Как водителям сэкономить топливо в автомобиле

Товарисч, про Жигули вам в другие темы. Грузовики тянут 20-25 тонн на оборотах 1200-1300, так как используют мах момент, а не "нагрузку" на двигатель)

Не буду спорить. знаю, что потянет. Вопрос в другом. Такой стиль езды вам кажется экономичным. А на самом деле расход т оплива при такой нагрузке увеличивается и вылетает в трубу черным дымом. А новый двигатель выйдет из строя меньше чем за два года. Попробуйте возить этот груз на любой передаче с оборотами выше 1700 об, и вы увидите реальную экономию топлива и двигатель десять лет масло брать не будет.

Это давно "не кажется", а подтверждено практикой. На 89км/ч в нормативы еле вписывался. А при скорости меньшей на 10% вторая зарплата в кармане. А по литрам это 32 или 27. Деньги за время, но оно того стоило.

Это скорее инструкция для курсантов: как переключать передачи в автомобиле.

Оптимальный расход топлива соответствует максимальному крутящему моменту - реализована расчётная(оптимальная) мощность двигателя. Отклонения в одну или другую сторону приводит к перерасходу топлива, что частично компенсируется правильным подбором передачи при движении.
Для бензина это в среднем 3000об/мин, для дизеля - 1200-1600 об/мин, это где-то 100км/ч +/- на максимальной передаче. Под эти показания рассчитывают работу синхронизаторов КП. Профи ездят по тахометру... в соответствии с дорожной обстановкой и нагрузкой. Из личного; Днепр-Севастополь - 570 км, ВАЗ 2108, 1300 объём, режим 3000об/мин, 8 часов, 25 литров - и за 5 часов, 40 литров, т.е. бак. Выбор за вами, что важнее.

ДЭМ54, не знаю, не знаю. У моего авто(дизель) при 2700 об.мин., скорость 120. При 2200- 90 км, при которой самый оптимальный расход. Не на круизе.

Всё зависит от производителя. У меня 1000об/мин - 75км/ч. Макс. кр. мом - 1400 об/мин, 3000 об/мин - 160 км/ч. Сел в ФИАТ(товарища), так там меньше 2000 об/мин машина не едет. Сравнивать нет смысла, нужно знать свою машину.