Крушение грузового поезда в Барановичах

partizanen! ja-ja nateurlich

- Бабуля, немцы в деревне есть?
- Да, Господь с тобой, сынок! Война уж 65 лет, как закончилась!!!
- А я ж до сих пор поезда под откос пускаю!

Вот и началась ОНА.......... -- "рельсовая война!"

Ответ железнодорожников на рабский труд.

Убытки отнесут на грузоотправителей-грузополучателей - это 100%, что БЖД никому ничего не заплатит (я имею ввиду грузы)! Железнодорожники также дали ответ предпринимателям, которые тоже хватают свой кусок.

Призрак Константина Заслонова.. Ведь в стране снова орудуют оккупанты....... фашисты-лукашисты

Просто интересно как на Барановичи-Центральные такое могло случиться???? Это же станция поезда идут медленно... Может помог кто - да разве мы об этом узнаем????

состав груженый поэтому вагоны так и разворочены - особенно если вспомнить физику, закон сохранения импульса. Вагоны расцепились, отстали от состава, состав начал тормозить и они его догнали.

Все бы вам саботаж какой нибудь увидеть, зима началась - снегопад, оттепель, мороз, как следствие возможны намерзания с блокированием механизмов и другое

Эт-врядли...
При отрыве вагонов тормозная система сразу же их остановит.

Верно , тормазная система устроена так , что в случае разъеденения тормозных рукавов и выхода воздуха сработают тормоза . Это все равно что мы срываем стоп -кран.

Это каким-таким волшебным способом вагоны остановяться в случае разъединения тормозных рукавов.в тормозной магистрали не будет воздуха и соответственно тормозов.вагоны в этом случае можно остановить только в ручную зажав колодки но сомневаюсь что найдеться такой камикадзе.

Верно , тормазная система устроена так , что в случае разъеденения тормозных рукавов и выхода воздуха сработают тормоза . Это все равно что мы срываем стоп -кран.
--------------------------------------------------------
Так то оно так, только при маневровых передвижениях допускается отсутствие воздуха в тормозной магистрали, соответственно никакого стоп-крана не будет, что и было в этом случае, ихмо.

Что бы понять что произошло надо быть железнодорожником -путейцем. Такое часто бывает на стрелочных переводах не оборудованных СЦБ. При не прилегании остряка к рамному рельсу из -за попадания снега , происходит взрез стрелки и сход подвижного состава.

А что на станции Барановичи нет центролизации стрелочных переводов, у и тундра тогда у ва

Вы забыли рассказать, что из-за неприлегания остряка к рамному рельсу централизованной стрелки, эл. цепь на разрешающий сигнал светофора не соберётся. В любом случае всегда виновата локомотивная бригада. Это у них в инструкции прописано. Они - последнее звено в предотвращении крушений.
Судя по фото сход произошёл в парке прибытия или отправления(наличие КС), где нецентрализованных стрелок быть не может.
Вторая причина - неисправности экипажной части вагона.

да найдут "шпиена" или "террориста". гб "умеет" работать - опять какой нибудь столяр или сантехник. но стрелочник будет - железная дорога ведь.

Да это саботаж и промышленные диверси о которых писали на Хартии. Именно они больнее всего бьют по режиму и рано или поздно его свалят. На площадь ходить считаю нецелесообразно. Получается только физо на свежем воздухе для заскучавшего омона. Плюс потом им премиальные а мне отбитые почки.
А вот в этом случае куча контор набегается в поисках диверсанта или разгильдяя, премий не получит, имидж транзитной страны потеряет. Деньи, время.. Позора отгребет режим тоже в глазах той же России.
А то ведь разогнали площадь, а многие в СНГ думают что типа молодец железной рукой наводит порядок. А здесь пусть полюбуются, "чистота и порядок" на фото

+100.
Только ведь закидают здесь за "призывы к нанесению вреда стране!". А я считаю, что убедить людей УВОЛИТЬСЯ С ГОС ПРЕДПРИЯТИЯ, ЗАБРАТЬ ДЕПОЗИТ С БАНКА, не говоря уже о САБОТАЖЕ - гораздо полезнее, чем выйти на площадь, чтобы дать развлечься омону.

По........изм.
Да и зарплаты чыгунке порезали % на 40 за этот год. Вроде у китайцев взяли денег на контактную сеть до Гомеля, но выяснилось, что эти деньги испарились, а провода вешают за счёт работников ж.д.

