Еще парочку "доходов" из воздуха забыли указать у которых космическая маржа.
1. Для большегрузов существуют т.н пропуска для внеочередного въезда в пункт пропуска на грнице (не путать с бронированием, это другое). Стоит пропуск 1700-1900 евро на год на один грузовик. Теперь с пропусками грузовиков на столько много, что создается отдельная очередь из пропускников.
2. Штрафы.
Для европейских грузовиков дается определенное время чтобы они покинули РБ. Обычно это 6-7 суток. Очереди на границе на 9-10 суток. Естественно не успевают. Штраф за это удовольствие постоять в калейке 50 базовых (1600руб).
Есть возможность продлить требование, нужно писать заявление, а вот решение на продление не всегда решается положительно и тогда штраф.
Еще парочку "доходов" из воздуха забыли указать у которых космическая маржа.
Ответить1. Для большегрузов существуют т.н пропуска для внеочередного въезда в пункт пропуска на грнице (не путать с бронированием, это другое). Стоит пропуск 1700-1900 евро на год на один грузовик. Теперь с пропусками грузовиков на столько много, что создается отдельная очередь из пропускников.
2. Штрафы.
Для европейских грузовиков дается определенное время чтобы они покинули РБ. Обычно это 6-7 суток. Очереди на границе на 9-10 суток. Естественно не успевают. Штраф за это удовольствие постоять в калейке 50 базовых (1600руб).
Есть возможность продлить требование, нужно писать заявление, а вот решение на продление не всегда решается положительно и тогда штраф.
Забыли про зелёную карту
Ответить