Не так уж это и креативно, квадратный руль... Еще в 90- е, пацанчики в малиновых пиджаках придумали руль в, форме доски, с двумя дырками у каждого края. Для пальцев.))
Не хотел бы я ездить на транспортном средстве, в котором отсутствует прямая связь между рулевым колесом и колёсами.
Это всё равно что полагаться на электронику при торможении - авось пронесёт.
Сделать-то можно. На еропланах сделали. Проблема - сделать с самолетной надежностью (а другой - мало) не по самолетной цене. А учитывая что погромисты что это все кодить будут путают пикирование с кабрированием (сам видел, глазами) - получится как всегда.
Впрочем, самолетная цена - еще не гарантия самолетной же надежности, как нам показывает пример 737 Макс. Джеральд Вайнберг был прав.
Не так уж это и креативно, квадратный руль... Еще в 90- е, пацанчики в малиновых пиджаках придумали руль в, форме доски, с двумя дырками у каждого края. Для пальцев.))
ОтветитьНе хотел бы я ездить на транспортном средстве, в котором отсутствует прямая связь между рулевым колесом и колёсами.
ОтветитьЭто всё равно что полагаться на электронику при торможении - авось пронесёт.
Все это распил внутри пежо , где все эти машины с автопилотом которые еще 3- 4 года назад с обложек рекламы интернета не сходили ,
Ответить«steer-by-wire»
ОтветитьСделать-то можно. На еропланах сделали. Проблема - сделать с самолетной надежностью (а другой - мало) не по самолетной цене. А учитывая что погромисты что это все кодить будут путают пикирование с кабрированием (сам видел, глазами) - получится как всегда.
Впрочем, самолетная цена - еще не гарантия самолетной же надежности, как нам показывает пример 737 Макс. Джеральд Вайнберг был прав.