13 января 2026, вторник, 2:24
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 18
+29 +
1111111, 17:57, 7.08

Ацечэственныя?
А што, такоя фуфло? На такарнам станке вытачаныя?
(((( Тагда фсё.
МАЗ можно закрывать.

Ответить
+16 +
фуфлунэцъ, 17:58, 7.08

Приказать сконструировать хорошее изделие нельзя! Вспоминается мудрость слесаря: Стукнуть кувалдой- рупь, а за то что "куда" - 100!

Не платите, - стучите сами за рупь.

Ответить
+26 +
Vlad Canada , 18:23, 7.08

Ха,ха,ха. Лайно пчелы, лайно мед, лайно Шурык-пчалавод.

Ответить
+5 +
талаш, 20:09, 7.08

Но остальные 20% упорно покупают!
Вот бы узнать, кто эти самоубийцы!
За откаты они идут на смерть... других!

Ответить
+2 +
учите матчасть, 20:47, 7.08

/// Вспоминается мудрость слесаря...

Это не некая "мудрость слесаря", а факт из жизни выдающегося инженера - при срыве торжественного запуска сахарного завода.
Его сына, также инженера, многие могли видеть по телевизору при совке.

Ответить
+15 +
tt, 18:02, 7.08

идиоты

Ответить
+40 +
Оптикон, 18:04, 7.08

Китайская проводка и предохранители, релюхи и коннекторы стали ставить на автобусы и машины МАЗ.
Даже метизы везут из Китая.
Поэтому китайское овно и сялянские руки работяг, заменивших убежавших от преследования привели к плачевному состоянию автогиганта.

Ответить
+12 +
Алесь, 18:44, 7.08

ОПТИКОН, 18:04, 7.08
===
Да тут даже не в сялянских понятиях о рабочем процессе и качестве сборки дело,эти деятели последние винтики в системе. Все начинается еще на этапах гос. закупок сырья (плавали знаем),приезжает делегация в Китай,ей тут же подарки, внимание,конверты с "открытками" в которых еще лежит маленькая записочка в тугой пачке меж купюрами вечно зеленых президентов уражескава гасударства,у кого ннада,закупаться и сколько это будет стоить в карман ежемесячно далее,при положительном результате взаимовыгодных договоров на поставки залежалого мусора,который был произведен еще при жизни самого Мао,жителями деревень в песочницах и который мертвым грузом до сих пор гниет и пылится на складах в поднебесной.

Ответить
+11 +
Я, 18:53, 7.08

Проводка, которая от температуры становится хрупкой и осыпается, а потом КЗ и пишите письма и вдовесок клеммы которые "любят"соль

Ответить
+35 +
Скептик, 18:09, 7.08

Автобусы МАЗ очень низкого качества.
Годовалый МАЗ дребезжит как двадцатилетний Неоплан.
МАЗ ломается больше чем даже китайцы.
Покупать на свободном рынке МАЗ никто не будет.

Ответить
+1 +
)), 18:20, 7.08

Зато на заводе МАЗ у рабочих зарплаты по 4000

Ответить
+12 +
Правдоруб , 18:57, 7.08

Не ври!

Ответить
+2 +
приезжий, 18:24, 7.08

Что-то в Питере я не наблюдал мазовских бусов. Кругом - "Волгобус".

Ответить
+8 +
maus , 18:54, 7.08

Продажи взлетят всего что можно продать из РБ, как только обвалят Бин.
На 40-50%
Склады заявлены и политические лозунги не проходят.
Но и это не поможет, расчет в бумаге РФ ведёт в тупик. За фантики не купить комплектующих, не расходников.

Ответить
+3 +
cv cftgcrffggggghgbb, 20:06, 7.08

Расскажите мне , плешивые уроды , где могут быть востребованы гробы не имеющие ничего своего в производстве и ценовая каттегория ???!!!
колхозаны плешивые, готовьтесь на индивидуальную геля тину по месту ... и вместе ...!

Ответить
+4 +
Элла, 21:19, 7.08

Режим фенцика уничтожает белорусское машиностроение.

Ответить
+2 +
Jonney, 21:57, 7.08

Не исключено, что великие экономисты пролоббировали применение горючих материалов для проводки - раньше об этом шла речь.

Ответить
+3 +
Krotow, 22:08, 7.08

Не удивлён. В нулевые парочку тестовых троллейбусов МАЗ-а пробовали в Риге. Незабываемые ощущения - вибрация, в салоне ни одной прямой панели (как это вообще возможно?) и общий вид вызывает ностальгию про восьмидесятых. Рядом в десятилетних "шкодах" все панели были прямыми и не было таких вибраций. Слава Богу от мазовских чудес отказались.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован