закрыть

Поддержите
сайт Сим сим,
Хартия 97!

Рубрики

Виноваты дураки и дороги?

31

18.03.2010, 13:53

Белорусские чиновники утверждают, что на бюджетные деньги капитально ремонтировать дороги можно только раз в 300 лет.

Комментарии 31

– 0 +

Рухавик, 13:58, 18.03

Ну так понятно. 299 лет воровать. Один год ремонтироавть. Вот вам и раз в 300 лет. Известная формула. Сперва карман себе набить...

Ответить

– 0 +

LYNX, 14:01, 18.03

Дороги не виноваты. Виноваты дураки, которые вместо строительства и ремонта дорог тратят деньги на строительство показушных объектов, типа сельских дворцов спорта и т.п.

Ответить

– 0 +

Дед, 14:11, 18.03

В Беларуси это звучит несколько иначе - виноваты "недураки" которые строят дороги! Я офицер инженерных войск в отставке и имею понятие о технологии дорожного строительства и уверяю всех что дорстрой в Беларуси это огромная яма в которую проваливаются огромные деньжищи которые исчезают в чьих-то немаленьких карманах ! Посудите сами : у меня на глазах перед домом в ИЮЛЕ укладывают тротуар а в конце августа после пары дождей на нём образуются многочисленные лужи /отсутствие уклонов/ и ямки и ямы \некачественная подушка\ аналогично с прокладкой улиц ! Каждый сэкономленный на технологическом процессе "зайчик-фантик" \именуемый беларуским рублём \ исчезает в закромах но не знаю чьих !

Ответить

– 0 +

Ahtung, 14:14, 18.03

Как и в любой отрасли беларуси, в дорожном строительстве много воруют, отсталые технологии и дураки в управлении. Что-то во всем этом надо менять.

Ответить

– 0 +

nik_K, 14:27, 18.03

A ne probovali perestat' vorovat' komponenti is kotorix delaetsa pokritie dlya nachala? Glyadish i asfalt proslujit 3-20 let.

Ответить

– 0 +

Оба на, 14:48, 18.03

Главный дурак в Венесуэле построіт наші дорогі-дорогіе...Плітку на тротуар в трі слоя, а асфальт по ямкам:)))))

Ответить

– 0 +

wolf, 14:49, 18.03

А ведь в цене на бензин заложено много денег на дороги. И куда они идут ?

Ответить

– 0 +

ashu, 15:00, 18.03

предлагаю эти деньги перевести в евро -получится не шибко много 69 630 тыс евро и объявить международный тендер на проведение ремонтных дорог - руских,и беларусов не подпускать - немцы пускай покажут как надо строить дороги с гарантией в 10 лет

Ответить

– 0 +

Покажи полный идиотизм, чтоб тебя умным посчитали, 15:06, 18.03

Белорусские чиновники утверждают, что на бюджетные деньги капитально ремонтировать дороги можно только раз в 300 лет.
-----------------------------------------------------------------------------
Мнение чиновника понятно. Но даже если это мнение реально (что сомнительно для нормального понимания), то что дает заламывание рук по рекламе этого идиотизма на Хартии. Или как всегда, нужно выезжать на контрастах - покажи полный идиотизм, чтоб тебя умным посчитали?

Ответить

– 0 +

real, 15:07, 18.03

например, в канаде климат подобный нашего
таких дорог я там не видел

Ответить

– 0 +

я, 15:26, 18.03

Асфальтировать они все-таки умеют, но не на всех дорогах. Сравните главные проспекты Минска и остальные улочки. На проспекте и после морозов и после дождей в асфальте нет таких дыр... и ремонтируют проспект не каждый день...

Ответить

– 0 +

SERG, 15:30, 18.03

У нас в Могилеве Гомельская фирма, под техническим и технологическим присмотром немцев, уложили асфальтоколо 10 лет назад - ямочки только сейчас начали образовываться, а то что наша кидают асфальт в лужи - это ради галочки и кражи денег, не более.

Ответить

– 0 +

кот бегемот, 17:35, 18.03

ну и что, уважаемые граждане, нам оставляет Саша после 16 лет бездарно-колхозного менеджмента? ЧТО?

Ответить

– 0 +

госць, 17:48, 18.03

да они задолбали реально уже. постоянно полгорода перекрыто - чинят... зима прошла ,смотришь и удивляешься, а где мля новый асфальт то? чо они там полгодя делали? воруют тааак что свист стоит.

Ответить

– 0 +

пес барбос, 17:49, 18.03

что-что?! тазики из Литвы во дворах..

Ответить

– 0 +

HANA na MITI, 17:52, 18.03

В РБ две беды дураки и дороги.
------------------------------------------
Причем одна беда все время ремонтирует другую !!!

