Вес M1A2 Abrams чуть более 70-ти тон, и расход качественного авиационного керосина 7 литров на 1 км. пути.... Нужны хорошие мосты и производство далеко не дешевого авиационного керосина.
Челенджер до 80 тонн и кушает 6 л/км, но англичане их поставляют. У абрамсов ГТД, они по определению всеядные, т.к. степень сжатия в таких двигателях не играет роли, в зависимости от топлива меняется ресурс и мощность двигателя. И танков у них тьма.
Он работает на всем покрепче водки. Можно и бензин и дизель заливать.
Конечно, чем чище топливо, тем больше эффективность, И песок лучше не сыпать.С расходом цифры не хуже, чем у других танков. В стандартном варианте - менее 4 литров на км (как и у Leopard-2).
Проблема с потреблением во время простоя (турбину трудно крутить с нулевым расходом) давно решена за счет небольших дизель-генераторов.
Ох чует моё сердце - получат скоро к..апы лепердосов, ой получат. Непременно, и никуда не денутся.
Эй Герасим! Вытаскивай из бункера Му-Му и неси на речку топить. А не то ни тебе ни оленеводу не поздоровался, гибрид ты наш, оленя с долбо..ом.
Вроде в США нет "неусовершенствованных" M1, но есть на хранении запасы M1A1 и M1A2 (это "усовершенствованные", но не до последних вариантов).
Сейчас важнее, что находится в состоянии, которое можно быстрее довезти, и чему легче обучить украинских танкистов. А2 по идее могут быть чуть новее и двинуться быстрее. Но могут оказаться в меньших количествах позже.
Вес M1A2 Abrams чуть более 70-ти тон, и расход качественного авиационного керосина 7 литров на 1 км. пути.... Нужны хорошие мосты и производство далеко не дешевого авиационного керосина.
ОтветитьЧеленджер до 80 тонн и кушает 6 л/км, но англичане их поставляют. У абрамсов ГТД, они по определению всеядные, т.к. степень сжатия в таких двигателях не играет роли, в зависимости от топлива меняется ресурс и мощность двигателя. И танков у них тьма.
ОтветитьОн работает на всем покрепче водки. Можно и бензин и дизель заливать.
ОтветитьКонечно, чем чище топливо, тем больше эффективность, И песок лучше не сыпать.С расходом цифры не хуже, чем у других танков. В стандартном варианте - менее 4 литров на км (как и у Leopard-2).
Проблема с потреблением во время простоя (турбину трудно крутить с нулевым расходом) давно решена за счет небольших дизель-генераторов.
А на танках Т-80 , в качестве топлива для турбины, используется газогенератор на дровах?
ОтветитьОх чует моё сердце - получат скоро к..апы лепердосов, ой получат. Непременно, и никуда не денутся.
ОтветитьЭй Герасим! Вытаскивай из бункера Му-Му и неси на речку топить. А не то ни тебе ни оленеводу не поздоровался, гибрид ты наш, оленя с долбо..ом.
Вроде в США нет "неусовершенствованных" M1, но есть на хранении запасы M1A1 и M1A2 (это "усовершенствованные", но не до последних вариантов).
ОтветитьСейчас важнее, что находится в состоянии, которое можно быстрее довезти, и чему легче обучить украинских танкистов. А2 по идее могут быть чуть новее и двинуться быстрее. Но могут оказаться в меньших количествах позже.
К чему очередное упоминание про долгое обучение. Думаю украинцы готовы потратить на это время, пусть даже это и долго, раз это того стоит.
Ответить