Подтверждаю. В августе я получил 7.5 млн, а за октябрь 6 млн. за те же часы. Мотивации добросовестно вкалывать всё меньше и меньше. Работаю машинистом. Ацкий труд

Да нет, уважаемый "вопросительный знак". Скорее все закончилось. Кредит дали нефть дадут (в соответствии с обратной продажей "ложечки"). И остается только повторять: "халва-халва". Правда слаще от этого ге станет.
А об аварии - а Вы не комментировали последние ж/д происшествия и катастрофы в Европе? Там тоже были партизаны?

Нет, пристегнуть к контактному проводу !

Прежде чем вспоминать какого-то гастеллу съездите в Радошковичи и расспросите местных старожилов об этом дауне. Вам расскажут в подробностях какой "обоз" пострадал от пилотирования алкаша.

Опер из народа.

А при чем тут "Гастелла"? Абы ляпать языком?

Гастэло упал в болото, в обоз попал капитан Маслов. Но идеология нас одурачила

Саморасцеп вагонов,как таковой, не может привести к такому крушению - расцепленные части состава из-за разрыва тормозной магистрали должны быть остановлены автоматически(автостопом АЛСН).Даже причины правдоподобной придумать не умеют - привыкли,что ПИПЛ ВСЕ СХАВАЕТ.
АЛСН - автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия,даже маневровые передвижения, почти всегда производятся с включенными устройствами АЛСН,т.е. состав берется на воздух тормозной магистрали.

+1

На вагонах стоит автоматический непрямодействующий тормоз,при разрыве заряженной тормозной магистрали,даже если тепловоз отцепился,вагоны останавливаются автоматически.И при чем тут ваша АЛСН,если она стоит на локомотиве !?

Неправда ваша. ВР усл.№483, как раз, автоматический(приводимый в действие при разрыве) и прямодействующий ( при торможении пополняет утечки в ТЦ подвижного состава). Это в пассажирских локомотивах и вагонах стоят авто - непрямо. Но в сборке ВР 292+ЭВР УСЛ№305 делают конструкцию и автоматической и прямодействующей.

ЭПК автостопа (элемент системы АЛСН) сработает только в головной части состава, т.к. это локомотивные устройства. Хвостовая часть действительно должна остановиться из-за срабатывания автотормозов. Но могла образоваться ледовая пробка и из-за истощения низким темпом(0.3.атм в мин. и менее) ТМ (утечки есть всегда) ВРы отцепившихся вагонов могли не сработать. А ваще у железных дорожников скоро будет на инструктажах разбор происшествия. сли есть знакомые, особенно в локомотивной и вагонной службах - полюбопытствуйте.

Спасибо, Виктор,10.16,10.12 , что так толково объяснили. Только тогда зачем саморасцеп сюда приплели? Что-то же подтолкнуло их назвать такую причину?

левая огласка для прессы

а было вообще всё по другому

Главное чтобы вагоны и уголек были российские. Все что сломалось - переплавим, что рассыпалось - соберем. Всё наше будет.

МАРОДЁР!!!

Гэта Фюрар дау Миколке паравозам пакираваць бо дзицячая чыгунка для яго узроуню не кациць

Миколка-паровоз - вспомнилось из детства.... Посмеялся от души... Аналогии правда не те ...

А Вы еще подумайте, как связать с плешивым постоянные аварии на дорогах Беларуси? Очсень продуктивное исследование м ожет получиться.

после отмены им лично,запрета на передвижение автомобилей без включенного ближнего света фар в дневное время,аварийность на дорогах сильно возросла.

Сможете доказать это доказать цифрами? Но только с учетом основных факторов, влияющих на безопасность ДД. Или только бла-бла стандартное услышать можно?

даёшь 2013 год - год борьбы с чупакаброй!

Судя по фото здесь поработала конкретная чупакабра:))) и ведь никто не может эту животинку изловить:)....

Зато билеты на чугунку через интернет можно покупать.

точно сказал всеволишь нарушение инструкции (человеческий фактор)

...если слона в зад путин укусит...
Оффтоп, конечно, но Ваша мысль, взятая в скобки, зело повеселила. :) Хорошо у вас с фантазией! :)

>если слона в зад путин укусит...

Разве что изнутри.

Egorka,

если вам рассказать о всех сошедших поездах и вагонах за последние 10 лет (Минск-Восточный сколько настрадался), а также о столкновениях поездов и жертвах (вроде где-то в районе станции Юратишки интересный случай был), об ошибках диспетчеров контактных сетей (где-то на станции на участке Минск-Молодечно интересная ошибка случилась с жертвами) - у вас ВОЛОСЫ дыбом на всем теле встанут.

