком торгувати, а не машинами.
ОтветитьДа вы правы, этот их девиз -- сначала ты работаешь на бренд, а потом бренд работает на тебя полностью себя изжил и эта брендовость себя дискредитировала.
ОтветитьНемцьі уступили первенство Японцам.
ОтветитьПотому что.
.
Японцьі по качеству лутше.
Немцьі начали делать не плохие но по качеству Хуже авто.
.
Вспомните качество 90 и качество 2000 и 2010 года авто немецкого автопрома - не шлак повторьсь но нето качество.
Ви маєте рацію. Цей факт відмічають і німецькі споживачі, й пов'язують його, передусім, у бажанні концерну зекономити на матеріалах, а також з притоком дешевої, але недостатньо кваліфікованої робочої сили з числа мігрантів.
ОтветитьНемцам трэба навезці яшчэ больш усялякіх сядзельшчыкаў на дапамозе з Афганістана і Сірыі, глядзіш эканоміка наогул расквітнее.
ОтветитьСвоим решением "авто на три года" и ущербному качеству, vag затягивает петлю на своей шее. Потребитель выбирает более надёжных японцев за ту же цену, или более дешёвые другие марки.
ОтветитьВот и я про єто
ОтветитьДа, заменая АКПП ASIN на DSG вызывает ряд вопросов.
ОтветитьПо всем накопленным данным эксплуатации авто видно, что народ хочет 8 ст. Asin, а не 7 ст. DSG. Раньше любой автозавод в ЕС стремился реагировать на желания покупателей. Сейчас пофик - покупайте, что есть...
Запорожец. Das Auto.
ОтветитьУдачи, лапоть. Кроме запоров вам больше ничего и не светит.
ОтветитьС "Круппом" надо объединяться и делать Дас Авто с пушками. Будет как горячие пирожки.
ОтветитьDEI рулит!
ОтветитьСмотрим на цену нового vw passat и удивляемся,мягко скажем. Но, думаю они бы рады снизить цену,но сейчас в Германии столько налогов на производителях/частниках, да и простых людей,что просто всю неконкурентоспособно выходит.
ОтветитьКак так может быть, что правит партия Шольца SPD вместе с зелеными и СвДП, а ущерб якобы наносит АдГ? На себя Шольц в зеркало не смотрел, не?
Ответитьтак называемая адг в открытую зигуют и целуют башмаки путлера.
ОтветитьА давайте вспомним, наприер про бывшего многолетнего шефа VW г. Винтеркорна. Его все таки ушли в отставку после известного дизельного скандала. Но, несмотря на требования со стороны США, американцам так и не выдали.
ОтветитьТак вот, золотой парашют, пособие пенсионеру от компании, составило 33 млн.евро. Досрочное расторжение контракта принесло ему еще 30 млн. По итога года еще более 3 млн. Недурно?
Попытка малых акционеров переложить на таких "винтеркорнов" часть убытков, закончилась решением о выплате ими ок.100 млн.евро, которые оплатили...страховые компании. Кстати за время после скандала уже были уволены тысячи рабочих. Кому миллионы, а кому и...
Зеленые своими дебильными ограничениями убивают экономику в европе. Это не только в германии.
ОтветитьДеньги в батарейки вбухивают, а выхлопа нету, и вряд ли будет, потому что среднестатистический идиот купит кетайское корыто, которое дешевле.
ОтветитьVAG закрывает заводы и в то же время строит самый большой завод в Европе по производству Li батареек недалеко Ганновера...
ОтветитьВ мире давно переизбыток автомобилей и их производителей.
ОтветитьПока авто будут стоить бешеных денег, большая часть их (а это издержки) будет стоять колом.
Поэтому и будут закрываться заводы.