Операция хорошая, но не ведущая к глобальным последвиям для русских, в следующий раз провести такую же операцию уже не удастся , придется думать о чём то другом. Украинцы не смогли обрушить туннель.
Это как с Крымским мостом, когда надводный дрон подъехал к опоре и взорвался. Очевидно ,что взрывчатки было недостаточно , чтобы обрушить мост. В результате русские оградили мост специальной боновой защитой и больше такой дрон туда не подплывёт. Мораль такая , рассчитывать надо лучше. Явный просчет инженерного характера, сказывается утечка мозгов физиков/математиков.
Так иди и сделай лучше, умник! Подорви, чтоб обрушилось! Или мы только на диване такие умные, а?
Уже совсем оборзели такие как ты! В начале войны попрятались и тихонько сидели, а как только дела пошли лучше, так повылазили и снова начали "экспертничать", сидя пятой точкой на кушетке! Фу, противно!
Терпеть не могу диванных экспертов, ей богу! Сами ни черта не могут, но воняют на пол планеты!
Каждый подобный подрыв - это миллиардные убытки!
Во-вторых, не факт, что конструкции тоннеля можно будет в дальнейшем эксплуатировать не меняя их. То, что устояло дааааалеко еще не говорит о нормальной дальнейшей эксплуатации.
Шторм века убрал боны и мины у Крымского моста, путь дронам к мосту открыт . Кроме БАМа есть ТрансСиб ж.д. , возле границы КНР, там теперь готовят бандероли и теплые посылки.
И Северомуйский тоннель и Чертов мост - сооружения. требующие особых условий эксплуатации. Образно выражаясь, дышать на них можно, но очень аккуратно. Кто учил сопромат - поймет, о чем речь. В тоннеле поддерживали постоянную температуру, чтобы элементы конструкции не потеряли прочность а порода на тектоническом разломе, через который этот тоннель проходит, не пришла в движение. Средние опоры моста двухярусные. Высота - 35 метров. Максимальная скорость поезда - 20 км/ч, но и на такой скорости мост под товарняками все равно раскачивается, наводя ужас на машинистов и подтверждая свое название. Взрывы в тоннеле и на мосту - приговор этим конструкциям. Дальше дорогое и длительное исследование элементов тоннеля и моста, мониторинг движения пород и замена элементов конструкций. Альтернатива - авось и региональный апокалипсис с высокой вероятностью.
Не надо им гореть, там столько этой нефти, что почище ядерной войны этот пожар будет.
Пусть лучше нефтеносные регионы просто отделятся от рахитской педерации.
Молодцы Украинцы !
Этот регион вообще бы отрезать навсегда от центральной орды и хитроглазых бы за стену обратно загнать для науки на будущее , чтобы хвост не задирали.
Операция хорошая, но не ведущая к глобальным последвиям для русских, в следующий раз провести такую же операцию уже не удастся , придется думать о чём то другом. Украинцы не смогли обрушить туннель.
ОтветитьЭто как с Крымским мостом, когда надводный дрон подъехал к опоре и взорвался. Очевидно ,что взрывчатки было недостаточно , чтобы обрушить мост. В результате русские оградили мост специальной боновой защитой и больше такой дрон туда не подплывёт. Мораль такая , рассчитывать надо лучше. Явный просчет инженерного характера, сказывается утечка мозгов физиков/математиков.
Так иди и сделай лучше, умник! Подорви, чтоб обрушилось! Или мы только на диване такие умные, а?
ОтветитьУже совсем оборзели такие как ты! В начале войны попрятались и тихонько сидели, а как только дела пошли лучше, так повылазили и снова начали "экспертничать", сидя пятой точкой на кушетке! Фу, противно!
Терпеть не могу диванных экспертов, ей богу! Сами ни черта не могут, но воняют на пол планеты!
Каждый подобный подрыв - это миллиардные убытки!
ОтветитьВо-вторых, не факт, что конструкции тоннеля можно будет в дальнейшем эксплуатировать не меняя их. То, что устояло дааааалеко еще не говорит о нормальной дальнейшей эксплуатации.
Шторм века убрал боны и мины у Крымского моста, путь дронам к мосту открыт . Кроме БАМа есть ТрансСиб ж.д. , возле границы КНР, там теперь готовят бандероли и теплые посылки.
ОтветитьИ Северомуйский тоннель и Чертов мост - сооружения. требующие особых условий эксплуатации. Образно выражаясь, дышать на них можно, но очень аккуратно. Кто учил сопромат - поймет, о чем речь. В тоннеле поддерживали постоянную температуру, чтобы элементы конструкции не потеряли прочность а порода на тектоническом разломе, через который этот тоннель проходит, не пришла в движение. Средние опоры моста двухярусные. Высота - 35 метров. Максимальная скорость поезда - 20 км/ч, но и на такой скорости мост под товарняками все равно раскачивается, наводя ужас на машинистов и подтверждая свое название. Взрывы в тоннеле и на мосту - приговор этим конструкциям. Дальше дорогое и длительное исследование элементов тоннеля и моста, мониторинг движения пород и замена элементов конструкций. Альтернатива - авось и региональный апокалипсис с высокой вероятностью.
Ответитьместорождения нефти пусть сгорят вместе с газом...навсегда.
ОтветитьНе надо им гореть, там столько этой нефти, что почище ядерной войны этот пожар будет.
ОтветитьПусть лучше нефтеносные регионы просто отделятся от рахитской педерации.
Молодцы Украинцы !
ОтветитьЭтот регион вообще бы отрезать навсегда от центральной орды и хитроглазых бы за стену обратно загнать для науки на будущее , чтобы хвост не задирали.