Из-за снегопадов в Беларуси произошло более 1000 аварий
15- 16.01.2012, 13:13
Резко ухудшившиеся погодные условия привели к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий с материальным ущербом.
популярное за неделю
- 8.06 «Когда я пытался снять квартиру в Молодечно, у меня спросили: «Чей Крым?» 40,164
- 10.06 Приближается величайшее событие 38,220
- 8.06 Партия Пашиняна победила на выборах с большим отрывом 37,784
- 12.06 «Беларусь оказалась в очень интересной ситуации» 36,624
- 8.06 Украинцы назвали самые необычные слова белорусского языка 35,890
- 9.06 Под Москвой взорван российский генерал-лейтенант 32,372
- 7.06 Пашинян после голосования сделал заявление относительно России 29,148
Мнение
Крым превращается в остров
«Да просто она уже слепая почти!»
Приближается величайшее событие
-s.jpg)
Китай показал Путину, кто главный
Всё не в погодных условиях, а в стиле вождения!! И далеко не в резине дело....кто знал в советское время про резину зимнюю....на очереди стояли годами за летней..))
ОтветитьА какие пробки были в советское время..... не надо сравнивать прошлое с настоящим, раньше машин было намного меньше...и максимальная скорость у машин была не более 120 кмч
ОтветитьНаши дорожные службы снова неуспели подготовиться к новом зимнему сезону, внезапно выпал снег!!!!
ОтветитьСмешно!!! еслиб вовремя чистили, посыпали реагентами, или хотябы песком дороги (а время на это было, после выпадения первого снега, как обычно все надеялись на "авось растет"). Почему никто не говорит, что у дорожников водил не хватает???
Почему в пятницу даже двигаясь по городу (пересечение Пономаренко-Бельского) около часов 8 вечера, со скорость макс 20 км в час не удалось вписаться в поврот (дорожное покрытие было во льду, посыпано не было).
Почему виноват водитель (не был пристегнут, не зимняя резина и т.д.), а не дорожные службы, почему не указано, что дорожное покрытие не обрабатывалось, что явилось следствием аварии, или съезда в кювет??
Почему вовремя не устанавливаются временные знаки?
За что мы из своего кармана уплачиваем налоги??
А на каких скоростях перелвигались раньше и какова была интенсивность движения, а?
ОтветитьДиву даешься, сколько на наших дорогах ездит оленей-убийц. Конечно, удобно говорить, что машину заносит - дорожники виноваты, не посыпали, не почистили. А то, что в гололед летние или лысые шины стоят - не важно, и скорость такая, как летом на сухом асфальте - тоже, надо же быстрее. А потом из-за таких водятлов люди гибнут. Почему бы не ввести уголовную ответственность за езду зимой на летней резине? Ведь такой ездок с точки зрения безопасности для остальных - не намного безопаснее пьяного за рулем -все такой -же потенциальный убийца.
ОтветитьЯ за рулём 32 года, ездил на авто разных марок, и любой резине, без аварий по своей вине. Был свидетелем когда водители( в основном молодёжь до 25 лет) на хороших машинах и хорошей резине улетали в кювет. Причина одна, высокая скорость и неоправданный риск. А управлять с категорией В, тяжёлые джипы и микроавтобусы , разрешил бы только с 21 года.
Ответитьсейчас люди перестали дорожить своей жизнью и здоровьем, вот это факт
Ответитьлюди на пешеходном выскакивают , даже не глядя на дорогу, а потом еще и матерком ругаются на водителей, в случае ДТП , водитель отсидел и вышел, а пешеход??? встанет ли он после этого ДТП?
А вам бы, уважаемый, все сажать не пересажать.. Я например по сезонам резину меняю конечно, на этом как говориться не сэкономишь.. Да вот только если бы мне понадобилась перегнать машину из пункта А в пункт В на летней резине, зимой в снегопад, я бы все ровно это сделал. Просто что скорость движения была бы может и не больше 20км/ч. Но все же. А с ваших слов, что алкаш за рулем, что я - это одно лицо. Вы уж извините.
Ответитья вроде конкретно про пешеходов сказал...
Ответитьи то что последствия для водителя и пешехода в этом случае, абсолютно разные...
Дмитрий, а разве дело в пробках? Вот именно, что в скорости и прокладкой между рулём и сидением......
Ответитьпробки, я юморнул немножко....
Ответитьпросто устаешь слушать эти проповеди, "а вот помните как было раньше" .. я не застал того что было раньше , и не знаю каково это..
СПАСИбО РЕжИМУ ЗА СОДЕРжАНИЕ ДОРОГ В НАДЛЕЖАЩЕМ СОСТОЯНИИ
ОтветитьВот именно, содержание дорог этой зимой отвратительное! Не припомню такого, чтобы за пару снежных дней случалось четыре ДТП с участием большегрузных пассажирских автобусов, где они уходили в кювет и опрокидывались! А ведь там и водилы высшего разряда, и с резиной всё в порядке! А плешивые дорожники как топливо крали, так и продолжают, поэтому и выезды у них процентов 60 от необходимых.
ОтветитьВ нормальной стране дорожники топливо не воруют!
ОтветитьПроблема складывается из трёх составляющих: работа дорожников, безбашенность/неопытность многих водителей и легкомысленность пешеходов.
Ответить1. О дорожниках поговорили.
2. О водителях. В это стране ещё не скоро появится культура вождения. В Москве на Кутузовском я покажу левый поворот и из правого крайнего мне дадут перестроиться в крайний левый ряд через надцать рядов, чтобы уйти на разворот. В Минске же, хоть расшибись, будешь стоять во втором ряду с правым поворотом, первый ряд будет двигаться и никто тебя не пропустит пока ты сам нагло не всунешь перед кем-нибудь свой нос. Опять же я перестал замечать на машинах знак 70, или это правило для молодых водителей отменили? Тут кто-то говорил, что на тяжёлые джипы и микроватобусы неплохо было бы ввести разрешение с 21 года. Поддерживаю это мнение, но с дополнением, стаж в категории В хотя бы 1 год. Т.е. пусть молодой водитель поездит сначала на легковой машине во все погодные условия, что бы и в ливень, и в снегопад, и в гололёд, и т.д.
3. О пешеходах. Я поражаюсь, как сейчас люди стали переходить дорогу!!! Народ перестал смотреть по сторонам перед переходом. Какой мудак в фуражке влил населению в уши, что переходить пешеходный переход можно с закрытыми глазами?
Я своих детей всё равно учу останавливаться даже перед зеброй, посмотреть влево и вправо и только потом принимать решение - переходить или нет.