все прекрасно, все хорошо, но возникают вопросы:
1.госпарк в состоянии обеспечить такое же количество маршрутов?
2.стоимость проезда будет такая же?
3.пассажира в пути следования возьмут на борт или высадят в нужном месте? а тех, кто не может добраться до указанной в маршруте остановки как?
4.регулярность рейсов будет такая же или даже до былой совковой хрен донянут?
5.бесплатные услуги интернет, видео и тп будут или это за отдельную плату и не всегда, и не всем?
6.поломка транспортного средства в дороге- это коллапс для госавтопарка без желания исполнить свои обязательства в натуре или вернуть стоимость проезда, как это делают частники, или же все же пассажиру приоритет?
"Перевозчики не хотят переходить под автовокзал, — пояснила диспетчер перевозчика "
А почему бы автовокзала не перейти "под перевозчика", пассажира?
Не организовать ли для пользы дела и интереса всех?
Вся беда этой Страны в ШТРЕЙКБРЕХЕРАХ. Который на стройке работают за пять копеек, которые в школах, которые в шахты лезут вместо тех кто готов к Стачке...Да и на Базарах радостно потирают ручонки в надежде на прибыль.
Но перевозчиков я не понял ! Жать надо до конца , какие могут быть перевозки в таком случае ?
Может быть и граждане както бы задумались ...вдруг.
МОЛОДЦЫ 2-ой регион.Так держать.Обидно за штрейтбрехеров из Бобруйска.Не о пассажирах он печется.Про свой карман он думает.ЗАВТРА его не волнует.Пассажиры наоборот должны помочь поменять перевозчику "лысую резину".Держись ВИТЕБСК.
А почему маршрутки из Смолевич,Жодино,Борисова ездят по правилам,а эти не хотят?Почему мы ,смолевичские должны платить за тех же полоцких?Маршрутка из Минска в Смолевичи едет 30 минут стоит 2,5 рубля.Маршрутка из Минска в Полоцк едет 3 часа стоит 7 руб.За счёт чего так дёшево?А за счёт таго ,что не платят государству,как платят смолевичские маршрутчики.
Почему мы
,смолевичские должны платить за тех же полоцких?
Маршрутка из Минска в Смолевичи едет 30 минут
стоит 2,5 рубля.Маршрутка из Минска в Полоцк едет
3 часа стоит 7 руб.За счёт чего так дёшево?А
===================
витебская обл. самая бедная.
в полоцке люди не богато живут и работы ёк..
кто богаче платит больше ,кто беднее меньше..
рынок...
Если вникнуть в проблему, то транспортники забрали однажды клиентов с автовокзала, сделали при этом конкуренцию. Для пассажира, это естественно удобней. Вот поэтому, автовокзалы страны решили обнаглеть и принуждают транспортников подчиниться их условиям. А что если Вам, транспортникам создать свою компанию? По сути Вы и являетесь компанией. Организовать свой конечный пункт куда будете доставлять пассажиров, ну и промежуточных пунктов по-больше. Свой сервис ремонта авто, вы ж все равно где-то ремонтируетесь? В общем частная Объединенная компания. В нашей стране законы не конституционные. Словно у власти неучи, не знающие конституцию.
А зачем думать и создавать им все равно из бюджета дотации поступят, страховки копеечные, за дороги платить не надо, за них участник 2 раза в год платит, резину зимнюю тоже не нодо менять, налоги тоже не платят, а с чего, все знают, что госсектор хронически убыточен, вот это условия! А если из бюджета не дадут средств, Минтранса придумает как их опять же у участника отнять!!! И это все в один день с выходом президентского революционного декретаN 7?????
За что бы не бралась лукавая кодла везде колапс и крах . Госавтопарки дотационые и да бы их как то поддержать придумываю министры всё новую ахинею . И всё таки выход один . Площа . 25.03.2018.
Государственная "оптимизация" транспортных перевозок..
ОтветитьПредлагаю всем маршруткам 25 марта набирать пассажиров по всей стране и в Минск к 14.00.
ОтветитьТолько так можно решить этот вопрос.
все прекрасно, все хорошо, но возникают вопросы:
Ответить1.госпарк в состоянии обеспечить такое же количество маршрутов?
2.стоимость проезда будет такая же?
3.пассажира в пути следования возьмут на борт или высадят в нужном месте? а тех, кто не может добраться до указанной в маршруте остановки как?
4.регулярность рейсов будет такая же или даже до былой совковой хрен донянут?
5.бесплатные услуги интернет, видео и тп будут или это за отдельную плату и не всегда, и не всем?
6.поломка транспортного средства в дороге- это коллапс для госавтопарка без желания исполнить свои обязательства в натуре или вернуть стоимость проезда, как это делают частники, или же все же пассажиру приоритет?
"Перевозчики не хотят переходить под автовокзал, — пояснила диспетчер перевозчика "
ОтветитьА почему бы автовокзала не перейти "под перевозчика", пассажира?
Не организовать ли для пользы дела и интереса всех?
Взялся за яйца - молоко пропало...
ОтветитьА почему звонки родителей обрушились на контору, пусть в министерство звонят. Когда они задолбут кого надо, послушаем обратную реакцию.
