На самом деле главная проблема сейчас в том, что производство персональных электромобилей развивается быстрее, чем создается основа такого производства. Из-за этого многие компоненты намного дороже и дефицитнее. Автомобильные компании сообщают об огромных убытках при выпуске электромобилей, которые им обходятся намного дороже, чем хотелось бы. Конечно, следует ожидать сокращение общего производства и меньшего количества автомобилей у населения (это один из больших компонентов замедления роста мировой экономики). Электромобилей большинства брендов хронически не хватает (исключение только Тесла из-за слишком высоких цен, у них затоваривание складов)
Очередные энергетические Нью-Васюки от прожжённого прохиндея. Остап Бендер довольно греет свои кости на кладбище Рио де Жанейро.
Вы, главное,- несите мне денежки. Не прячьте их по банкам и углам. Иначе - быть беде. А уж я - создам вам светлое будущее.
И неважно, что это будет не светлое, и не будущее. И вообще не будет. Ничего. Главное - я буду на всём этом пиариться, восседать на троне.
Мавроди тоже заинтересованно зашевелился в своём гробу.
Прогресс не остановить. В Европе уже и автомобиль любой марки либо с электроприводом либо на водородном топливе можно купить. Поезда и автобусы ездят на водороде, ещё не много но идёт
развитие. Транспортные компании активно инвестируют в создание инфраструктуры. Жилые дома отлично обогреваются не используя газа или другого сжигаемого топлива.
Более того производство зелёного электричества или зелёного водорода дешевле чем добыча и сжигание нефти и газа. Поэтому выгоднее и конкурентнее!
Р.С. Но вот ватники думают по прежнему что проще что-то там выкопать из земли и затем спалить......дальше мозг не работает.
Однако в ЕС производство электричества продолжает сокращаться, как и многого другого. Крупнейших член ЕС, Германия, в 2022 уже стала меньше одного Техаса в США и по общему электричеству, и по основной возобновляемой, ветряной электроэнергии. Плохо, если прогрессом становится падение.
Маск не является участником основания Paypal и Tesla.
Об смог "присоединенться" и захватить потом заметную часть Paypal (он с друзьями делал другую систему работы с деньгами, менее успешную), и потом заработал на его продаже. Уже с деньгами он вклинился в Tesla и потом изгнал основателей. Да, возможно из-за этого компания развивалась медленнее, менее успешно в смысле товарной продукции.
Почему безальтернативную? Купите себе керасинку с многолитровым дэвээсом с "арессивным рычанием" и покажите этому альтернативному безальтернативщику, что вы лучше подохнете от выхлопных газов, но не сдадитесь.
Маск все верно говорит в свою сторону. Тесла многие годы был убыточным проектом, финансируемым из бюджета США. Только в 2021 году появилась какая-то прибыль. Если бы не дядя Сэм, Маск был бы банкротом. Представьте сколько лет прошло и сколько средств вложено. Производство батарей - совсем не экологичное производство. Чтобы вообще стало понятно: нет альтернативы газу и нефти в литейной промышленности, есть еще военная промышленность, где не на батареях все работает, а так же производство многочисленных красок, лаков, пластмасс, и много много другого. А это все результаты переработки нефтепродуктов. Представим, мы отказались от нефти, во сколько раз вырастет стоимость полимеров и тд, так как это отходы нефтепеработки и они дешевые, так как это отходы, а если это не отходы и только ради этого будут добывать нефть, ну и так далее... Уже давно немцы посчитали, что ездить на электромобиле существенно дороже, чем на ДВС, тем более, что стоимость первых выше в разы.
Опять голословные утверждения про то, что "давно" некие "немцы посчитали, что ездить на электромобиле существенно дороже". Отстаёте от жизни, не так давно эксперты опровергли этих "немцев".
Уж сколько лет твержу про то же.
Маск - проект определённых кругов в США. Решивших сделать бабло на альтернативе ДВС. Ради этого десять лет спонсировавших миллиардные убытки Теслы. И с помощью пропаганды, вливаний в определённые политические круги добивающихся своих целей. Идя по головам простого обывателя.
Никогда суда и самолёты не будут летать-плыть на батарейках. Это невыгодно, просто невозможно. Но все так зациклились на лампочках на батарейках.
На водороде- это уже не Маск! И не теперешние заинтересованное в уничтожении нефтянки лобби. Кстати, в Канаде через 15 лет заканчиваются все контракты на ветро-солнечную энергетику. А новых ни одного нет. Зато прпвительство поняло проблему и начался ажиотаж на ядерную и гидроэнергетику. То что умные люди знали с 1970 года. И вам говорят уже лет 10.
