а почему не наоборот? это как раз европейские автопроизводители регистрируются в китае под другими марками и прозводят и продают свои машины на китайский рынок.
правильнее было бы спросить: под каким китайским лэйблом эта машина появится в китае?
не только производят но и инвестируют в них, и поставляют уже на европейский рынок под китайскими брендами. При этом ваген потиху начал закрывать заводы свои в Германии.
в наши дни тачка не актуальна, во первых они все стали как пластиковые стаканчики - одинаковые и одноразовые, во вторых их дорого содержать, в третьих в городе они не дают существенных удобств, в четвертых за город ездить можно на любом корче, потому что скорость 60-90, а привышение больно бьет по карману.
ок покатаемся тогда
ОтветитьНа какого китайца приклеили значёк на этот раз?
Ответитьа почему не наоборот? это как раз европейские автопроизводители регистрируются в китае под другими марками и прозводят и продают свои машины на китайский рынок.
Ответитьправильнее было бы спросить: под каким китайским лэйблом эта машина появится в китае?
не только производят но и инвестируют в них, и поставляют уже на европейский рынок под китайскими брендами. При этом ваген потиху начал закрывать заводы свои в Германии.
ОтветитьСвоих авто нет - чужие обсудим !!!
Ответитьв наши дни тачка не актуальна, во первых они все стали как пластиковые стаканчики - одинаковые и одноразовые, во вторых их дорого содержать, в третьих в городе они не дают существенных удобств, в четвертых за город ездить можно на любом корче, потому что скорость 60-90, а привышение больно бьет по карману.
ОтветитьВот и купи себе корча
ОтветитьЦену не написали что бы не пугать?
ОтветитьВ Европе ценам не пугаются вовсе. Абсолютно все
ОтветитьДа... Не прошло и 16 лет и наконец то "мощный соперник".
Ответить