Вообще этот самолет разработан и производился в Киеве. Чего они там в Москве праздновали - не понятно? А еще это один из редчайших случаем катастрофы АН-2, поскольку этот биплан может сесть даже без топлива .... А тут и АН-2 умудрились разбить !!!

Ответить

– +24 +

Баббл, 14:53, 2.09

Коллега абсолютно прав.
Не знаю, что за трюк выполняли летчики, но самолет резко снижался ровно на головы зрителей. Тогда летчики сделали резкий поворот влево, но им элементарно не хватило высоты, чтобы выровнять судно и сесть. Поэтому они левым крылом задели землю, и все. Капец...
Это хорошо видно на видео
Осторожно, ненормативная лексика!

Ответить

– +11 +

Юрий, 15:08, 2.09

Креном он резко изменил траекторию полета в левую сторону. Причина не видна на видео, но скорее всего она очень весомая была. При сильном крене самолета подъемная сила резко снижается, т.к. вектор силы крыла не перпендикулярен поверхности земли. А потом не хватило времени на выход из крена. Машина достаточно инертная, не маневренная...

Ответить

– +9 +

Алеx, 16:32, 2.09

Москали скорее всего там пьяные были, сам в свою бытность на АХР на АН-2 приходилось и в более сложных ситуациях быть, рельефная неровность местности, , линии ЛЭП, кусты , леса, всё это приходилось обходить, и даже при развороте на следующий гон плоскостями цеплялся за деревья, сейчас с ужасом вспоминаю, что все обходилось.

Ответить

– +12 +

Alex, 17:18, 2.09

АНтошка, при любой эволюции, хорошо слушается рулей, сам на своём личном опыте опыте проверено.

Ответить

– +4 +

Врач-убийца, 16:47, 2.09

Самолёт разработан в КБ одного из городов СССР - в Киеве. Вы, думаю, не будете возражать против исторического факта - в Киеве производили самолёты и многое другое для всей страны, которая называлась СССР. Как в Москве производилась продукция для Киева и других регионов СССР.

Ответить

– +10 +

Бефар., 17:00, 2.09

Вы имеет ввиду в УССР

Ответить

– 0 +

вася, 0:41, 3.09

ну вы ж видели как они летели. вот и долетались.

Ответить

– +41 +

сосед, 15:08, 2.09

Чтобы разбиться на АН-2 надо очень постараться. Этот самолет практически не срывается в штопор, у него большой диапазон горизонтальной скорости. Ну а если экипаж в процессе полета зацепил за землю, то самолет здесь не причем. Авиация это не цирк и трюкачить на любом типе летательного аппарата никогда не поощрялось. Существует по этому поводу НПП (Наставление по производству полетов), где, как всегда указывалось, каждая строка написана кровью. Адекватные пилоты об этом знают.

Ответить

– +18 +

alex, 15:37, 2.09

После ККЛУ ГА, 18 лет отходил на АН-2, и всё время на химии ( АХР, авиационно-химические работы), сыпал по полям удобрения (жидкие, сыпучии), но даже и близко не было не то что Л.П. а даже и предпосылки к лётному проишествию, хотя бывало и под хмельком с утра химичить, но что бы так Антона в землю вогнать, это не знаю , (особое умение нужно) . Как выше сосед написал НПП-85, действительно кровью писаны. А мое мнение экипажу таково:: рога вправо, штурвал слегка на себя и правую педаль слегка вперед, и все бы обошлось, без встречи с землей.

Ответить

– -4 +

к, 16:55, 2.09

рога?..педаль?..экипажу уже всеравно!на облачках сидят свесив ножки и болтают !!!

Ответить

– +21 +

Грустный, 17:18, 2.09

палюбэ жалко парней

Ответить

– +10 +

правда, 19:26, 2.09

Задорнов, в таких случаях обычно шутит, мол самолёты тяжелее воздуха-потому и падают !
Но то касалось "чужих" самолётов и жертв, а как насчёт рАсийских ????????????? А , задорный, ты наш....

Ответить

– +8 +

ДЕД, 20:27, 2.09

Пусть Задорный этак с ЗАДОРОМ пошутит, это ему не *ну туупыыее*

Ответить

– -5 +

зад орков, 20:41, 2.09

задорнову весело от авиакатастроф? И вам?

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован