Какие немецкие авто не рекомендуют покупать даже сами немцы
33- 7.04.2023, 16:35
- 24,374
Рейтинг самых ненадежных авто.
популярное за неделю
- 10.01 В Кремле, по всей видимости, траур 66,674
- 8.01 «У нас не хамят»: белорусы указали на место туристам из России 59,626
- 8.01 Лукашенко впал в истерику из-за ареста Мадуро 50,088
- 11.01 Захват Мадуро: США применили загадочное оружие 47,672
- 12.01 В МИ6 объяснили, как отличить двойников от настоящего Путина 47,566
- 12.01 Трамп поставил точку в вопросе помилования Мадуро 46,282
- 14.01 «Симптомы болезни у Лукашенко усилились многократно» 45,490
Да какие проблемы? Сосредоточтесь на японских авто. Для меня уже давно немцев не существует.
ОтветитьВы маленько не вкурсах современного модельного ряда. Знаменитые брэнды домодернизировались до полного отстоя. Например, BUICK - двигатель 1 литр с турбонаддувом и трансмиссией CVT. Это самое худшее что можно было спроектировать. Honda, NISSAN, ACCURA, SUBARU - трансмиссия CVT - отстой. Остались ещё редкие брэнды MAZDA, TOYOTA, KIA, Hyundai с традиционной АКП, но двигатели современные абсолютно неремонтопригодны из-за требований по выбросам. Дезайнеры вынуждены были уменьшить толщину поршневых колец, чтобы уменьшить трение в цилиндрах. Из-за чего кольца стали западать, а движки жрать масло. Маздовский scyactiv надёжен пока работает. Как сломался - покупай новый. Всё превратилось сегодня в полный шлак. Спасибо Китаю!
ОтветитьНу на CVT и турбодвигатель Honda даёт 10 лет гарантии, если что. Вы, скорее всего, не в курсе, кто что делает и для чего, и что при этом гарантирует, и сколько оно пробегает на самом деле. Поверьте, в США самые надёжные двигатели и трансмиссии на Хондах- это вам скажет любой американец. CVT отстой в одном случае, она превращает автомобиль в жужика 😁
ОтветитьReally?! Вас кто-то подло обманул а вы и не проверили! Ниже копи-паст с нондовского сайта на гарантии. Где вы 10 лет видете?
ОтветитьPower Train
5 years / 100,000km
Distributor’s Warranty
3 years / 60,000km
Emission Systems
3 years / 60,000km
Hybrid System
8 years / 160,000km
Rust Perforation
5 years / no distance limit
Surface Corrosion
3 years / no distance limit
Battery
3 years / no distance limit
Accessories
3 years / 60,000km
Audio Components
3 years / 60,000km
Roadside Assistance*
3 years / no distance limit
Я проклял тот день когда поверил в трансмиссионную жидкость не требующую замены в трансмиссии! Вам показать документ в котором говорится что ATF fluid is lifetime? Что она вечная! Хорошо через 3 года поменял когда уже трансмиссия брыкаться начала, иначе бы выкинул 5 тысяч на новую трансмиссию. Зайдите на ютуб и посмотрите счастливые ревью по поводу вариаторов.
И кстати, я -американец и почему-то не попадаю в вашу категорию "любой".
ОтветитьИ по-делу. 70% авто в Северной Америке продаются в лиз на 3-4 года. Улавливаете куда я клоню? Это значит, что большинство американцев, как вы справедливо заметили, не успевают сталкнуться с конструкционными проблемами Хонды, как впрочем и других марок. Геморой начинается после того как истёкла гарантия. Не повально, конечно. Но достаточно одного неремонтопригодного случая конкретно вам в плечи, чтобы вы начали искать где проблема. Я вам облегчил жизнь своим постом сверху. Потому что мне 2 машины менять надо и да, у меня с этим проблема. И не из-за финансов.
Раньше всё ремонтировалось до последнего болта. Сегодня этот поезд уже ушёл.
Про лиз это вы не правы:
ОтветитьShare of all new U.S. vehicles that are leased 2017-2022
Published by Statista Research Department, Dec 2, 2022
Nearly one fifth of new vehicles in the United States were leased in 2022, with the rest being sold outright. The percentage found in the third quarter of 2021 was a slight increase from the previous year.
Эта статистика по Америке за последние 5 лет:
one fifth were leased == 20% взяты в лизинг.
А почему хонда, а не акура приводится как пример надежности?
ОтветитьЧто вы носитесь с этой гарантией как дурень с торбой? Это я вас не называю таким словом, а использую фольклор.
ОтветитьВы сначала попробуйте эту CVT поменять по гарантии. И пож. не приводите примеров как друг приятеля жены брата это делал. Практически невозможно.
И любой американец не скажет что в США самые надёжные двигатели и трансмиссии на Хондах, т.к. это бред.
Я говорю о новых авто . Старые я не признаю.
ОтветитьПростите, а если автомобилю месяц или два вы в него уже не сидите?
ОтветитьКачество упало, потому что конкуренции почти нет - почти всё мировое производство автомобилей сосредоточено в руках нескольких крупных концернов, и все производят примерно одно и то же, одного и того же качества и с одним и тем же сроком службы.
Ответитьнет конкуренции аххахаахахах)))))))))))
Ответитьу вас рюске просто поразительная способность переворачивать все с ног на голову)))
Лучше на Опель Астра, чем на ладе КАЛине и прочее...
ОтветитьКонкуренции нет потому что у запорожца конкурентов нет и быть не может.
