Япония так и не может полноценно перейти на электрику - экономически нецелесообразно для изготовителя.
Переходной процесс продолжается - так и будут продолжать кормить гибридами и чужой "архитектурой", пока не построят свои заводы.
Рабсейская педерация вообще не может создать электромобиль...печальный опыт с ё мобиль. Могут создать проблемную буханку с деревянными балками да фанерой под обшивкой
Понты! Не для РБ
ОтветитьЕстественно для Б гили вроде той, что сегодня видел с проржавевшими дверями под вываливающимися ручками. Наверно это противоположность понтов.
ОтветитьСегодня все цены такие.
ОтветитьВсё что не для РБ - это "понты". Интересная логика ))
ОтветитьЯпония так и не может полноценно перейти на электрику - экономически нецелесообразно для изготовителя.
ОтветитьПереходной процесс продолжается - так и будут продолжать кормить гибридами и чужой "архитектурой", пока не построят свои заводы.
А что "экономически целесообразно"? В противогазе (респираторе) ходить по городу? А в Ниппон огромные города и очень много вонючих керосинок.
ОтветитьА Тесла лучше и дешевле!
ОтветитьРабсейская педерация вообще не может создать электромобиль...печальный опыт с ё мобиль. Могут создать проблемную буханку с деревянными балками да фанерой под обшивкой
ОтветитьЗарядка: дома за час - 35 миль ходу. Надо 10 часов заряжать все 100%.
Ответить"Быстрых" зарядок мало, и там совсем не "быстро".
Так, что не торопитесь.
211 киловаттный движок от 85 киловаттной батарейки это круто, если под горку на часок
Ответить40k вроде как недорого для электрички. Обычная цена .
ОтветитьС такими ценами через лет так десять велик роскошью будет.
Ответить