закрыть
13 июня 2026, суббота, 22:50
Прислать новость Архив новостей
be ru en
Поддержите
сайт Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 40
– 0 +
4ster, 18:19, 27.11

что-то часто стали люди падать на рельсы...

Ответить
– 0 +
rr, 18:24, 27.11

Да, странные совпадения по времени, когда наш уровень жизни так высок...

Ответить
– 0 +
vic, 18:40, 27.11

С языка сорвали!
Уровень жизни повышается, а люди все чаще на рельсы падают..........

Ответить
– 0 +
зубраненак, 22:14, 27.11

вы действительно считаете, что из-за невысокого уровня жизни люди пойдут бросаться под поезда в метро??

Ответить
– 0 +
patri, 23:18, 27.11

Да.

Ответить
– 0 +
плинтус, 1:15, 28.11

И я считаю...

Ответить
– 0 +
V, 9:13, 28.11

С голодухи теряют сознание и падают на рельсы....вот и прямая связь с нашим уровнем жизни....

Ответить
– 0 +
Александр, 19:05, 27.11

пора уже как в Питере делать станции где платформу и рельсы разделяют двери,которые открываются синхронно с дверями поезда!!!

Ответить
– 0 +
voyka, 19:21, 27.11

да, я тоже обратил внимание, когда в Питере был

Ответить
– 0 +
ван, 22:46, 27.11

Это герметизация- защита станции при прорыве в тоннель воды. Питер на болоте, Низкий уровень грунтовых вод.

Ответить
– 0 +
zak, 12:01, 28.11

пусть так, однако факт в том, что люди там под поезд не падают. да и не только так в питере сделано. и не по причине одной только герметизации

Ответить
– 0 +
Иван, 14:03, 28.11

? Причём тут герметизация. Это такой метод строительства станционного комплекса. Сам по себе тоннель является герметизированным, т.к. тюббинги как ни как.

Ответить
– 0 +
hjhjhj, 19:22, 27.11

да, это было бы целесообразно!!!

Ответить
– 0 +
Chel, 21:07, 27.11

А главное, социально-ориентированно.

Ответить
– 0 +
Игнат, 22:52, 27.11

Да там только на нескольких станциях такие платформы, а не везде. В частности на станции "Автово" очень классно сделано, там ну никак под поезд не попадешь, разве что дверьми прижмет от этой же платформы)

Ответить
– 0 +
qw, 8:56, 28.11

КАК в Автово?
На первой линии таких станций как и нет.
Но других линиях (синей и зеленой) есть. Сейчас не делают. Скорее дело было не в безопасности и, естественно, не в герметизации, а в экономии средств на отделку и крупногабаритные металлоконструкции и ж/б изделия.
На Ваське (с дверями) в пик на станции салат.

Ответить
– 0 +
Иван, 9:24, 28.11

Это не целесообразно и неудобно, машинисту надо останавливаться сантиметр в сантиметр, ровно ровно. Именно машинисты говорят чаще всего, что это не удобно. Как правило на рельсы падают либо пьяные, либо по собственной халатности. Метрополитен зона повышенной опасности и обязательно надо соблюдать правила техники безопасности.

Ответить
– 0 +
Юрась з логава, 19:26, 27.11

Если мсходить из стремительной динамики ухудшения уровня жизни, то скоро каждый день люди начнут падать-бросаться на рельсы. Государство, по сути, доводит людей до самоубийства. Странно, что люди падают на рельсы именно в момент прихода поезда, хотя интеревалы движения между поездами от 2 до 10 минут в поздневечернее время. Почему-то мы не слышим, что человек просто упал на рельсы, вроде как оступился.

Ответить
– 0 +
зубраненак, 22:15, 27.11

самоубийцы были всегда и везде. И если человек решил себя убить, что странного в том, что он дождался-таки метро?

Ответить
– 0 +
patri, 23:20, 27.11

Совершенно верно. Это доведение до самоубийства в масштабе всей страны. Преступление, совершаемое государством в отношении народа.

Ответить
– 0 +
Репрессированный работник-акционер без работы, прав и дивидендов за участие в собрании своего общест, 19:45, 27.11

...Когда уже пластиковые ограждения поставят на перронах в метро, если не могут не нарушать права человека, после чего люди сами бросаются на рельсы?!

Ответить
– 0 +
Леха, 19:48, 27.11

Не стОит рассуждать, пока не известны обстоятельства. Всякое бывает. Для этого (по присказкам) стелют солому.

Ответить
– 0 +
vouk, 10:59, 28.11

.."пока не .." получим официальную отретушированную версию, кто, где, и почему..

Ответить
– 0 +
sonce2004, 20:19, 27.11

я думаю достаточно турникеты поставить которые по прибытию поезда будут открываться- только самоубийца через них свалится

Ответить
– 0 +
окси, 21:01, 27.11

Разве в Питере это уже на всех станциях сделали ? Я была там в 2002 - 2004 и видела эти ,,двери ,, только на одной станции - так как ее часто затапливает...

Ответить
– 0 +
Gucci, 22:25, 27.11

Да не все там станции метро такие!!!! А только те, которые под Невой...и другими водоемами...

Ответить
– 0 +
l'y, 21:11, 27.11

Возвращаться плохая примета - я так никогда не думала ! Вот сегодня пришлось вернуться ...И на метро Восток поезд остановился - сделали объявление что поезд некоторое время не будет продолжать движение - но на душе как будто кошки скреблись - явно чувствовала что это не технические причины . Я сделала выбор минут только через 10 в пользу наземного транспорта - очень спешила .Доехав до ав Московский я поняла что внутреннее ,,Я,, меня не подвело - в р-не м Московская были слышны сирены ...Были даже мысли что терракт - очень страшно стало ... Вскоре я узнала о трагедии ... Грустно ...Жаль человека ...