ОтветитьЛуАЗ , Запорожец супер
ОтветитьАмериканцы в Оклахоме например вообще не заморачиваються на авто, ездят и на 20,30,40 летних автомобилях производства США и дело не нехватке в средствах, такой вот культ...
ОтветитьМы вошли в энергетический переход, весь автопром меняется. Прежние двс уже исчерпали весь ресурс модернизации и лучше их не сделать.В последних двс было столько сложных систем по увеличению кпд и снижению выбросов что естественно отразилось на качестве и надежности. Снижая вес, привело к потере прочности структурных деталей, поршней, звезд, цепей и пр. А это приводит к отказам систем электроники. Например: износ масл насоса, падение давления, перегрев и износ турбины.
Ответитьничего он не исчерпал! Его политики задушили своими требованиями по выхлопам.
ОтветитьОдин из наиболее адекватных комментов.
ОтветитьЯ пониманю оч-ч-ч-ч-ень авторитетный местами российский «АвтоВзгляд» - всё обсуждаемое банально недоступно на россии и нужно лохам впарить китайские недоразумения по ценам немецкого автопрома.
ОтветитьНасколько я в теме и пока вижу ещё неплохо, немцы мучаются на своих некачественных уродах, но переходить на китайские шедевры не желают, оставляя место для подвига расеянцам.
Может потому, что не читают «АвтоВзгляд»!?
Кстати, нищеброды всегда лучше миллионеров знают - как миллионерам нужно тратить свои миллионы.
Ну штош, удачи, уперод россия.
"Ляда" - ваше фсё.
Немцы, мучаются, на.
ОтветитьСударыня, вы себя слышите? Когда последний раз с немцем общались?
Пусть ныне Опель даже не американское, а французское авто. Но немецкие руки делают его всё так же качественно.
Да, срок службы немецких авто, как и любых других, в последние годы резко упал. Маркетинг, что поделаешь. Покупай чаще, плати больше. И выбора нет, как и будет в дальнейшем.
ОтветитьВ связи с этим особое значение приобретают авто до 2000 или пару лет после выпуска. Потому как и надёжность ещё оставалась старая, и уровень уже был достаточно современный. Не скажешь, что и они не ломаются, но что только не сломается после 20 лет эксплуатации.
Вон сегодня поменял бензонасос в авдюшке дочери. Дорого, как на пенса, но дёшево, как на новом авто. Но мастер машину похвалил. Ещё послужит долго.
Рейтинги немецких авто упал))))), а что уже говорить о ватном автопроме- лимузины Газ просрали, Ваз убыточный, Ёмобиль накрылся дырявым тазом... Путлеру сделали Аурус - уже проблемный автомобиль.
ОтветитьПравда ваша.
ОтветитьНо вы посмотрите на ту же Теслу. Десять (!) лет приносила миллиардные убытки. Десять лет, Карл!
Если бы хотя бы Волга стала бы реинкарнацией Сейбра, как то мыслилось,- русский автопром был бы немного дальше сегодняшнего. Ушёл бы недалеко, но всё же.
Просто двигатели стали больше отдавать мощности при меньшем потреблении топлива, отсюда и меньше выхлоп. Раньше такие движки стояли на формулах 1 и имели ресурс в несколько гонок, а теперь эти же моторы имеют пробеги за 100000 миль и при этом не доставляют проблем. И если не притормозить распространение батареек, то ДВС смогут показать ещё меньшее потребление топлива. Откуда вы берёте эти страшилки про ломучесть современных двигательных установок и экологическую задушенность 😁
ОтветитьZaporozhets. Das Auto.
ОтветитьДружище.
ОтветитьПри всём примитивизме твоего топления за Запорожца, Лозы или водки, есть элехтарат, тебя слушающий. Твоя подтанцовка.
И таки да. Продолжи хоть кто дальнейшее совершенствование дешёвых авто на воздушном охлаждении,- и они вполне могли бы сейчас продаваться. Уж точно заткнули бы за пояс по продажам всякие там рэи-гранты. В глубинке бывшего СССР однозначно.
Так что таки да. Zaporozhets. Das Auto.
Да почитал чудо экспэртов в автомобилях и самые херовые , это мэрсы ,бмв и ауди .да пошли вы нахер ,
ОтветитьСпасибо "экспертам", но лично я как ездил на Мерседесах много лет ( разные модели) так и буду ездить. И чихать хотел на ваши мнения и "экспертизы".
ОтветитьТак, на полях.
ОтветитьПриехал сегодня в загородный дом. Берёзовый сок, завтра последний день продажи. Купил 60 литров, нужно закатывать. Не в городской квартире же, разумеется.
По дороге тупит перед носом новейшее Вольво. Тянулся, тянулся за ним, в малейший просвет рванул и ушёл вдаль. На авдюшке дочери, аккурат после замены бензонасоса.
Километров через 20 нагоняет. Великодушно пропустил на своих 120-ти. Хотя легко мог пободаться при желании. Лети, лети, лепесток...
Все знаменитости предпочитали и предпочитают Мерседес-Бенц ( Вл. Высоцкий, Мих. Круг, Брежнев, Бабек Сируж, С.Северов- Север....)
ОтветитьХорошие и надежные машины закончились в 2000-м году плюс минус пару лет.
ОтветитьЭт точно. У меня два авто девяностых годов, фантомас и ваз, и я точно знаю что мне их хватит до конца моей автожизни. Немного грустно, но я не молодой и новые машины наводят грусть своими тонкими поршневыми кольцами и маловязкими моторными маслами.
Ответить