Маск - африканский мальчик, у которого с детства мания к деньгам. Для того он и приехал в США, что в США деньги делать легче.
Суда и самолеты могут плыть и летать на батареях. Всегда вопрос о том, как далеко и как долго.
Количество энергия в батарее меньше, ведь все топливо в баке сгорает, а в батарее "сгорает" только небольшая часть.
И всегда останется вопрос о быстрой зарядке, ведь зарядка - это то же "горение наоборот", в отличие от простого переноса массы в бак, зарядка не может быть мгновенной, и чем быстрее - тем опаснее она становится.
Маск вроде никогда ничего не придумал вне финансовой сферы. В технике он ниже среднего человека с улицы.
Но он может (как Д.Трамп) говорить убежденно, не стесняясь о том, что он не понимает, и убеждать большинство, так как почти все не специалисты в любой конкретной сфере.
Будущее автомобилей как электрических было нормой в конце 19 века, почти все автомобили были электрические тога. Потом смогли сделать сложные двигатели и топливо для них (в 1902 Oldsmobile начал массово выпускать автомобили с ДВС).
Альтернативная энергетика развивалось бы гораздо лучше, если бы палки в колеса не вставляли нефтяные транснациональные компании мира
ОтветитьУ альтернативной энергетики нет колёс, там всего лишь вентиляторы для карманов.
ОтветитьНа самом деле главная проблема сейчас в том, что производство персональных электромобилей развивается быстрее, чем создается основа такого производства. Из-за этого многие компоненты намного дороже и дефицитнее. Автомобильные компании сообщают об огромных убытках при выпуске электромобилей, которые им обходятся намного дороже, чем хотелось бы. Конечно, следует ожидать сокращение общего производства и меньшего количества автомобилей у населения (это один из больших компонентов замедления роста мировой экономики). Электромобилей большинства брендов хронически не хватает (исключение только Тесла из-за слишком высоких цен, у них затоваривание складов)
ОтветитьОчередные энергетические Нью-Васюки от прожжённого прохиндея. Остап Бендер довольно греет свои кости на кладбище Рио де Жанейро.
ОтветитьВы, главное,- несите мне денежки. Не прячьте их по банкам и углам. Иначе - быть беде. А уж я - создам вам светлое будущее.
И неважно, что это будет не светлое, и не будущее. И вообще не будет. Ничего. Главное - я буду на всём этом пиариться, восседать на троне.
Мавроди тоже заинтересованно зашевелился в своём гробу.
Боже, что у тебя в голове. Михалкова насмотрелся?
ОтветитьЛучше посмотри, что у тебя в штанах.
ОтветитьИбо в голове - пустота.
у него просто работодатели платят деньги за счет нефти и газа))))
ОтветитьПрогресс не остановить. В Европе уже и автомобиль любой марки либо с электроприводом либо на водородном топливе можно купить. Поезда и автобусы ездят на водороде, ещё не много но идёт
Ответитьразвитие. Транспортные компании активно инвестируют в создание инфраструктуры. Жилые дома отлично обогреваются не используя газа или другого сжигаемого топлива.
Более того производство зелёного электричества или зелёного водорода дешевле чем добыча и сжигание нефти и газа. Поэтому выгоднее и конкурентнее!
Р.С. Но вот ватники думают по прежнему что проще что-то там выкопать из земли и затем спалить......дальше мозг не работает.
... а заправляется всё это ... неужели не от розетки ...
ОтветитьОднако в ЕС производство электричества продолжает сокращаться, как и многого другого. Крупнейших член ЕС, Германия, в 2022 уже стала меньше одного Техаса в США и по общему электричеству, и по основной возобновляемой, ветряной электроэнергии. Плохо, если прогрессом становится падение.
ОтветитьПрохиндей - это вы про человека, который создал пэйпэл, теслу и запускает ракеты?
ОтветитьМаск не является участником основания Paypal и Tesla.
ОтветитьОб смог "присоединенться" и захватить потом заметную часть Paypal (он с друзьями делал другую систему работы с деньгами, менее успешную), и потом заработал на его продаже. Уже с деньгами он вклинился в Tesla и потом изгнал основателей. Да, возможно из-за этого компания развивалась медленнее, менее успешно в смысле товарной продукции.
ага, и покупайте БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНУЮ Теслу...как же-щазззззззз
ОтветитьПочему безальтернативную? Купите себе керасинку с многолитровым дэвээсом с "арессивным рычанием" и покажите этому альтернативному безальтернативщику, что вы лучше подохнете от выхлопных газов, но не сдадитесь.