Ответить

– 0 +

Александр, 18:21, 18.03

У нас в Могилеве Гомельская фирма, под техническим и технологическим присмотром немцев, уложили асфальтоколо 10 лет назад - ямочки только сейчас начали образовываться, а то что наша кидают асфальт в лужи - это ради галочки и кражи денег, не более.

Аналогичная ситуация. Немцы ложили асфальт лет 12 назад на подъезде к одному колхозу. Несмотря на то, там круглый год ходит тяжелая техника асфальт как новы. А если полсушать наших чинуш, так я дормоед какой-то: за коммуналку за меня государство доплачивает, за бензин за меня доплачивают еще оказывается и за ремонт дорог никто не платит, а бедное государство всю лямку на себе тянет. Тьфу блин, аж противно

Ответить

– 0 +

student, 19:17, 18.03

Сам клал дороги и ща учусь на строителя дорог. Про раз в 300 лет п.еж и провокация, хотя денег действительно не хватает. Но не в этом дело, дело в том КАК их строят. Сам видел, сам кидал асфальт в полуметровую лужу. Есть план, надо его выполнить, а как...Технодзор следит только за более-менее важными дорогами, а как строят те же тротуары, дворы и т.п. им вшиско едно.

Ответить

– 0 +

Водитель катка, 20:02, 18.03

У нас две беды, и если одну из них можно решить с помощью асфальтового катка, то с дорогами всё гораздо сложнее...

Ответить

– 0 +

tto1, 21:52, 18.03

Белорусские чиновники утверждают, что на бюджетные деньги капитально ремонтировать дороги можно только раз в 300 лет.
---------------------------------------------------------------------
Ну, ясное дело - давайте денег и побольше!!
В школах и больницах постоянно прокатывает такое обирание народа. Чего ж и дорожникам не попробовать? )))

Ответить

– 0 +

Александр, 23:24, 18.03

Не так давно ехал по М1 в прошлом году асфальт ложили, а в этом уже лотают )))))))))))))))))

Ответить

– 0 +

Bronik, 5:39, 19.03

При этом вспоминается российский анекдот - ВВП заявил, что в РФ через год дороги будут такими же, как и в Германии. С этой целью в Германию уже направлена первая партия бульдозеров.
Не умеют и не хотят наши дорожники строить на совесть.

Ответить

– 0 +

r, 8:48, 19.03

Дорожникам-колдырям и их хитрозадым начальничкам.Съездите в Германию и посмотрите,как там строят дороги и какие технологии применяют.

Ответить

– 0 +

Вася, 9:00, 19.03

в статье написано:"Ремонтировать дороги нынче снова будут при помощи ямочного ремонта....
... Может, асфальт плохой, не соблюдаются технологии, но латать одни и те же ямины в течение года — это не дело».Большое число выбоин «Белавтодор» объясняет состоянием дорог,...

К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ЗНАНИЕ ЗАКОНОВ ПРИРОДЫ(ФИЗИКИ) НЕ ОСВОБОЖДАЕТ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ИХ НАРУШЕНИЕ. ТАК НАПРИМЕР
- ямочный ремонт в сырую погоду не создаёт адгезии( слипания) слоёв старого и нового асфальтов
такой вид ремонта давно надо переименовать в галочный и сообщать в комитет госконтроля, они хоть его боятся
- всё в природе расширяется и сжимается по лунному циклу и запечатывание дыр на увеличение (рост ) приводит через пару месяцев к выпадению (разрушению) заплатки луны однозначно. данный эффект описан и изучен в книге Паунгер " Всё в нужный момент" популярная, умная книга, читают все кроме руководства строительных кампаний :( :( . соответственно если сначала хорошо подумать , а потом всё строго по плану сделать срок эксплуатации и стабильность покрытий ( краски, пломбы, обои, штукатурка...) к сожалениь СТРАХ ПЕРЕД КАРАЮЩЕЙ ДЕСНИЦЕЙ ОТКЛЮЧАЕТ ЗДРАВОМЫСЛИЕ
- в мировой практике есть понятие технология, если всё делать строго по технологии, получается надёжнее и долговечнее, но чуток дороже и не к приезду СИЯТЕЛЬНОГО

Ответить

– 0 +

muse, 9:05, 19.03

Знакомый подвозил одного "строителя" дорог. Он ему предлагал битум недорого.

Сам когда работал на стройке: 1). в 17-00 заканчивается рабочий день - весь не выработанный раствор - под фундамент выбрасывается. 2) Приезжает легковушка, в нее грузят перемычки (такие бетонные штуки надо окнами кладутся), а прораб с парой пузырей чешет в бытовку и через полчаса половина работников выпимши.