ОтветитьПошумят и успокоятся.
ОтветитьКак ИП.
Успокоятся-приспособятся, цену поднимут, прогнутся под госы.
Ничего не поменяется в структуре.
"Чтобы наши постоянные пассажиры все же вовремя попали туда, куда им нужно" .. ... .... (((
ОтветитьА Спринтеры дорогие нынче. Думаю скоро начнут падать в цене.
ОтветитьПеревозчикам нужно всем приехать в Минск и стать на проспекте Победителей.
ОтветитьШАМАН, 10:47, 26.02
ОтветитьНужно.
Но не поедут.
Точно так же и нам нужно там стоять было 15 лет назад.
Не встали мы.
Вот и они не поедут.
Всё для народа. Нигде в мире ни дня такую власть терпеть не будут. Нигде, кроме Беларуси. Страна изгой.
ОтветитьМинтрансу проблеммы граждан не интересны
ОтветитьМинтранса гнилая контора, они так маршруты в Минске оптимизируют что до нужного пункта добираться нужно на трёх транспортах
ОтветитьСамое главное -быть в солидарности.
ОтветитьШтрейкбрейхерам нужно оооочень подумать,сегодня тех,завтра -их.
Вся беда этой Страны в ШТРЕЙКБРЕХЕРАХ. Который на стройке работают за пять копеек, которые в школах, которые в шахты лезут вместо тех кто готов к Стачке...Да и на Базарах радостно потирают ручонки в надежде на прибыль.
ОтветитьНо перевозчиков я не понял ! Жать надо до конца , какие могут быть перевозки в таком случае ?
Может быть и граждане както бы задумались ...вдруг.
Я купил губную гармошку и с нетерпением жду агонии плешивого.....
ОтветитьМОЛОДЦЫ 2-ой регион.Так держать.Обидно за штрейтбрехеров из Бобруйска.Не о пассажирах он печется.Про свой карман он думает.ЗАВТРА его не волнует.Пассажиры наоборот должны помочь поменять перевозчику "лысую резину".Держись ВИТЕБСК.
ОтветитьМы предпочитаем покупать не сертифицированные товары, и не совсем соответствующие услуги в надежде на рашистский авось.
ОтветитьА почему маршрутки из Смолевич,Жодино,Борисова ездят по правилам,а эти не хотят?Почему мы ,смолевичские должны платить за тех же полоцких?Маршрутка из Минска в Смолевичи едет 30 минут стоит 2,5 рубля.Маршрутка из Минска в Полоцк едет 3 часа стоит 7 руб.За счёт чего так дёшево?А за счёт таго ,что не платят государству,как платят смолевичские маршрутчики.
ОтветитьТак и вы не платите! Или у вас "хата с краю"?
ОтветитьПочему мы
Ответить,смолевичские должны платить за тех же полоцких?
Маршрутка из Минска в Смолевичи едет 30 минут
стоит 2,5 рубля.Маршрутка из Минска в Полоцк едет
3 часа стоит 7 руб.За счёт чего так дёшево?А
===================
витебская обл. самая бедная.
в полоцке люди не богато живут и работы ёк..
кто богаче платит больше ,кто беднее меньше..
рынок...
А потому что, молоко едет из Борисова в Москву 7-8 часов и стоит там почти в 2 раза дешевле, чем в Борисове. За счет чего или кого? За ваш счет...
ОтветитьЕсли вникнуть в проблему, то транспортники забрали однажды клиентов с автовокзала, сделали при этом конкуренцию. Для пассажира, это естественно удобней. Вот поэтому, автовокзалы страны решили обнаглеть и принуждают транспортников подчиниться их условиям. А что если Вам, транспортникам создать свою компанию? По сути Вы и являетесь компанией. Организовать свой конечный пункт куда будете доставлять пассажиров, ну и промежуточных пунктов по-больше. Свой сервис ремонта авто, вы ж все равно где-то ремонтируетесь? В общем частная Объединенная компания. В нашей стране законы не конституционные. Словно у власти неучи, не знающие конституцию.
Ответитьодни поехали,другие нет. вот ни чего у вас и не получится.как ип. одни на площадь,другие бабло косить по быстрее,пока конкуренты правды добиваются.
ОтветитьА зачем думать и создавать им все равно из бюджета дотации поступят, страховки копеечные, за дороги платить не надо, за них участник 2 раза в год платит, резину зимнюю тоже не нодо менять, налоги тоже не платят, а с чего, все знают, что госсектор хронически убыточен, вот это условия! А если из бюджета не дадут средств, Минтранса придумает как их опять же у участника отнять!!! И это все в один день с выходом президентского революционного декретаN 7?????
ОтветитьБастовать всем дружно, и пусть люди донимают автотранс жалобами.
ОтветитьЗа что бы не бралась лукавая кодла везде колапс и крах . Госавтопарки дотационые и да бы их как то поддержать придумываю министры всё новую ахинею . И всё таки выход один . Площа . 25.03.2018.
ОтветитьТак зарождается фашизм. Каждого чиновника судить без исключения.
Ответить