Фигасе , дешевизна ! 2300 баксов за раму с колесами и двигло с сидением ? Которое колбасит и течет ?
Два года назад кум купил Гранд Караван с дизельным двигателем , 7 мест. на хорошей резине , без проблем . За 2800.
Механическое транспортное средство , издали очень напоминающее Трактор.... Во время написали , а то у меня сосед по "Домику в деревне" запал на подобное рожно. Хотя после знакомства с китайцким "Квадроцикалом" и "бензопилой" ( очень похожими внешне , (издали) на Квадроцикл"Бомбардье" и Бензопилу "Хускварна") я даже не представляю себе человека , который реально , за свои честно заработанные деньги , пойдет на такой необдуманный и отчаянный шаг , купив например Джылю !?
как будто беларуское Р О Ж Н О чем-то отличается от китайского. Ведь мы теперь братья навек. И Р О Ж Н О у нас одинаковое. Благодаря всенародно избранному.
Имею мотоблок МТЗ -09Н. Самое лучшее в нем - китайский двигатель Kipor KG-280. Стоимость 2200 уе.
Сильно удивляюсь человеку, покупающему трактор по цене мотоблока.
Живу в деревне. Зимой дорогу от ворот до асфальта не чистят. Решил купить мтз небольшой. На заводе не продали. Только на рашку можно. Купил квадроцикл с отвалом, теперь все хорошо. В России наши трактора дешевле, чем для своих.
Китайская автомобильная техника никак не избавится от названия ненадежной.
---------------
А кто такой умный будет покупать технику у производителя, работники которого сами предпочитают ездить на "немцах" 90-х годов выпуска?
Знаком с тракторами-китаёзами . Скажу так - владельцу еще крупно повезло . В большинстве же случаев - полный прикол после первой же посевной . Шум и вибрация в гидроприводе - у всех . За период посевной компании только клиновые ремни приходится менять три раза . Кроме всего - ГСМ кушают немерено .
Про крышку топливного бака согласен уплотнение не держит. в коробке шестерни износятся, не могу настроить сцепление при переключении рипит, больше бодтянешь на месте стоит. А вообще техника любой марки может попасть "нехорошая".
ну зачем покупать китай? захотел выпендриться в колхозе? так это получилось! купил бы мотоблок мотор сич,запорожского вертолётного завода и не парился бы,огонь буланчик!
В Китае руководит коммунистическая партия. Во всех странах с подобным режимом управления, вы никогда не найдете качественную продукцию Никаких высокотехнологичных производств и продукции у них нет. У них все пиратское , либо производство товаров других стран, которые разместили свое производство в Китае раньше, ввиду дешевой рабочей силы. Правда сейчас, когда средняя зарплата возросла свыше 700 долларов, многие компании стали сворачивать свое производство в Китае. Поэтому в скором времени Китай ожидают серьезный экономические проблемы.
В Китае ... вы никогда не найдете качественную продукцию
________________________________
Неправда. Очень много качественной продукции. Те же компьютеры на которых вы работаете, почти наверняка, сделаны в Китае и хорошо работают. Всё, что выпущено в Китае на больших заводах, где качество контролируется государством, всё хорошего качества. А брак гонят частные мастерские, где всё делается на коленке.
У меня китайский двигатель lifan4.0, установленный на хойникский Крот, отработал сезон, претензий пока нет. Китайский компьютер, на котором я работаю 6 лет, ни разу не ремонтировался. Душевой кабине 10 лет, смотрится как новая.
Вообще-то, 80% вещей в любом нашем доме - китайского производства.
Вы ошибаетесь.
Государство там не контролирует производство.
Качество там, где иностранные компании используют китайцев только какой дёшевую рабочую силу. Где проектирование и менеджемент китайские - 99% фуфло…
Могу отдать на экспертизу МТЗ-82 и МТЗ-662 будет тот же вариант. Одна деталь только нормальная двигатель Ламборджини))) потому, что руки наших машиностроителей его не касались.