Если бы найти способ контролировать, сколько отпущено материала для стройки (не только дорог, но и домов, дварцоу и арэн) и сколько его доехало и было реально использовано в строительстве - качество было бы явно получше, а цена раза в два ниже.
Это я вам гарантирую.

Не зима и не погода, не технология и не качество материала, а ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР - ОСНОВНАЯ причина.

Ответить

– 0 +

Галина, 9:20, 19.03

tto1, 21:52, 18.03

Белорусские чиновники утверждают, что на бюджетные деньги капитально ремонтировать дороги можно только раз в 300 лет.
---------------------------------------------------------------------
Ну, ясное дело - давайте денег и побольше!!
В школах и больницах постоянно прокатывает такое обирание народа. Чего ж и дорожникам не попробовать? )))
___
И много у вас в больнице "отобрали"? А вы знаете,что финансирование медучреждений на 1 квартал позволяет минимально! оплатить питание, коммуналку и з/плату из расчета ставки первого разряда 77500? В медицине з/плата в 2010 году в связи с "нововведениями" осталась на уровне 4 квартала 2004 года. Вот вам и обдираловка. Не надо относится к медицине как к услуге. Какая зарплата у медиков -такова цена нашей с вами жизни. Р.S. Раньше работала бухгалтером в медучреждении.
А по поводу дорог -- чтобы получить заказ на ремонт (подрядчику) дороги, надо "отстегнуть" от 5% суммы проекта, субподрядчик отстегивает подрядчику и ему еще хватает на фиговенькие материалы для работ и премию руководсту за выполнение работ. вот так и живем

Ответить

– 0 +

Владимир, 9:42, 19.03

Работала тут с десяток лет назад итальянская фирма "Тодини", дороги строила и магистральные ремонтировала.
Только ушли они отсюда.
Но по СНГ продолжают работать.

Ответить

– 0 +

Алекс, 11:48, 19.03

«Один раз хорошо сделал дорогу, а что потом делать? Куда армия дорожников пойдет на следующий год? Они останутся без работы», -- отмечает Михайлов.

Вот самая главная фраза!!!

У нас все так, ИЗБЫТОЧНОСТЬ всех гос. производств, организаций и предприятий. Там нужно 90% гнать сраной метлой, потому что ходят ничего не делают и сопли жуют. А сократить нельзя, папа не велит, куда же людей деть?

Вот к примеру у нас в Могилеве, нахалеру нужно аж под 150 дорожно строительных управлений, содержать столько бездельников и туниядцев, а если учесть количество начальников и чиновников на каждого махающего лопатой...

А потом говорят денег нету?

P.S. Когда асфальт кидают в дождь или в лужи это не разбазаривание средств? это не умышленное нанесение вреда бюджету и городу чиновником?

А когда рабочий свет забыл выключить у себя в коморке, пипец хай поднимают, расточительство, ай яй яй премии лишить, штраф дать...

Ответить

– 0 +

дорожник, 22:20, 19.03

"Александр Головнев в первую очередь винит погоду. Говорит, в прошлом году была возможность ремонтировать дороги и зимой, а в этом морозы и снег такого шанса дорожникам не дали. И ямы «выскочили неожиданно».
-----------------------------------------------------------------------------------------------
...пускай бы лучше рассказал по каким расценкам они ремонтируют зимой...и отличаются ли они (расценки) от летних...Вот где Госконтролю и прочим проверяльщикам можно было бы показать свой профессионализм. И юристам было бы не лишним проверить на предмет наличия вредительства (так кажется статья в УК называется)

P.S. Можно подумать в Швеции погодные условия лучше

Ответить

– 0 +

Alex_Beeg, 7:54, 20.03

В РБ две беды дураки и дороги.
------------------------------------------
Причем одна беда все время ремонтирует другую !!!
_______________________________
А вот это просто шедевр:
У нас две беды, и если одну из них можно решить с помощью асфальтового катка, то с дорогами всё гораздо сложнее...

Добавить фактически хочу две вещи:
1. Что касается финансов и распределение госбюджета: кроме стоимости бензина, существуют огромные целевые поступления от транзита, таможенные пошлины на ввоз автомобилей, оплаты за регистрацию авто, и, наконец огромные штрафы по нарушениям ПДД. Посчитайте на досуге, какие это деньги. И Вам станет понятно, как, кто и почему так бездарно распределяет госбюджет.
2. Пришлось как-то беседовать с одним из руководителей дорожно строительной организации Могилева. Такого тунгуса (да простят мне жители севера) я никогда более не встречал.

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован

Комментарий

▲