Почти все авто премиум класса внутри выглядят красиво и роскошно, почти одинаково, разница в небольших деталях, а вот внешне они мало похожи. Но вот этот автомобиль внешне не ахти. Внутри красиво, а снаружи не пойми что. особой красоты никакой. Даже многие авто не премиального класса, средней ценовой категории выглядят внешне красивее этого авто. Эти авто ломаются как и все остальные, а высокая цена за имя, за бренд, то есть, за воздух образно говоря. Да, там сервис и все такое стоит дополнительных денег, но далеко-далеко не таких.
брэнд - это не воздух! чтобы брэнд стал брэндом надо и высочайшее качество, и эксклюзивный дизайн, и индивидуальный сервис и многое многое, что потом оценивается той аудиторией, на которую брэнд расчитан и тогда, если брэнд оценили положительно, эта аудитория готова платить за брэнд большие деньги. потому что это стиль жизни, твой социальный статус и соответственно престиж. и если вам он не важен, то тем кто покупает такие машины он просто необходим!
и как всегда увидев эксклюзивную машину за миллион народ начинает сравнивать её со своими секонд-хэндными фольксвагенами и опелями и ныть что мол таких денег не стоит, и сервис дорогой и ломаются часто (откуда вы знаете как часто ломаются если даже рядом с таими машинами вряд ли стояли), да и вообще - на дaчу неудобно ездить и в багажник мало бульбы вмещается :)
Гроб на колесах, внутри дорого-богато... На самом деле в век энерго-эффективных напичканых электроникой электромобилей все эти супер лакшери кары выглядят как дворец путина на фоне современных интерьеров - безвкусная пошлятина за невменяемые деньги, причем часто еще и украденные (как правило, те кто сам заработал от такого держатся подальше).
Почти все авто премиум класса внутри выглядят красиво и роскошно, почти одинаково, разница в небольших деталях, а вот внешне они мало похожи. Но вот этот автомобиль внешне не ахти. Внутри красиво, а снаружи не пойми что. особой красоты никакой. Даже многие авто не премиального класса, средней ценовой категории выглядят внешне красивее этого авто. Эти авто ломаются как и все остальные, а высокая цена за имя, за бренд, то есть, за воздух образно говоря. Да, там сервис и все такое стоит дополнительных денег, но далеко-далеко не таких.
Ответитьбрэнд - это не воздух! чтобы брэнд стал брэндом надо и высочайшее качество, и эксклюзивный дизайн, и индивидуальный сервис и многое многое, что потом оценивается той аудиторией, на которую брэнд расчитан и тогда, если брэнд оценили положительно, эта аудитория готова платить за брэнд большие деньги. потому что это стиль жизни, твой социальный статус и соответственно престиж. и если вам он не важен, то тем кто покупает такие машины он просто необходим!
Ответитьи как всегда увидев эксклюзивную машину за миллион народ начинает сравнивать её со своими секонд-хэндными фольксвагенами и опелями и ныть что мол таких денег не стоит, и сервис дорогой и ломаются часто (откуда вы знаете как часто ломаются если даже рядом с таими машинами вряд ли стояли), да и вообще - на дaчу неудобно ездить и в багажник мало бульбы вмещается :)
ОтветитьДа не, мы не понимаем, что ж так продешевили? Поставили бы цену 100500 лямов, вот это была бы цена! А то всего один, маловато будет.
Ответить"мало бульбы вмещается"
Ответитьягеля же
В некоторых автомобильных кругах фирма Mansory известна как "цыганский шик". При всем уважении к цыганскому народу
ОтветитьГроб на колесах, внутри дорого-богато... На самом деле в век энерго-эффективных напичканых электроникой электромобилей все эти супер лакшери кары выглядят как дворец путина на фоне современных интерьеров - безвкусная пошлятина за невменяемые деньги, причем часто еще и украденные (как правило, те кто сам заработал от такого держатся подальше).
Ответить