Ну так по факту трактор на ходу был? Работал? Так в чём проблема? Жалоба на сидушку и неплотную крышку, ну это вообще смех. Хомуты на фильтре можно было и самому покрутить чтобы устранить течь. За такие деньги он захотел немецкого качества? Трактор работал и он на нём зарабатывал. Интересно было бы узнать сколько он на нём мото-часов накрутил прежде, чем подать в суд.
всё китайское смердит. хоть обувь, хоть пластмассовые изделия, наклейки на посуду, сковородки, что просто на рвоты тянет и этот клей ни отмыть, ни отодрать невозможно.
Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые одноразовые китайские вещи, качество которых часто оставляет желать лучшего. Кто сталкивался с белорусским сервисом и гарантийным обслуживанием меня поймет.
дык конечно....если 2-3 сезона без отбоя осенью пахать, весной культивация и боронование, посадка...всей деревне и рядом лежащие села, то и Скания не выдержит....
Любая китайская техника за три копейки не имеет ничего общего с нормальной, рассчитанной на длительную эксплуатацию. Правильный цикл изготовления деталей везде одинаковый и стоит приблизительно одинаково. Китайцы делают только визуальное сходство деталей, поэтому и цена в разы дешевле. А скупой платит трижды.
Мой друг 4года назад работал таксистом .Автопарк у хозяина фирмы состоял в основном из мерседесов 96-97 гг выпуска.Призадумался над обновлением.Решил на пробу купить новый джили ,модель чисто китайскую,не РБ сборки.Недорого мол,зато новьё.Джили отжили в такси ровно 8 месяцев ,после которых авто списали на свалку,даже не на з/ч.Все таксисты которые на ней пооаботали плевались ей вслед на свалку проважая.А мерсы 96-97 гг до сих пор на ходу.
Мы приобрели похожий китайский трактор в 1993 году. На тракторе стоял дизельный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением. Зарекомендовал он себя очень хорошо. В процессе эксплуатации проблем не было.
Все дело в цене, заплаченной посредником китайскому производителю.
На одном и том же заводе в Китае могут собирать продукцию абсолютно разную по качеству. Заплатит покупатель нормальные деньги - там будут и нормальные комплектующие и контроль качества. Но все равно даже в этом случае надо китайцев контролировать от начала и до конца, ибо китайцы разведут и глазом не моргнут.
А белорусский покупатель это бедный покупатель, то и заказывают у китайцев для нас самую дешевую продукцию. Отсюда и проблемы с качеством.
Понравилась сама экспертиза после года эксплуатации трактора:
1. Расчет передаваемого крутящего момента нв ВОМ (вал отбора мощности) при известной мощности двигателя (она дана в паспорте трактора) мы производили на 3 курсе техникума еще в 1986 году. Здесь берется аналог.
2. Течь масла из КПП произошла из-за его большого уровня. Прокладку просто выдавило. Вопрос кто залил столько масла. Вряд ли это сделали на заводе.
3. Для того, чтобы определить биение шкива не нужно было снимать ремни. Это можно определить так же как это делает любой токарь. Есть прибор - цифровой индикатор.
4. Сиденье было рассчитано на китайца или на нормального водителя. К примеру в легковом автомобиле сейчас расчет пассажира - 70 кг. Так же как и в лифте - вес одного человека 80 кг. Но мы едем по 100 и более кг. и считаем, что нас все же 5 человек. Но это уже 500 кг., а не 400 кг как можно.
5. На каком основании при экспертизе берется ГОСТ для китайца. Давайте тогда применять для наших немецкие требования.
Продолжение.
5. Замер люфта рулевого управления. Да просто нужно было подтянуть регулировочный болт и все.
6. Течи масла и течи из бачка - нужны руки и понятие. Пережали прокладки и все.
Короче нет трактористов даже для себя. Обидно, были же раньше люди, а теперь одни потребители. Дай мне и все. Мои косяки от эксплуатации, покрывает такая техническая экспертиза - от балды.
Ни трактористов, ни экспертов. Все на диване.
