Я вообще ничего из пояснений этого начальника не понял. Такое ощущение, что прослушал конспект выступления плешивого по актуальным проблемам современности: слов много, а конкретики - ноль.
Вот есть у меня в/у. Вот долбанул я кого-то ненароком и слегка. Приехал мент, составил протокол и свалил. Потом какой-то гаёвый "специалист" ставит галочку в базе данных о недействительности моего в/у, а уведомление о лишении чудесным образом, как часто у нас бывает, до меня не доходит. И еду я такой счастливый до следующего мента, который меня за управления без прав ставит на бабки, а всё останое, как обычно, "не его дело и мои проблемы".
Так я себе это вижу.
касаемо нежелания сдавать на АКПП.
Тут вопрос не в нежелании сдавать, а в нежелании получить бумажку (ну ладно, пластик), который непонятно каким образом ограничивает тебя в правах.
И хотя в большинстве цивилизованных стран каршеринговые авто давно уже существуют в двух вариантах - атоматическиое и механическое, выбрать не проблема, возникает вопрос, а будут ли такие "ограниченные" права вообще признаваться службами ГАИ за рубежом. Обычные - да, не вопрос, с обычными можно поехать в любую страну, и если там не дай дог попал в ДТП на каршеринге, разрулить ситуацию. А с этими... Не дай бог придётся доказывать их реальность, подлинность...
Да и мало ли как в жизни сложится. СЕгодня ты на коне, и машина у тебя премиум-класса с АКПП. А завтра - что-то случилось, и ты уже в долгах разбившегося мужа, и трое мелких на руках. И без машины никак, и дорогую уже не потянешь, приходится пересаживаться на что попроще, на механику.
В общем, не было бы этой отдельной формы ВУ, сдавали бы активнее.
Жгите дальше...отдельно пусть учат на дизельные, бензиновые авто, на электроавтомобиль тоже пусть будет своя бумажка. Лучше бы контролировали качество дорог и аварийные участки.
Проблема из ничего. Всякий, кто сдал на право управления обычным авто, т.е. с механикой, может управлять авто с АКПП. Это же гораздо проще. А вот если наоборот, тут сложнее. На мой взгляд должны быть единые права. А управлять ты можешь, хоть педальным автомобилем.
Ох , как же хочется этой хунте - попросту узаконить - колхозный и дигродированный рэкет! Да, вот никак неосмелятся! Все вокруг, да около топчутся в своем лукашизофриничном навозе! Как же остопротивили эти паразиты!
Шо, опять?
ОтветитьДенех шибко стало не хватать! Всё, что придумали - уже бесполезно.
ОтветитьКогда они уже надрутся?
Ответить- Никогда!
Покуда Калиновцы не накормят их из Heckler & Koch
Ничего не понял, но Очень интересно!
Ответитьвчера заменила в АКП, масло сливочное на подслонечное, машина стала, Резвее.
ОтветитьЯ вообще ничего из пояснений этого начальника не понял. Такое ощущение, что прослушал конспект выступления плешивого по актуальным проблемам современности: слов много, а конкретики - ноль.
ОтветитьВот есть у меня в/у. Вот долбанул я кого-то ненароком и слегка. Приехал мент, составил протокол и свалил. Потом какой-то гаёвый "специалист" ставит галочку в базе данных о недействительности моего в/у, а уведомление о лишении чудесным образом, как часто у нас бывает, до меня не доходит. И еду я такой счастливый до следующего мента, который меня за управления без прав ставит на бабки, а всё останое, как обычно, "не его дело и мои проблемы".
Так я себе это вижу.
именно так оно и будет помноженное на класический белорусский идиотизм и бардак.
ОтветитьЭто не белорусский идиотизм, это рашистская оккупация.
ОтветитьДумаю нужно смотреть шире на этот закон, будут лишать прав дистанционно тех кто за рубежом.
ОтветитьАга, у меня оригинальные права еще с погоней. Меня сразу на Окрестина, если приеду в сасут. Но я не парюсь. Забил на этих животных.
Ответитькасаемо нежелания сдавать на АКПП.
ОтветитьТут вопрос не в нежелании сдавать, а в нежелании получить бумажку (ну ладно, пластик), который непонятно каким образом ограничивает тебя в правах.
И хотя в большинстве цивилизованных стран каршеринговые авто давно уже существуют в двух вариантах - атоматическиое и механическое, выбрать не проблема, возникает вопрос, а будут ли такие "ограниченные" права вообще признаваться службами ГАИ за рубежом. Обычные - да, не вопрос, с обычными можно поехать в любую страну, и если там не дай дог попал в ДТП на каршеринге, разрулить ситуацию. А с этими... Не дай бог придётся доказывать их реальность, подлинность...
Да и мало ли как в жизни сложится. СЕгодня ты на коне, и машина у тебя премиум-класса с АКПП. А завтра - что-то случилось, и ты уже в долгах разбившегося мужа, и трое мелких на руках. И без машины никак, и дорогую уже не потянешь, приходится пересаживаться на что попроще, на механику.
В общем, не было бы этой отдельной формы ВУ, сдавали бы активнее.
Замначальника республиканскоГО ГАИ... кругом одни неучи (
ОтветитьЖгите дальше...отдельно пусть учат на дизельные, бензиновые авто, на электроавтомобиль тоже пусть будет своя бумажка. Лучше бы контролировали качество дорог и аварийные участки.
ОтветитьПроблема из ничего. Всякий, кто сдал на право управления обычным авто, т.е. с механикой, может управлять авто с АКПП. Это же гораздо проще. А вот если наоборот, тут сложнее. На мой взгляд должны быть единые права. А управлять ты можешь, хоть педальным автомобилем.
Ответитьездють ездють тут.. пыль подымаюць.. халера.. пяшком хадзиць трэба :)
ОтветитьЗа рускім караблём....((
ОтветитьОх , как же хочется этой хунте - попросту узаконить - колхозный и дигродированный рэкет! Да, вот никак неосмелятся! Все вокруг, да около топчутся в своем лукашизофриничном навозе! Как же остопротивили эти паразиты!
Ответить