Дело не в бюрократии, а в том, кто платить будет за повреждённые самолёты, если вдруг что. Потому что, если известно о плохом состоянии полосы, страховые компании будут цепляться за это и переваливать оплату на чужие плечи, а это никому не надо.
По крайней мере они перестраховываются и не допустят катастрофы. Вылетел из Chopin без проблем. Визз предупредил заранее и никакого неудобства этот перенос не доставил.
райнэйр тоже предупредили, что вылет из Чопина, хорошо даже стало, а так бы переть за 40 км , а тут в вавке сразу отлёт. просто ужасно, что полоса взлётная, которой и года нет - вся в дырах. а вот 50-тилетние - в поряде. no to polska rzeczewistosc kuzwa!
Слышал от знакомого, что минский аэропот могут в начале года закрыть. Взлетная полоса не соответствует требованиям безопасности. Возможно будут ремонтировать в пожарном режиме.Интересно, что за ремонт в зимнее время. Наверное такой как все в нашей стране- тяп- ляп.
У поляков бюрократии не меньше, чем у нас:(
ОтветитьДело не в бюрократии, а в том, кто платить будет за повреждённые самолёты, если вдруг что. Потому что, если известно о плохом состоянии полосы, страховые компании будут цепляться за это и переваливать оплату на чужие плечи, а это никому не надо.
ОтветитьПо крайней мере они перестраховываются и не допустят катастрофы. Вылетел из Chopin без проблем. Визз предупредил заранее и никакого неудобства этот перенос не доставил.
Ответитьрайнэйр тоже предупредили, что вылет из Чопина, хорошо даже стало, а так бы переть за 40 км , а тут в вавке сразу отлёт. просто ужасно, что полоса взлётная, которой и года нет - вся в дырах. а вот 50-тилетние - в поряде. no to polska rzeczewistosc kuzwa!
ОтветитьУ поляков самолеты по местным рейсам летают чаще, чем у нас автобусы ездят.
ОтветитьСлышал от знакомого, что минский аэропот могут в начале года закрыть. Взлетная полоса не соответствует требованиям безопасности. Возможно будут ремонтировать в пожарном режиме.Интересно, что за ремонт в зимнее время. Наверное такой как все в нашей стране- тяп- ляп.
Ответить