Не знаю как мини-трактор, но я себе покупал мотоблок. Прочитал кучу информации и отзывав...вывод: самый лучший МТЗ, с дефиринциалом, надежный, неприхотливый...есть еще аналоги: гринфулты и украинские мотосычи, но у них вся основа идет МТЗ...
Думаю в мини-тракторах ситуация та же...
Поддержал бы отечественного производителя и горе не знал.
Мой муж делает оптические приборы для лабораторий (своя небольшая мастерская в Германии) так вот китайцы одни из основных заказчиков, и это при том что подобные приборы они сами производят и экспортируют, но качество для любительского рынка их ученых не устраивает, а сделать высокоточный прибор на заказ у себя в Китае стоит дороже чем в Германии!
На Жданах купил? А что, купить украинский МИНИТРАКТОР ДТЗ DW 160LX мозгов не хватило за ту же цену? И проблем бы не было. Совсем.
ОтветитьКак говорится: " не гонялся бы ты, поп, за дешевизной" (с)
ОтветитьФигасе , дешевизна ! 2300 баксов за раму с колесами и двигло с сидением ? Которое колбасит и течет ?
ОтветитьДва года назад кум купил Гранд Караван с дизельным двигателем , 7 мест. на хорошей резине , без проблем . За 2800.
Купил - мучайся!!! Сам клюнул на китай. Даже в Тайланде всё китайское на 50% дешевле.
ОтветитьМеханическое транспортное средство , издали очень напоминающее Трактор.... Во время написали , а то у меня сосед по "Домику в деревне" запал на подобное рожно. Хотя после знакомства с китайцким "Квадроцикалом" и "бензопилой" ( очень похожими внешне , (издали) на Квадроцикл"Бомбардье" и Бензопилу "Хускварна") я даже не представляю себе человека , который реально , за свои честно заработанные деньги , пойдет на такой необдуманный и отчаянный шаг , купив например Джылю !?
Ответитькак будто беларуское Р О Ж Н О чем-то отличается от китайского. Ведь мы теперь братья навек. И Р О Ж Н О у нас одинаковое. Благодаря всенародно избранному.
ОтветитьСудя по сидению, такое ощущение что с него не слазил. пахал всей деревне. Потом решил пока гарантия есть избавится и купить себе трактор по дороже.
Ответить"какой ужас" когда покупал не подумал, что техническое изделие весом в тонну стоит 2300 $? Открой газету и почитай сколько провереная бушка стоит.
ОтветитьНевероятно. Имея собственный МТЗ, людям приходится покупать тракторы из Китая. Вот это хозяйственники, так хозяйственники.
ОтветитьА цена мтз какая?? А качество??
ОтветитьЯкасць такая ж самая, як і ў "кітайца", ну а кошт большы таму, што Колька падрастае, грошыя патрэбны.
ОтветитьИмею мотоблок МТЗ -09Н. Самое лучшее в нем - китайский двигатель Kipor KG-280. Стоимость 2200 уе.
ОтветитьСильно удивляюсь человеку, покупающему трактор по цене мотоблока.
Живу в деревне. Зимой дорогу от ворот до асфальта не чистят. Решил купить мтз небольшой. На заводе не продали. Только на рашку можно. Купил квадроцикл с отвалом, теперь все хорошо. В России наши трактора дешевле, чем для своих.
ОтветитьКитайская автомобильная техника никак не избавится от названия ненадежной.
Ответить---------------
А кто такой умный будет покупать технику у производителя, работники которого сами предпочитают ездить на "немцах" 90-х годов выпуска?
Знаком с тракторами-китаёзами . Скажу так - владельцу еще крупно повезло . В большинстве же случаев - полный прикол после первой же посевной . Шум и вибрация в гидроприводе - у всех . За период посевной компании только клиновые ремни приходится менять три раза . Кроме всего - ГСМ кушают немерено .
ОтветитьСам виноват, если не знал что покупать, посоветоваться бы. У всех интернет есть, посидел бы почитал на форуме и картина сама собой сложилась.