Опер из народа.

столкновение было в районе ст.Гавья,а точнее метров 300 от о.п.Березовцы.

Очень много происшествий - все не упомнишь. Потому как при любом незначительном ЧП начинается шмон по линии ОТиТБ, наказание виновных и не очень, а также абсолютно невиновных. ЧП случилось, а вот цирк чинуш-бюрократов, которые и путь видят только на вокзалах и картинках, длится неделями, а то и месяцами.

Опер из народа.

саставицеля тепер жыстачайша?
или как?

составителю 60 лет

А при чем тут составитель? Если хвостовая платформа осталось (!) без колесных пар и оказалось частично под хоппером. кроме того (сужу строго по фото, потому могу ошибаться) где-то между вторым с хвоста полувагоном и хоппером по всей видимости также была платформа (с углем), которая в итоге оказалась выброшена из состава на соседний путь. Так что на тормоза нечего пенять. По мне так что-то именно въехало в хвост составу.

Опер из народа.

Вы понимаете, Кузьма, часть людей считает, что чем хуже - тем лучше. Правда это мнение преобладает у части населения уже лет 12-13, но хуже становится только населению. Власть не меняется и изыскивает все новые и новые возможности для своей жизнестойкости. При том успешно. Вот скоро начнется распродажа фамильного серебра - лет на 10-15 хватит. Но все это время очень часто будет слышна мантра: "Он дошел до ручки, ему некуда дется..."

Поинтересуйтесь, что такое полуавтоматическая горка, автоматическая, неавтоматическая, и что такой маневры толчками, что такое поглощающий аппарат в устройстве автосцепки.
Всё, что вы описали - технологически обосновано и делается абсолютно официально без всякой партизанщины.

да далёк ты от ЖД ,и выводы у тебя пустые ,как и тиы сам.

для пустых людей -это называется росспуск вагонов с горки!

Я сам антисоветчик и предпочитаю альтернативную историю официальным агитпропам, но красно-зелёная тряпка - порождение 50-х годов. Так что, не в коня корм, друг мой.

клим, 16:15, 10.12 - "... в виду того что маневровй тепловоз чмэ3 не может откачать все вагоны..."
- поэтому по инструкции тепловоз ЧМЭЗ может производить маневровые передвижения из парка в парк не более чем с 30-ю вагонами и только с включенными и опробованными автоматическими тормозами.Если начальники в местной инструкции написали другое БУДУТ ПЛАТИТЬ УЩЕРБ.

Вагонник, 13:02, 10.12 - "И при чем тут ваша АЛСН,если она стоит на локомотиве !?"
- а при том что в посте сказано,что крушение произошло с поездом на станции,а не с маневровым составом.Определение "поезд"и "маневровый состав" прочитайте сами в ПТЭ Бел.ж.д.В поезде должны быть исправны всегда устройства АЛСН и автоматические тормоза в каждом отдельном вагоне поезда - все др.ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА.
- а вообще, неприятный подарок к 150 летию БЖД и Новому Году.

Позвольте поправить вот это ваше "только на локомотивах", раз уж речь пошла об отсутствии железнодорожников. Есть ещё путевые устройства АЛСН.
Целая масса документации регламентирует маневровую работу для на к а ж д о й станции в отдельности(ТРА) и ИДП в целом. Брать на воздух маневрирующий состав - не повсеместное явление. Да оно и не требуется, если соблюдаются регламенты.
За роспуск с горок согласен. Добавлю лишь, что существуют тормозные позиции для снижения скорости отцепа. На автогорках - автозамедлители, на неавто - спец челы с башмаками и приспособлениями их установки (снимаются они сами по сбрасывающему рельсу).

Знаем мы такой "месячник" на БелЖД. ВСЕ старожилы чыгунки подтвердят: все что не случилось в течении года обязательно нагонят в декабре.

Опер из народа.

Вот здесь согласен. Но оно так и прописано в ПТЭ, ИДП и ИСИ. Никуда не денешься. А разбираться будут, но с таким пристрастием...Будут все службы с воинственным исступлением перефутболивать с больной головы на здоровую. Вина машиниста почти всегда имеется. Но так устроены его инструкции. Исключения есть, но этих лазеек не так много. Как водится, локомотивщики - самая незащищённая каста на ж.д. Хоть и белая, казалось бы.