На БелАЗе разбирают большие самосвалы, чтобы собирать из них маленькие

Как хунта говорит?... Работать надо!. А результат не важен. Главное чтобы движ был.

Кстати, обратите внимание, как представители хунты, на всех уровнях и во всех сферах, осмелели и идут в наступление на нелегитимного.
Провалы в футболе, хоккее, спорте - комментируют, как небывалые достижения и прорывы, провалы в экономике - комментируются точно так же.
Провалы МИДа - прорывы и выходы на новые уровни.
Система пошла в разнос, каждая голова хвалит и нахваливает своё днище, а нелегитимный соглашается с этим.
Всё заменили и подменили движухой и говорильней.
Выглядит так, как содержание одного, образцово-показательноного стада коров, на всю Беларусь, которое гоняют за нелегитимным, по коровникам, которые он посещает.
Похоже, что сделали и из людей такое же, одно, образцово-показательное стадо.

Из людей сделали то, что они сами позволили из себя сделать.

А вот здесь как раз очень все просто. На всех уже не хватает денег. Кто громче кукарекнет в ухо синепалу -тому и деньги.

Главное ,что от движа ничего не меняется, в этой машине и болтиков больше чем в Джили, а зп не вырастут хоть треснет

Покупаете 4 кузова с шасси - двигатель в подарок! ))) Уже можно 16 кузовов впарить! )))

Ну может я дурак, но я что-то не пойму... как из одного большого двигателя сделать 2 маленьких? как из одного большого колеса сделать 2 маленьких? я понимаю, могут кузов распилить на несколько, но не двигатель же, подвеску тоже на 2 не поделишь... Моё мнение, что просто создают рабочую обстановку, работа есть, люди при работе, У НАС ВСЁ ХОРОШО!!!

Так если бы их для продажи разбирали... А так как в захудалом колхозе используют как "доноров". Сами понимаете какая там отрицательная экономическая эффективность. В лучших традицияк совка: сначала яму выкапываем до обеда, потом после обеда ее закапываем и все при деле ;)))

Интересно, а разобрать-собрать денег стоит, или начальство проехалось рабочим по ушам и "заразило их энтузиазмом"?)))

аггга гггруззите сссамосваллы ккккантейннерами

чтобы собрать то, на что имеется спрос..))

В доме, оставшемся мне от родителей жены, стоит шкаф.
Инкрустированный этим самым дубовым шпоном. Я до сих пор удивляюсь, как это могли получить дубовый шпон миллиметр толщины, наклеить его ровно без малейшего перекоса, и состыковать панели строго вертикально.
Время от времени, проходя мимо,- любовно глажу его. Понимая его ценность вне времени.

Я отсидел на сутках вместе с женой. За честные выборы. Завод поиздевался и полишал всего. Я там отработал 34 года. Мне очень больно видеть. Как он умирает. Простите

Ну, смежники занимаются чем и занимались. Тут, как я понял, вопрос, не в сокращении спроса на саму продукцию БелАЗа, а поиск необходимых агрегатов к ней. Поскольку основным поставщиком дизелей был Cummins. Кстати, даже китайские аналоги БелАЗов, в основной массе своей, тоже, используют двигатели Cummins и MTU. Даже, если и разрабатывают они какие-то свои аналоги, то это вопрос ещё нескольких лет, как минимум. В России это тоже, в основном перспективные разработки. А двигатели нужны уже в ближайшие месяцы.

Да, верно. Рассматривают Weichai, Volvo, ЯМЗ. На линейку автомобилей МоАЗ, филиала БелАЗ, собираются ставить такие двигатели. Руководство БелАЗа не адекватно. Хотят чтобы поменяли на всех машинах к новому году двигатели и разработали чертежи. Это не реально. Согласование, поиск решений, компоновка и т.д. требуют много времени...

На больших самосвалах стоит по 2 двигателя. На малых по 1.