ОтветитьВСЕ ЗНАЮТ ЧТО КИТАЙСКОЕ НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ ПРОДУКЦИЯ ДРУГИХ СТРАН, ПОЭТОМУ ПОКУПАЯ КИТАЙСКОЕ БУДЬТЕ ДОБРЫ НЕ ЖАЛУЙТЕСЬ, РИСКНУЛИ - ПОЛУЧИЛИ!
ОтветитьСусед взял кредит и купил етат трактор,тока красного цвета. Перепахал огород,слез,сел на пашню и...заплакал
ОтветитьСпасибо ! ::))) Очень образно и наглядно.
ОтветитьПро крышку топливного бака согласен уплотнение не держит. в коробке шестерни износятся, не могу настроить сцепление при переключении рипит, больше бодтянешь на месте стоит. А вообще техника любой марки может попасть "нехорошая".
Ответитьну зачем покупать китай? захотел выпендриться в колхозе? так это получилось! купил бы мотоблок мотор сич,запорожского вертолётного завода и не парился бы,огонь буланчик!
Ответитькитай разным бывает. должны быть немецкие российские и белорусские трактора в продажах.
ОтветитьВ Китае руководит коммунистическая партия. Во всех странах с подобным режимом управления, вы никогда не найдете качественную продукцию Никаких высокотехнологичных производств и продукции у них нет. У них все пиратское , либо производство товаров других стран, которые разместили свое производство в Китае раньше, ввиду дешевой рабочей силы. Правда сейчас, когда средняя зарплата возросла свыше 700 долларов, многие компании стали сворачивать свое производство в Китае. Поэтому в скором времени Китай ожидают серьезный экономические проблемы.
ОтветитьВ Китае ... вы никогда не найдете качественную продукцию
Ответить________________________________
Неправда. Очень много качественной продукции. Те же компьютеры на которых вы работаете, почти наверняка, сделаны в Китае и хорошо работают. Всё, что выпущено в Китае на больших заводах, где качество контролируется государством, всё хорошего качества. А брак гонят частные мастерские, где всё делается на коленке.
У меня китайский двигатель lifan4.0, установленный на хойникский Крот, отработал сезон, претензий пока нет. Китайский компьютер, на котором я работаю 6 лет, ни разу не ремонтировался. Душевой кабине 10 лет, смотрится как новая.
Вообще-то, 80% вещей в любом нашем доме - китайского производства.
Вы ошибаетесь.
ОтветитьГосударство там не контролирует производство.
Качество там, где иностранные компании используют китайцев только какой дёшевую рабочую силу. Где проектирование и менеджемент китайские - 99% фуфло…
Могу отдать на экспертизу МТЗ-82 и МТЗ-662 будет тот же вариант. Одна деталь только нормальная двигатель Ламборджини))) потому, что руки наших машиностроителей его не касались.
ОтветитьНу так по факту трактор на ходу был? Работал? Так в чём проблема? Жалоба на сидушку и неплотную крышку, ну это вообще смех. Хомуты на фильтре можно было и самому покрутить чтобы устранить течь. За такие деньги он захотел немецкого качества? Трактор работал и он на нём зарабатывал. Интересно было бы узнать сколько он на нём мото-часов накрутил прежде, чем подать в суд.
ОтветитьЯ конечно патриот России, но у меня практически все мэйд ин Чайна. Так что моя жизнь полна приключений.
Ответитьвсё китайское смердит. хоть обувь, хоть пластмассовые изделия, наклейки на посуду, сковородки, что просто на рвоты тянет и этот клей ни отмыть, ни отодрать невозможно.
ОтветитьМы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые одноразовые китайские вещи, качество которых часто оставляет желать лучшего. Кто сталкивался с белорусским сервисом и гарантийным обслуживанием меня поймет.
Ответитьдык конечно....если 2-3 сезона без отбоя осенью пахать, весной культивация и боронование, посадка...всей деревне и рядом лежащие села, то и Скания не выдержит....
ОтветитьЛюбая китайская техника за три копейки не имеет ничего общего с нормальной, рассчитанной на длительную эксплуатацию. Правильный цикл изготовления деталей везде одинаковый и стоит приблизительно одинаково. Китайцы делают только визуальное сходство деталей, поэтому и цена в разы дешевле. А скупой платит трижды.
