Владелец Seat Alhambra: У запчастей только цена хорошая, а надежности нет
21- 1.01.2018, 14:17
- 32,146
Откровенный рассказ водителя минивэна.
популярное за неделю
- 11.05 Шойгу избили в Кремле 69,958
- 15.05 Умер помощник Лукашенко 58,804
- 17.05 Полковник ВСУ: Из Беларуси в Украину заходит спецназ 57,122
- 17.05 Гарри Каспаров: Путин посылает четкий сигнал 50,694
- 14.05 Украинские дроны атаковали российский поезд с топливом 49,758
- 12.05 Путин снял Шойгу с должности министра обороны РФ 48,292
- 15.05 В Словакии стреляли в премьер-министра Фицо 47,282
Мнение
Детей осталось на три дня
Наталья Радина в «Gazecie Wyborczej»: Беларусь будет свободной!
Взять кремлевскую высоту
Как остановить ядерные фантазии Путина и Лукашенко
Што сеат, што фиат, альфы и прочий сброд, это машины пяти лет. Дальше на свалку. Как впрочем и любые машины с 2005 года. Больше 10 лет их нет смысла эксплуатировать. Просто не все могут это осознать, пока.
ОтветитьПо статье посмотрел, так мой гольф 91 года одинажды перекрашенный не хуже выглядит. Так я его продал 2 года назад и ни когда не скажу, что это класный авто. Старое г-но оно и есть старое г-но.
Гольф (любой)табуретка.Но это рабочая табуретка и ее надо уважать. Был Гольф 3 , дизель 1,9 .... млять,на экономию по топливу , можно было ЖИТЬ !
ОтветитьВладел Фиат-Скудо 5лет,самые лучшие воспоминания.Накатал более 300тысч!!
ОтветитьПростой надёжный корч. Замены ему нет. Альхамбра 1999-го года с насос форсунками очень привередлив к топливу.
ОтветитьПростой и надежный,а если этому челу лениво купить за пять копеек салон, или хотя бы водительское сидение , нех жаловаться на запчасти. У меня Вояджер тех же лет. В Идеале.
ОтветитьНе статья, а просто сборище стереотипов.
ОтветитьКатегорически не согласен насчёт французских машин! Владел Рено Клио. Очень удобная, мягкая, комфортная машина, хоть и маленькая. Достаточно надёжная, кстати, как ни странно. Есть конечно свои недостатки, но по многим параметрам французы превосходят немцев и японцев. Коррозионная стойкость вообще на высоте. Сейчас у меня тойота почти новая. Да она надёжная, хорошая, но всё равно вспоминаю клио с теплотой на душе, реально удобная машина. Хотя, может это мне просто хороший экземпляр попался.
ОтветитьТоже "плюсую" "французам" - меняй расходники вовремя + используй качественные ГСМ = достойный автомобиль
Ответить"Французы"? Не смешите меня! Что это за автомобили, под которыми надо больше лежать, чем ездить?
Ответить======================================
Не повезло ему сильно... А может и француза у него никогда т не было. Так, краем уха что-то слышал....
Первая моя новая машина была франзуц. Пежо 406 2,0б, АКПП АL4, 1996 г.в.. Покупал у дилера на "Сифтрансе". Остались самые лучшие воспоминания. АКПП без ремонта прошла 350 тысяч.км. И это якобы одна из самых проблемных коробок! Комфорт у той машине был на уровне (немцы отдыхают). Курсовая устойчивость- сказка! Оцинковка кузова- современные "гелики" есть жалкое подобие... Вот вам и французы...
ОтветитьПо сравнению с Клио , тот же Гольф.....сложно даже сказать.Единственная беда Клио -снять сцепление можно только сняв и подняв двигло. Была такая , 1,4 !!!! Полный восторг ,"Сумашедшая табуретка", на Одесской трассе вставил ( там была спортивная коробка)БМВ , когда догнали ,смотрели с таким уважением !!! Были бы шляпы , подняли бы !
ОтветитьМилый ,легкий ,но задорный автосик.
Господа, рад, что вам попадались удачные машины и(или) вы успевали от них вовремя избавляться. А я весь этот лягушачий шрот местами(и слава Богу, иначе тронулся бы) вынужден крутить. И кроме проклятий жабоедским конструкторам и отослать-то нечего. Единственное, что за все время понравилось - доп. обогреватель салона в дизельных пежо 406/307.... А в остальном - конструктивная гадость, стоящая диких денег при ремонте
Ответитьпопробуй сделать стойки стабилизатора из рулевых наконечников ОКА1111 и будет тебе счастье,вечные! только шпильку нужно выточить.что бы наконечники на неё закрутить и всё.
ОтветитьЭто не совсем правильный комент . алахамбра сам по себе мешок ржавый. Возьми тойоту авенсис версо и почувствуй разницу.Но дорогие модераторы не для этого создана хартия что бы обсуждать железо.
ОтветитьКомплект сцепления с двухмассовым маховиком на это чудо стоит 880р, что сопоставимо с покупкой б/у контрактного автомата на тот же караван. Вот и переживает клиент что скоро нужно будет отвалить около 600$.
ОтветитьА вообще прикалывают статьи вот таких вот владельцев. Потом при продаже будет говорить - "видишь праниё даже писали , очень хорошая машина!!!"
Владелец сего " чуда" -обыкновенный колхозный дилетант. Пежо 806 и иже с ними,на голову лучше этой табуретки. А подвеска... попробуйте ASmetal. И будзе вам шчасце
ОтветитьИ потом покупайте только ASmetal. Потому как кроме их шаровых и наконечников больше ничего в посадочных держаться не будет
ОтветитьТак он хочет падзишэуле и чтоб не китай. И ГСМ дешёвые, абы было. А потом продают упилков с убитыми движками и подвесками, бо груза побольше возить надо.
ОтветитьAsmetal +
Насчёт французов-перебор.Чел наверняка не имел с ними дела.
ОтветитьКроме шарабана есть Кэдди и туран, Кэдди с длинной базой Лайф.. Ба взять каравана тех годов или доджа, будет космос по сравнению с шараном.
Ответитьу меня 2 служебные машины кангу2 2011года и шаран 2008 года 1.8т так вот кангу во всех отношениях ничем не чаще шарана ломается а по фишкам и наваротам немец просто отдыхает парень купил рыдван а понтов немец дас ауто
Ответить