Так не забывают переключать дальний, а спецом едут везде и по городу тоже. Начинаешь моргать -ноль подсечки, так и прёт дальше.
Вообще офигели эти водятлы !
Бесполезно.
Пока не выйдет "высачайшы указ" - никто этим не будет заниматься.
Точно так же не трогают тачки и мотоциклы с переделанными глушаками, которые даже не ревут, а грохочут как гром!
Потому, что на этих тачках с ксеноном, светодиодами и с адским грохотом носятся их дети, внуки и они сами! Хозяева жизни!
А гаишники им обязаны при этом отдавать честь!
Сейчас появился новый подкласс "хомо совьетикус" - профессиональные жалобщики. Мусора (гайцы), когда им удобно, пользуются этим. Неудобный вопрос для "системы допуска к движению" - Если имеется "этот допуск", а фара от "англичанина", можно этой ксивой тыкнуть в гаишника? ))
Автору можно было как-то разделить техмодернизацию от тупаря, не выключающего дальний при разъезде ТС. По себе, такие ситуации, если встречный не переключатся на ближний, я включаю свой дальний, помогаю ему лучше видеть дорогу. Дальний у меня шикарный, в 90% удается напомнить о манерах.
Дело в большинстве случаев не в лампочках, а в регулировке фар. Быдло завышает ближний свет, потому что ему так виднее дальше, а то опять не решат проблему ночью, а будут днём к лампочкам придираться.
Это больная тема. На таких авто сейчас катается новая лукавертикаль и их дети. Я одного такого отпистил на стоянке возле Евроопта. Сын начальника управления Минского облисролкома. И как правило жто китайские машины.
Так сама павялічыць адказнасць за выключанае святло ва ўмовах недастатковай бачнасці (туман, ападкі, надвячорак). Заўсёды здзіўляла, што дзеля эканоміі лямпачкі не ўключаюць святло і рызыкуюць сваім і чужым жыццём. Верх мазахізма - уключыць габарыты праз туман.
Ва ўмовах недастатковай бачнасці , напрыклад надвячорак , ауто шэрага i цёмнага колеру , злiваецца з асфальтам , i яго вельмi цяжка бачна , але уладальнiкам -вадзятлам гэтых ауто усё як у бубен, будуць несцiся як шалёныя, не узiрая што на шляху яны не адны, не уключаць блiжняе святло .
Главное правило ПДД - уважение друг друга ВСЕМИ участниками дорожного движения, независимо от способа передвижения на дорогах и тротуарах - всех без исключения.
В колхозе это не прокатывает.
Вчера, как раз ехала ночью, плюс дождь, плюс эти недофары, тоже говорила сама с собой и, ругалась матом на этих водителей. Займитесь ГАИ, пожалуйста, этим вопросом. Знаю, вы читаете тоже, втихаря. Очень жить хочется, а не слететь с дороги, ослепленной такими фарами. А ещё боль - противотуманки, когда нет тумана.
Противотуманки не должны мешать,если они штатные и со штатными лампами. Но вот некоторые недоумки умудряются в них тоже ксенона напихать или светодиодов линзованых. Вот в этом проблема, а не в противотуманках как таковых.
"Голубой цвет фар"... Красиво, и абсолютно бесполезно! Это лампы 5000К - 8000К, на сухом асфальте ещё видно, а на мокром световое пятно пропадает и дороги не видно вообще, едешь в слепую. ГАИ тут бесполезно. Это безграмотность водителей которые школу, только, посещали. В Украине такое было, и сейчас есть, но, очень редко. Работали индивидуально - продавцов просили не завозить эту гадость, а в гаражах ставили рядом две машины и демонстрировали наглядно. Ну и конечно, лупили дальним. Если позволяет конструкция фары можно ставить всё - накаливания, ксенон, диод. В головной свет 4000К-4300К, в туманки 2700К-3000К и будет вам счастье. Надо помнить, что ксенон и диод со временем выгорают и уходят в диапазон 6000К-8000К, их надо своевременно менять.
Одобряю! Это даже не колхоз! Это понты гнилые. Так и хочется влупить битой по этим фарам!
ОтветитьТак не забывают переключать дальний, а спецом едут везде и по городу тоже. Начинаешь моргать -ноль подсечки, так и прёт дальше.