ОтветитьСпасибо китайским рабочим!))
ОтветитьИ нечто подобное было закуплено под модернизацию наших цементных заводов! Ржавым китайское оборудование было уже на момент распаковки!!!
ОтветитьВы б пабачылі, якое лайно яны ў Светлагорск прывезлі !
ОтветитьМой друг 4года назад работал таксистом .Автопарк у хозяина фирмы состоял в основном из мерседесов 96-97 гг выпуска.Призадумался над обновлением.Решил на пробу купить новый джили ,модель чисто китайскую,не РБ сборки.Недорого мол,зато новьё.Джили отжили в такси ровно 8 месяцев ,после которых авто списали на свалку,даже не на з/ч.Все таксисты которые на ней пооаботали плевались ей вслед на свалку проважая.А мерсы 96-97 гг до сих пор на ходу.
ОтветитьМы приобрели похожий китайский трактор в 1993 году. На тракторе стоял дизельный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением. Зарекомендовал он себя очень хорошо. В процессе эксплуатации проблем не было.
ОтветитьВсе дело в цене, заплаченной посредником китайскому производителю.
ОтветитьНа одном и том же заводе в Китае могут собирать продукцию абсолютно разную по качеству. Заплатит покупатель нормальные деньги - там будут и нормальные комплектующие и контроль качества. Но все равно даже в этом случае надо китайцев контролировать от начала и до конца, ибо китайцы разведут и глазом не моргнут.
А белорусский покупатель это бедный покупатель, то и заказывают у китайцев для нас самую дешевую продукцию. Отсюда и проблемы с качеством.
Понравилась сама экспертиза после года эксплуатации трактора:
Ответить1. Расчет передаваемого крутящего момента нв ВОМ (вал отбора мощности) при известной мощности двигателя (она дана в паспорте трактора) мы производили на 3 курсе техникума еще в 1986 году. Здесь берется аналог.
2. Течь масла из КПП произошла из-за его большого уровня. Прокладку просто выдавило. Вопрос кто залил столько масла. Вряд ли это сделали на заводе.
3. Для того, чтобы определить биение шкива не нужно было снимать ремни. Это можно определить так же как это делает любой токарь. Есть прибор - цифровой индикатор.
4. Сиденье было рассчитано на китайца или на нормального водителя. К примеру в легковом автомобиле сейчас расчет пассажира - 70 кг. Так же как и в лифте - вес одного человека 80 кг. Но мы едем по 100 и более кг. и считаем, что нас все же 5 человек. Но это уже 500 кг., а не 400 кг как можно.
5. На каком основании при экспертизе берется ГОСТ для китайца. Давайте тогда применять для наших немецкие требования.
.
Продолжение.
Ответить5. Замер люфта рулевого управления. Да просто нужно было подтянуть регулировочный болт и все.
6. Течи масла и течи из бачка - нужны руки и понятие. Пережали прокладки и все.
Короче нет трактористов даже для себя. Обидно, были же раньше люди, а теперь одни потребители. Дай мне и все. Мои косяки от эксплуатации, покрывает такая техническая экспертиза - от балды.
Ни трактористов, ни экспертов. Все на диване.
Анализ впечатлил
ОтветитьНе знаю как мини-трактор, но я себе покупал мотоблок. Прочитал кучу информации и отзывав...вывод: самый лучший МТЗ, с дефиринциалом, надежный, неприхотливый...есть еще аналоги: гринфулты и украинские мотосычи, но у них вся основа идет МТЗ...
ОтветитьДумаю в мини-тракторах ситуация та же...
Поддержал бы отечественного производителя и горе не знал.
Мой муж делает оптические приборы для лабораторий (своя небольшая мастерская в Германии) так вот китайцы одни из основных заказчиков, и это при том что подобные приборы они сами производят и экспортируют, но качество для любительского рынка их ученых не устраивает, а сделать высокоточный прибор на заказ у себя в Китае стоит дороже чем в Германии!
Ответить