Очередное подтверждение того, что мощность электродвигателя можно довести до ниипических величин. Но... какая от этого польза владельцам обычных электромобилей? Там проблем с недостатком мощности не было отродясь.
Вы явно невнимательно читали инфу об этом происшествии. Когда водитель путает педали это не "словила глюк", да и в чайнике своё производство, со своими "улучшениями" (удешевлениями).
я как то ехал в ваз 2109 на скорости 120 км.ч ощущения незабываемые.все гремит,скрипит и трясется.поток от фур сдувает с трассы.всем гонщикам советую,экстрим гарантирован
Да ладно придумывать, 140 на 99й была постоянная скорость по трассе, 160 на пиках. Сейчас на Камри те же скорости и не могу сказать, что в устойчивости и маневренности большая разница, поскольку разница в массе большая и компенсирует многие плюсы. Восьмерка для своего времени и вовсе была очень удачной моделью, сочетающей в себе устойчивость на разном покрытии за счёт ведущего - переднего, и маневренность с хорошей динамикой.
Рекорд в данном виде двигателя поставить не сложно, а вот сделать стабильный для конвейера и сбалансированный для вождения в гражданских условиях трасса/город образец уже задача посложнее. Хотя целью Тесла и было продвижение технологии, для копирования были оставлены открытыми патенты в том числе, а главное популяризована сама тема.
В развитом обществе, соревнование это благо для всех.
Очередное подтверждение того, что мощность электродвигателя можно довести до ниипических величин. Но... какая от этого польза владельцам обычных электромобилей? Там проблем с недостатком мощности не было отродясь.
ОтветитьВзбесившаяся Тесла в Китае недавно, которая словила глюк и задавила 2 человек
ОтветитьВы явно невнимательно читали инфу об этом происшествии. Когда водитель путает педали это не "словила глюк", да и в чайнике своё производство, со своими "улучшениями" (удешевлениями).
Ответитья как то ехал в ваз 2109 на скорости 120 км.ч ощущения незабываемые.все гремит,скрипит и трясется.поток от фур сдувает с трассы.всем гонщикам советую,экстрим гарантирован
ОтветитьДа ладно придумывать, 140 на 99й была постоянная скорость по трассе, 160 на пиках. Сейчас на Камри те же скорости и не могу сказать, что в устойчивости и маневренности большая разница, поскольку разница в массе большая и компенсирует многие плюсы. Восьмерка для своего времени и вовсе была очень удачной моделью, сочетающей в себе устойчивость на разном покрытии за счёт ведущего - переднего, и маневренность с хорошей динамикой.
ОтветитьСамая быстрая поездка до 12-ти часовой электрозарядки 😁 из разряда пацан к успеху шёл 😁
ОтветитьРекорд в данном виде двигателя поставить не сложно, а вот сделать стабильный для конвейера и сбалансированный для вождения в гражданских условиях трасса/город образец уже задача посложнее. Хотя целью Тесла и было продвижение технологии, для копирования были оставлены открытыми патенты в том числе, а главное популяризована сама тема.
ОтветитьВ развитом обществе, соревнование это благо для всех.