Это не некая "мудрость слесаря", а факт из жизни выдающегося инженера - при срыве торжественного запуска сахарного завода.
Его сына, также инженера, многие могли видеть по телевизору при совке.
Китайская проводка и предохранители, релюхи и коннекторы стали ставить на автобусы и машины МАЗ.
Даже метизы везут из Китая.
Поэтому китайское овно и сялянские руки работяг, заменивших убежавших от преследования привели к плачевному состоянию автогиганта.
ОПТИКОН, 18:04, 7.08
===
Да тут даже не в сялянских понятиях о рабочем процессе и качестве сборки дело,эти деятели последние винтики в системе. Все начинается еще на этапах гос. закупок сырья (плавали знаем),приезжает делегация в Китай,ей тут же подарки, внимание,конверты с "открытками" в которых еще лежит маленькая записочка в тугой пачке меж купюрами вечно зеленых президентов уражескава гасударства,у кого ннада,закупаться и сколько это будет стоить в карман ежемесячно далее,при положительном результате взаимовыгодных договоров на поставки залежалого мусора,который был произведен еще при жизни самого Мао,жителями деревень в песочницах и который мертвым грузом до сих пор гниет и пылится на складах в поднебесной.
Автобусы МАЗ очень низкого качества.
Годовалый МАЗ дребезжит как двадцатилетний Неоплан.
МАЗ ломается больше чем даже китайцы.
Покупать на свободном рынке МАЗ никто не будет.
Продажи взлетят всего что можно продать из РБ, как только обвалят Бин.
На 40-50%
Склады заявлены и политические лозунги не проходят.
Но и это не поможет, расчет в бумаге РФ ведёт в тупик. За фантики не купить комплектующих, не расходников.
Расскажите мне , плешивые уроды , где могут быть востребованы гробы не имеющие ничего своего в производстве и ценовая каттегория ???!!!
колхозаны плешивые, готовьтесь на индивидуальную геля тину по месту ... и вместе ...!
Не удивлён. В нулевые парочку тестовых троллейбусов МАЗ-а пробовали в Риге. Незабываемые ощущения - вибрация, в салоне ни одной прямой панели (как это вообще возможно?) и общий вид вызывает ностальгию про восьмидесятых. Рядом в десятилетних "шкодах" все панели были прямыми и не было таких вибраций. Слава Богу от мазовских чудес отказались.
Ацечэственныя?
ОтветитьА што, такоя фуфло? На такарнам станке вытачаныя?
(((( Тагда фсё.
МАЗ можно закрывать.
Приказать сконструировать хорошее изделие нельзя! Вспоминается мудрость слесаря: Стукнуть кувалдой- рупь, а за то что "куда" - 100!
ОтветитьНе платите, - стучите сами за рупь.
Ха,ха,ха. Лайно пчелы, лайно мед, лайно Шурык-пчалавод.
ОтветитьНо остальные 20% упорно покупают!
ОтветитьВот бы узнать, кто эти самоубийцы!
За откаты они идут на смерть... других!
/// Вспоминается мудрость слесаря...
ОтветитьЭто не некая "мудрость слесаря", а факт из жизни выдающегося инженера - при срыве торжественного запуска сахарного завода.
Его сына, также инженера, многие могли видеть по телевизору при совке.
идиоты
ОтветитьКитайская проводка и предохранители, релюхи и коннекторы стали ставить на автобусы и машины МАЗ.
ОтветитьДаже метизы везут из Китая.
Поэтому китайское овно и сялянские руки работяг, заменивших убежавших от преследования привели к плачевному состоянию автогиганта.
ОПТИКОН, 18:04, 7.08
Ответить===
Да тут даже не в сялянских понятиях о рабочем процессе и качестве сборки дело,эти деятели последние винтики в системе. Все начинается еще на этапах гос. закупок сырья (плавали знаем),приезжает делегация в Китай,ей тут же подарки, внимание,конверты с "открытками" в которых еще лежит маленькая записочка в тугой пачке меж купюрами вечно зеленых президентов уражескава гасударства,у кого ннада,закупаться и сколько это будет стоить в карман ежемесячно далее,при положительном результате взаимовыгодных договоров на поставки залежалого мусора,который был произведен еще при жизни самого Мао,жителями деревень в песочницах и который мертвым грузом до сих пор гниет и пылится на складах в поднебесной.
Проводка, которая от температуры становится хрупкой и осыпается, а потом КЗ и пишите письма и вдовесок клеммы которые "любят"соль
ОтветитьАвтобусы МАЗ очень низкого качества.
ОтветитьГодовалый МАЗ дребезжит как двадцатилетний Неоплан.
МАЗ ломается больше чем даже китайцы.
Покупать на свободном рынке МАЗ никто не будет.
Зато на заводе МАЗ у рабочих зарплаты по 4000
ОтветитьНе ври!
ОтветитьЧто-то в Питере я не наблюдал мазовских бусов. Кругом - "Волгобус".
ОтветитьПродажи взлетят всего что можно продать из РБ, как только обвалят Бин.
ОтветитьНа 40-50%
Склады заявлены и политические лозунги не проходят.
Но и это не поможет, расчет в бумаге РФ ведёт в тупик. За фантики не купить комплектующих, не расходников.
Расскажите мне , плешивые уроды , где могут быть востребованы гробы не имеющие ничего своего в производстве и ценовая каттегория ???!!!
Ответитьколхозаны плешивые, готовьтесь на индивидуальную геля тину по месту ... и вместе ...!
Режим фенцика уничтожает белорусское машиностроение.
ОтветитьНе исключено, что великие экономисты пролоббировали применение горючих материалов для проводки - раньше об этом шла речь.
ОтветитьНе удивлён. В нулевые парочку тестовых троллейбусов МАЗ-а пробовали в Риге. Незабываемые ощущения - вибрация, в салоне ни одной прямой панели (как это вообще возможно?) и общий вид вызывает ностальгию про восьмидесятых. Рядом в десятилетних "шкодах" все панели были прямыми и не было таких вибраций. Слава Богу от мазовских чудес отказались.
Ответить