На автобанах Европы 200 км/час - такая себе средненькая скорость, там минималка зачастую 120 км/час.
Кстати, это одна из причин небольшой популярности электрического транспорта.
А Ferrari - это просто понтовая игрушка для тех, кто любит мерятся, но ему - нечем.
Увы, в наших реалиях, этот превосходный автомобиль мало пригоден для ежедневной эксплуатации.
Спортивная подвеска очень жёсткая, и при езде по нашим дорогам она не доставит удовольствия...
Другое дело немецкие автобаны без ям и ограничения скорости.
Напоминает мне Фиат Барчетту на ботоксе и подтяжках.
А вообще - это как раз из тех Феррари, что на каждый день. И мало кто на ней будет ездить по правилам - она для того и сделана. Вопрос в прокладке между рулём и сиденьем - будет ли она делать это в каких-то социальных рамках
Печалят комментаторы - всё ещё нюхается этот крестианский менталитет "посуды на новый год". Ребята - как и в посуде так и в этой машине - нет ничего запредельного. Это не космос - это клепают в соседнем дворе! (ну почти, но это не расстояния меж 2х континентов) И стоит она как 3шка в крупных городах Европы
Белорусы этого достойны! Не будте такими... ограниченными
Зробили класний автомобіль для стояння в гаражі. Адже за іронією долі люди для щоденної їзди обирають автомобілі з максималкою до 200 км/год.
ОтветитьНа автобанах Европы 200 км/час - такая себе средненькая скорость, там минималка зачастую 120 км/час.
ОтветитьКстати, это одна из причин небольшой популярности электрического транспорта.
А Ferrari - это просто понтовая игрушка для тех, кто любит мерятся, но ему - нечем.
Да,ладно,на автобанах
Ответитьнемецких ограничение
есть 120,где две поласы
в одну сторону.На четырёх полосных,нет
ограничения в левой
крайней полосе.....
Ну, так об этом и написал ДА ЛАДНО, 15:27, 17.03, а ты только повторил (а).
ОтветитьЧто ты пытаешься опровергнуть - что современной электрике (в массе) нечего делать на автобанах с их скоростным режтмом!?
На автобане в день - пара Тесл и ещё редко кое-кто - и всё. Ну, гибриды, да.
Увы, в наших реалиях, этот превосходный автомобиль мало пригоден для ежедневной эксплуатации.
ОтветитьСпортивная подвеска очень жёсткая, и при езде по нашим дорогам она не доставит удовольствия...
Другое дело немецкие автобаны без ям и ограничения скорости.
А как же гибридная версия? Одураченые экологисты не поймут для чего эта машина 😁
ОтветитьУчитывая реальные доходы белорусов, мы можем только смотреть на картинку этого автомобиля, выражая забавные "экспертные" мнения.
ОтветитьПоздно фелари или ферали, поздно.
ОтветитьНапоминает мне Фиат Барчетту на ботоксе и подтяжках.
ОтветитьА вообще - это как раз из тех Феррари, что на каждый день. И мало кто на ней будет ездить по правилам - она для того и сделана. Вопрос в прокладке между рулём и сиденьем - будет ли она делать это в каких-то социальных рамках
Печалят комментаторы - всё ещё нюхается этот крестианский менталитет "посуды на новый год". Ребята - как и в посуде так и в этой машине - нет ничего запредельного. Это не космос - это клепают в соседнем дворе! (ну почти, но это не расстояния меж 2х континентов) И стоит она как 3шка в крупных городах Европы
Белорусы этого достойны! Не будте такими... ограниченными