Ответить
– 0 +
viktor, 23:13, 27.11

очевидцы,откликнитесь,что там было на самом-то деле?

Ответить
– 0 +
Даник, 23:48, 27.11

Может пьяного просто зашатало, вот и свалился. Большая часть страны спивается.

Ответить
– 0 +
serg, 23:51, 27.11

Ехал на машине в 11-10 мимо челюскинцев, в направлении уручья - ничего не было, еду назад в 11-25 стояло ~10 пожарных машин, 2 скорые и 1 машина обслуживания метрополитена. Первые мысли - теракт... Приехал через 20 мин. домой сразу в интернет - тишина, включаю спутник - новостные каналы - тишина... и никто ничего не знает. Вопрос - зачем столько пожарных там было?

Ответить
– 0 +
Геннадий, 6:59, 28.11

Рельсы от крови помыть.

Ответить
– 0 +
Василий, 0:17, 28.11

Диктатура убивает

Ответить
– 0 +
Пацан с Гомеля, 0:29, 28.11

был в Минске в метро и то что на ум напрашиваеться это ограждения платформы установить,возможно установить датчики которые останавливают поезд рядом с проемами в ограждении,проем сделать с металлическими дугами как при входе в метро,вот и вся безопасность,подскажите там кому-нибудь из проектировщиков метростроя,а то уже задолбало читать про упавших на рельсы,а еще говорят что светофор на дороге ставят в том месте где погибло больше 30 человек,дак сколько надо еще чтоб железную оградку поставить!

Ответить
– 0 +
Денис, 10:13, 28.11

То что ты описываешь , давно практикуется в Питерском метро , а поезда оборудованы системой автоведения , машинист поезда не принимает никакого участия в торможении , поезд сам останавливается , где ему нужно. Я думаю что такого в Минске на действующих линиях не будет , будет так , как есть и будет мы ездить на том что имеем , т.е на том что дешевле (имею ввиду типы метровагонов) . Возможно в будущем при строительстве 3 и 4 линий минского метро будет эта проблема как-то решена ))

Ответить
– 0 +
Иван, 14:05, 28.11

А вы им денег дайте - они и установят. Причём тут проектировщики???

Ответить
– 0 +
nik_, 3:59, 28.11

>>Вопрос - зачем столько пожарных там было

В городе не было пожаров.... а рапорт нужно было подать...

Ответить
– 0 +
Напуганная, 9:50, 28.11

Ехала в первом вагоне.
Как только выехали из тунеля-резкое торможение.
Вообщем,когда вышли на улицу,нам сказали,что дед сам прыгнул.

Ответить
– 0 +
Вильгельм Телль, 10:15, 28.11

Белорусская романтика 2011. Что будет дальше?

Ответить
– 0 +
Grajdanin mira, 11:14, 28.11

неупокоенные души в метро.... легко внушаемым людям лучше наземным транспортом....

Ответить
– 0 +
Никита, 19:54, 28.11

станции делаются закрытыми не из-за возможности их затопления... ведь дренаж сделать гораздо проще и дешевле, а в первую очередь так дешевле и быстрее ... и вторая причина это смертность рабочих при строительстве... поезд очень травмоопасная штука...
в Питере не знаю точно, но очень сомневаюсь что там поезда останавливаются автоматически, зачем же там машинисты???
Знаю что у нас все поезда оборудованы системой АРС (автоматическая регулировка скорости) и АЛС (автоматическая локомотивная сигнализация) Вкратце она мониторит предыдущий поезд и в зависимости от расстояния регулирует максимальную скорость вплоть до полного торможения (резкие торможения в метро это и есть срабатывания этой системы)
Еще АРС тормозит до полной остановки при нарушении целостности рельса... Так что в плане безопасности движения все гуд в нашем метро, а от чудиков не спасет ничего не под поезд так под трамвай...

А вообще я считаю что наш метрополитен должен информировать население что делать при подобных ситуациях.

Дам несколько советов с вашего позволения может кому-то будет полезно.
Если (не дай бог) вы упали или вас столкнули на рельсы и поезд еще вдалеке, то топайте в сторону часов т.е. к первому вагону, ну а если поезд уже рядом просто ложитесь в канаву там страшно, но безопасно =)) она специально для этого сделана.

Если вы увидели, что кто-то попал на рельсы, то на каждой станции по бокам есть синенькие телефоны два с буковкой "Т" - тоннельный - это связь с поездным диспетчером (пользоваться им просто: открываете, берете трубку, нажимаете кнопочку она прямо перед вами и говорите "станция такая-то случилось то-то) и еще 4 телефона с буковкой "Д" - это связь с дежурной по станции, тут чуть сложнее но тоже просто, открываете, берете трубку (там гудки как-будто вы кому-то позвонили), вам говорят "алло" или "слушаю" и вы, нажав на кнопку перед вами говорите)

Еще на новых станциях есть такие маленькие коричневые переговорные устройства (экстренная связь)... туда тоже можно говорить

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован

популярное за неделю

Мнение

Крым превращается в остров
Крым превращается в остров Сергей Аслундер
«Да просто она уже слепая почти!»
«Да просто она уже слепая почти!» Ирина Халип
Приближается величайшее событие
Приближается величайшее событие Владислав Иноземцев
Китай показал Путину, кто главный
Китай показал Путину, кто главный Роман Бессмертный
▲