ОтветитьСначала надо разобраться с Х@йлом, как главной угрозой всей планете Земля, а то Маску не чего будет реформировать.
ОтветитьTesla представила план отказа от нефти и газа для всего мира за $10 триллионов, миру приготовиться к ежемесячной оплате этой альтернативы.
ОтветитьМаск все верно говорит в свою сторону. Тесла многие годы был убыточным проектом, финансируемым из бюджета США. Только в 2021 году появилась какая-то прибыль. Если бы не дядя Сэм, Маск был бы банкротом. Представьте сколько лет прошло и сколько средств вложено. Производство батарей - совсем не экологичное производство. Чтобы вообще стало понятно: нет альтернативы газу и нефти в литейной промышленности, есть еще военная промышленность, где не на батареях все работает, а так же производство многочисленных красок, лаков, пластмасс, и много много другого. А это все результаты переработки нефтепродуктов. Представим, мы отказались от нефти, во сколько раз вырастет стоимость полимеров и тд, так как это отходы нефтепеработки и они дешевые, так как это отходы, а если это не отходы и только ради этого будут добывать нефть, ну и так далее... Уже давно немцы посчитали, что ездить на электромобиле существенно дороже, чем на ДВС, тем более, что стоимость первых выше в разы.
ОтветитьОпять голословные утверждения про то, что "давно" некие "немцы посчитали, что ездить на электромобиле существенно дороже". Отстаёте от жизни, не так давно эксперты опровергли этих "немцев".
ОтветитьНе подскажите куда делсяя столь экологичный проект Маска с крашами из солнечных панелей? А так да, попиарится чтоб бабла отсыпали каждый могеть...
ОтветитьУж сколько лет твержу про то же.
ОтветитьМаск - проект определённых кругов в США. Решивших сделать бабло на альтернативе ДВС. Ради этого десять лет спонсировавших миллиардные убытки Теслы. И с помощью пропаганды, вливаний в определённые политические круги добивающихся своих целей. Идя по головам простого обывателя.
Никогда суда и самолёты не будут летать-плыть на батарейках. Это невыгодно, просто невозможно. Но все так зациклились на лампочках на батарейках.
Можно не на батарейках. Допустим на водороде. Да уже плавают, в Дании недавно кораблик запустили. А в Германии уже парочку поездов.
ОтветитьНа водороде- это уже не Маск! И не теперешние заинтересованное в уничтожении нефтянки лобби. Кстати, в Канаде через 15 лет заканчиваются все контракты на ветро-солнечную энергетику. А новых ни одного нет. Зато прпвительство поняло проблему и начался ажиотаж на ядерную и гидроэнергетику. То что умные люди знали с 1970 года. И вам говорят уже лет 10.
ОтветитьМаск - африканский мальчик, у которого с детства мания к деньгам. Для того он и приехал в США, что в США деньги делать легче.
ОтветитьСуда и самолеты могут плыть и летать на батареях. Всегда вопрос о том, как далеко и как долго.
Количество энергия в батарее меньше, ведь все топливо в баке сгорает, а в батарее "сгорает" только небольшая часть.
И всегда останется вопрос о быстрой зарядке, ведь зарядка - это то же "горение наоборот", в отличие от простого переноса массы в бак, зарядка не может быть мгновенной, и чем быстрее - тем опаснее она становится.
Илон, когда на Марс полетишь, там ты и твои "альтернативщики" смогут реализовать план на
Ответить"всего каких-то 10 трл $".
Не забудь своего другана, рыжого придурка Донни, взять с собой.
Никто вам мешать не будет, а мы поглядим.
В телескоп.
Вполне понимаю чего это русские комментаторы так возбудились.
ОтветитьПотому что Маск придумал будущее, в котором русских не будет.
Хаос он придумал.
ОтветитьВас помножить на ноль он придумал.
ОтветитьО хаосе вы бы так не переживали.
Маск вроде никогда ничего не придумал вне финансовой сферы. В технике он ниже среднего человека с улицы.
ОтветитьНо он может (как Д.Трамп) говорить убежденно, не стесняясь о том, что он не понимает, и убеждать большинство, так как почти все не специалисты в любой конкретной сфере.
Будущее автомобилей как электрических было нормой в конце 19 века, почти все автомобили были электрические тога. Потом смогли сделать сложные двигатели и топливо для них (в 1902 Oldsmobile начал массово выпускать автомобили с ДВС).
10 триллионов$
ОтветитьСтоимость двух Вторых Мировых Войн. Прекрасное будущее для всего человечества. Нефть и электричество действительно будут уже не нужны.