22 декабря 2024, воскресенье, 9:23
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 21
+12 +
Пішчат, 22:16, 19.11

Неблагая тачка гэты Пасцат.

Ответить
-4 +
Автопром Мордора, 23:42, 19.11

Купи себе буханку на деревянных балках

Ответить
+27 +
вопрос из зала, 22:47, 19.11

Зачем эти все навороты? Раньше были машины как машины.

Ответить
0 +
Ответ изпод веника, 23:35, 19.11

Раньше машины проектировали инженеры, аа сегодня маркетологи. Сегодня это не машина для перемещения 5й точки а чемодан для перевозки барахла с опцией навигации и телефонных звонков

Ответить
+3 +
Я, 0:40, 20.11

Лучше всего чтоб кузовщина лет 30 не ржавела

Ответить
-3 +
талаш, 9:00, 20.11

Новый сарай не спасёт WV от банкротства. Грехи (долги) тянут на дно отвергающие инновации компании.
Тесла Model S из алюминия!
Тесла Cybertruck - из нержавеющей стали!
А Тесла Сарай есть? Нету! И не предвидится!
А вот Тесла Хэтчбэк скоро потопчется на могиле WV Гольфа!

Ответить
+36 +
Старый шофёр, 22:58, 19.11

Ещё на моей памяти Пассаты мы брали новенькими в салонах по 30 тысяч Дойчмарок...
Нашпиговали электроникой - и коробчёнки стали намертво прикреплены к ох недешовым СТО. А любой отказ в дороге требует эвакуатор... А память всё напоминает как ремонтировались если не в чистом поле, то любой мехдвор считали за счастье: и яма, и ключи с молотками и ломиками, и пробник для проводки...

Ответить
-4 +
учите матчасть, 0:02, 20.11

2 СТАРЫЙ ШОФЁР, 22:58, 19.11

Ты перечислил все проблемы совков-нищебродов.

А немцы делают эти машины для тех, кто эксплуатирует их только рассчитанный срок службы - это их риски, которые указаны в ТУ в разделе о надёжности как риски изготовителя.
Сейчас водители - фактически пилоты, а не механики с грязными мордами.

Тот, кто пользуется ими после - берут все риски на себя и сами покупают себе проблемы. А это изготовителю - до самой лампады, избыточную надёжность за свои деньги для тебя, нищего, закладывать в продукцию никто никогда не будет.
И это тоже указаны как риски покупателя в том же разделе.
Тебе нравицца - кувыркайся сам.

Кстати, техническую документацию на ВСЁ нужно читать. Хотя она и написана для "дураков", но только дураки её и не читают.

Ответить
-1 +
совок-нищеброд, 10:58, 20.11

т.е. все, кто покупает машины на вторичном рынке нищеброды да ещё и совки к тому же? а водители все пилоты? ну да есть пилоты-лёЧЧыки, что не могут параллельный паркинг сделать, а есть и такие, кто боятся даже включать заднюю передачу... потому как не могут двигаться назад, водителей вообще скоро не будет, одни пассажиры останутся. Автомобиль это прежде всего средство передвижения и здесь каждый рассчитывает для себя и риски и финансовую составляющую и здравый смысл. Покупая новый автомобиль ты не застрахован от головной боли визитов на ремонт к дилеру, даже если эти ремонты покрываются гарантией производителя.

Ответить
0 +
Клоун, 19:36, 20.11

Ага, ещё напишите, что есть бабки на новую машину, но специально ездите на бу ведре

Ответить
+1 +
Поц, 23:27, 19.11

В РБ гольф стоит дороже(

Ответить
+2 +
козлодоев старик, 23:27, 19.11

48.5 тыс. Медианная з/п в Германии 43.8 тыс. евро. Найдутся желающие. Печаль в том, что современные авто - это авто максимум на 2е руки. Спихивать их по истечении гарантии даже за полцены проблематично. Пассаты 3 летки в районе 20 тыс в ЕС сейчас. Второму обладателю продавать этот девайс придется уже за 3 тыс.
Т.е. эта радость для тех, кто за 8 тыс евро в год готов постоять в пробках на работу с другими желающим и раз в неделю вывезти свое тело за город.

Ответить
0 +
старый механизатор, 0:13, 20.11

А на моей памяти ещё заливка баббитом постелей в блоках двигателей при капиталке вместо вкладышей, арифмометров Феликс и ВК-1 в колхозной конторе вместо компьютеров и калькуляторов и ШО?

Ответить
-1 +
jurii, 2:43, 20.11

Ну и цены на эти дизель корыта. В США Tesla Model Y стоит 49 тыс долл.

Ответить
+4 +
Поц, 8:33, 20.11

Электрическая газонокосилка всегда была дешевле бензиновой. Думай.

Ответить
0 +
Газонокосильщик, 9:59, 20.11

Cравнение не уместно, к тому же електрическая газонокосилка с хорошей 40V батареей стоит в 2 раза дороже бензиновой.

Ответить
+8 +
Сяржук, 4:25, 20.11

Пассат як Пассат, выглядит очень скучно, бюджетный автомобиль с привинчинным лаптопом на панели...но даже он не доступен большинству Беларусов, к сожалению....

Ответить
0 +
Клоун, 19:39, 20.11

Даже в Германии пассат никогда не был бюджетным автомобилем

Ответить
+5 +
Живущий там, 11:16, 20.11

Почитал отзывы и диву даюсь , у народа что в голове то и в стране поэтому так и живут в ж...пе. 30лет а теперь по делу : статистика продаж за 23 год VW почти 500тыс машин продано , в среднем 50тыс в месяц , всеми любимая тесла занимает только 16 место и продажи ее варьируються на уровне 4100 в месяц . Кроме цены в покупку авто у немца входят много много фактров ,сервис , гарантия ,топливо ,бонусы ,страхоки итд немцы вообще ездят практически на немецком , и таже тесла скорей всего вообще уйдет как конкурент , немцы уже покупают если электрички то немецкий vw ,bmw или мерс , немцы они практичные им ненужны понты как нищим белорусам которые тащут битое ведро теслу и мерс из штатов ,а в остальном цены для немца в 50тыс за новый пасатт тоже высокая , но зп пока позволяет многим немцам купить и это авто .

Ответить
-1 +
мда, 13:57, 20.11

Неконеурентные ведра .вот и санкции за заработали 🙅

Ответить
0 +
Михаил, 19:04, 20.11

Вид страшный, напоминает китайские пластмассовые недомашаины. А ещё учитывая электронику по любому привязывающую владельца к автосервису, а ещё цена!!! Так тьфу на это изделие, лучше купить хороший велосипед за тысячи полторы евро.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован