Ни один водитель в мире, каким бы профи он не был, не застрахован от ДТП. Похвально, что сына обучает, но делать надо это на проселочной дороге, не рискуя жизнью других деток и других участников дорожного движения.
Осел. Лишить права управления ТС. А вообще беспечность и самоуверенность - это причина многих аварий.
Один в рашке так дал сыну штурвалом самолета поуправлять - самолет с десятками пассажиров разбился...
Рядовая ситуация. Дальнобойщики ездят тысячами километров и рулят всем, чем только можно лишь бы как-то размять ноги. Попробуй посидеть неделю или две за рулём... Тем более современные фуры в опасной ситуации сами могут аварийно остановить гружоную фуру на полном ходу без участия водителя.
Чтобы размять ноги необходимо делать остановки или меняться с напарником. На месте пассажира ноги хоть за голову. Всякое бывает, ноги часто судорогами сводят например или кипяток проливается, а едят дальнобои часто в таких позах.
Напарник не обязателен по закону. А остановки эффективны на относительно короткие дистанции. Проехав 10-15 тысяч километров можно умереть со скуки, не то, что от затёкших ног и задницы. Я не оправдываю их, но понимаю. А статистика говорит о том, что это самые аккуратные и профессиональные водители.
Ни один водитель в мире, каким бы профи он не был, не застрахован от ДТП. Похвально, что сына обучает, но делать надо это на проселочной дороге, не рискуя жизнью других деток и других участников дорожного движения.
ОтветитьМоскаль уже дал раз поуправлять самолётом сыну последний раз в жизни
ОтветитьУ такого водятла надо права отбирать. Понты, ногами на руле, закончатся трагедией по любому, не только для
Ответитьнего, но и для нормальных водителей .
Осел. Лишить права управления ТС. А вообще беспечность и самоуверенность - это причина многих аварий.
ОтветитьОдин в рашке так дал сыну штурвалом самолета поуправлять - самолет с десятками пассажиров разбился...
Рядовая ситуация. Дальнобойщики ездят тысячами километров и рулят всем, чем только можно лишь бы как-то размять ноги. Попробуй посидеть неделю или две за рулём... Тем более современные фуры в опасной ситуации сами могут аварийно остановить гружоную фуру на полном ходу без участия водителя.
ОтветитьЧтобы размять ноги необходимо делать остановки или меняться с напарником. На месте пассажира ноги хоть за голову. Всякое бывает, ноги часто судорогами сводят например или кипяток проливается, а едят дальнобои часто в таких позах.
ОтветитьНапарник не обязателен по закону. А остановки эффективны на относительно короткие дистанции. Проехав 10-15 тысяч километров можно умереть со скуки, не то, что от затёкших ног и задницы. Я не оправдываю их, но понимаю. А статистика говорит о том, что это самые аккуратные и профессиональные водители.
Ответить