E, 17:50, 22.06
**********************************************************
В поездах обычно организовано аварийное освещение на аккумуляторах. А при замкнутой проводке аккумуляторы (особенно кислотные) могут состроить такой бабах, шшо мало не покажется!
И опускание пантографа не спасёт!
Я в армии аккумуляторщиком был - насмотрелся за 2,5 года на их поганый норов!

Ответить

– +4 +

СС, 19:52, 22.06

А чё это энергодиспетчер тормозит? Почему контактную сразу не обесточил?

Ответить

– +7 +

Шаговое напряжение, 22:51, 22.06

А, чё это за должность такая "энергодиспетчер", и каким образом он должен был зафиксировать короткое замыкание в контактной сети электропоезда и локализовать его?
На лицо — отказ релейной защиты контактной сети по факту замыкания "на землю".
Украинские энергетики, профессионалы, где вы сейчас, в Польше? А, кто следит за оборудованием, кто проводит регламентные работы, кто делал последний профконтроль схемы защиты, которая не отключила рядовое КЗ? Вот результат наплевательского отношения к ключевым отраслям из которых бегут специалисты туда, где хоть что-то заплатят за не простой, наукоёмкий труд. А новых-то спецов взять не откуда, их выращивать нужно, годами.

Ответить

– +9 +

Челнок, 19:58, 22.06

Кто ездил на УЖД-тот видел все.

Ответить

– +3 +

Настя, 22:17, 22.06

А если бы маленькие детки там были,то как будешь с ними прыгать на ходу. Хорошо,что все обошлось без жертв.

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован