Буковок и цифири много...
Но пока нет основной - сикикока ???
Весь остальной трёп - он трёп и есть...
Кстати - ежели взять поправку на ёмкость и пробег по зиме - то чёт на машинку для детской карусели и годится...
Да хоть откуда. Все марки авто сейчас в концернах - запчасти унифицированы, все на цифру переходит - внутри одни и теже компьютеры, одни и те же двигателя, шасси.Убрали выхлопные трубы, кузова замыленные для экономии.
Дорогих авто это не касается, но до 30 тыс глаз мало что радует.
С чем не согласны, вы же подтвердили тезис.
Нет взаимосвязи между типом двигателя и интерьером. Цифровизация интерьера это и мода, и экономия, и эволюционное развитие, и маркетинг.
В авто подороже как минимум экономить не надо, плюс богатеют за 40, возраст консервации.
Тесла делалась с нуля, ей не нужно было думать о любителях марки, она позиционировалась как революционный автомобиль.
То что в Тесла было революцией, в современных дешевых авто экономия. И это чувствуется.
Разница в цене, обновлении, исправлении ошибок, продажа дополнительных фишек - все это в пользу цифры.
Все это делает авто скучным и однообразным. Разница уже похожа на разницу между моделями ноутбука.
Буковок и цифири много...
ОтветитьНо пока нет основной - сикикока ???
Весь остальной трёп - он трёп и есть...
Кстати - ежели взять поправку на ёмкость и пробег по зиме - то чёт на машинку для детской карусели и годится...
после 25 лет эксплуатации в Японии,только вопрос,кому она будет нужна?????
ОтветитьХочпыдя, какие электрички скучные!
Ответитьдвс сейчас тоже скучные, во всяком случае те которые можно купить простому человеку
Ответитьобмылки одни
Изнутри?
ОтветитьДа хоть откуда. Все марки авто сейчас в концернах - запчасти унифицированы, все на цифру переходит - внутри одни и теже компьютеры, одни и те же двигателя, шасси.Убрали выхлопные трубы, кузова замыленные для экономии.
ОтветитьДорогих авто это не касается, но до 30 тыс глаз мало что радует.
Несогласен. У меня машины 2016 и 2024 годов. ДВС. Могу сравнивать с Тэсла. Земля и небо по интерьеру. И да, выше 50 тыщ.
ОтветитьС чем не согласны, вы же подтвердили тезис.
ОтветитьНет взаимосвязи между типом двигателя и интерьером. Цифровизация интерьера это и мода, и экономия, и эволюционное развитие, и маркетинг.
В авто подороже как минимум экономить не надо, плюс богатеют за 40, возраст консервации.
Тесла делалась с нуля, ей не нужно было думать о любителях марки, она позиционировалась как революционный автомобиль.
То что в Тесла было революцией, в современных дешевых авто экономия. И это чувствуется.
Разница в цене, обновлении, исправлении ошибок, продажа дополнительных фишек - все это в пользу цифры.
Все это делает авто скучным и однообразным. Разница уже похожа на разницу между моделями ноутбука.
А для вас отвёртка тоже наверное скучная?
ОтветитьТак вот
Автомобиль - это инструмент, как отвёртка, а не для понтов )