ОтветитьВообще офигели эти водятлы !
Бесполезно.
ОтветитьПока не выйдет "высачайшы указ" - никто этим не будет заниматься.
Точно так же не трогают тачки и мотоциклы с переделанными глушаками, которые даже не ревут, а грохочут как гром!
Потому, что на этих тачках с ксеноном, светодиодами и с адским грохотом носятся их дети, внуки и они сами! Хозяева жизни!
А гаишники им обязаны при этом отдавать честь!
Сейчас появился новый подкласс "хомо совьетикус" - профессиональные жалобщики. Мусора (гайцы), когда им удобно, пользуются этим. Неудобный вопрос для "системы допуска к движению" - Если имеется "этот допуск", а фара от "англичанина", можно этой ксивой тыкнуть в гаишника? ))
ОтветитьАвтору можно было как-то разделить техмодернизацию от тупаря, не выключающего дальний при разъезде ТС. По себе, такие ситуации, если встречный не переключатся на ближний, я включаю свой дальний, помогаю ему лучше видеть дорогу. Дальний у меня шикарный, в 90% удается напомнить о манерах.
Дело в большинстве случаев не в лампочках, а в регулировке фар. Быдло завышает ближний свет, потому что ему так виднее дальше, а то опять не решат проблему ночью, а будут днём к лампочкам придираться.
ОтветитьУ кого требовать? У того кто их оккупировал и почти уничтожил как нацию?
ОтветитьДругих проблем в стране нет? Осталось только лампочками заниматься? Вот уж точно болото...
ОтветитьЭто больная тема. На таких авто сейчас катается новая лукавертикаль и их дети. Я одного такого отпистил на стоянке возле Евроопта. Сын начальника управления Минского облисролкома. И как правило жто китайские машины.
ОтветитьЯбатьки понимают только рублем ,был бы штраф 500€ все было бы гуд . И так всем пдд.
ОтветитьТак сама павялічыць адказнасць за выключанае святло ва ўмовах недастатковай бачнасці (туман, ападкі, надвячорак). Заўсёды здзіўляла, што дзеля эканоміі лямпачкі не ўключаюць святло і рызыкуюць сваім і чужым жыццём. Верх мазахізма - уключыць габарыты праз туман.
ОтветитьВа ўмовах недастатковай бачнасці , напрыклад надвячорак , ауто шэрага i цёмнага колеру , злiваецца з асфальтам , i яго вельмi цяжка бачна , але уладальнiкам -вадзятлам гэтых ауто усё як у бубен, будуць несцiся як шалёныя, не узiрая што на шляху яны не адны, не уключаць блiжняе святло .
ОтветитьГлавное правило ПДД - уважение друг друга ВСЕМИ участниками дорожного движения, независимо от способа передвижения на дорогах и тротуарах - всех без исключения.
ОтветитьВ колхозе это не прокатывает.
Вчера, как раз ехала ночью, плюс дождь, плюс эти недофары, тоже говорила сама с собой и, ругалась матом на этих водителей. Займитесь ГАИ, пожалуйста, этим вопросом. Знаю, вы читаете тоже, втихаря. Очень жить хочется, а не слететь с дороги, ослепленной такими фарами. А ещё боль - противотуманки, когда нет тумана.
ОтветитьПротивотуманки не должны мешать,если они штатные и со штатными лампами. Но вот некоторые недоумки умудряются в них тоже ксенона напихать или светодиодов линзованых. Вот в этом проблема, а не в противотуманках как таковых.
Ответитьгаёвые должны держать в одной руке жезл,в другой мантирку,чтобы фары регулировать.
ОтветитьВот у меня хорошая цветомузыка. Даже аквадискотека в запоре есть.
Ответить"Голубой цвет фар"... Красиво, и абсолютно бесполезно! Это лампы 5000К - 8000К, на сухом асфальте ещё видно, а на мокром световое пятно пропадает и дороги не видно вообще, едешь в слепую. ГАИ тут бесполезно. Это безграмотность водителей которые школу, только, посещали. В Украине такое было, и сейчас есть, но, очень редко. Работали индивидуально - продавцов просили не завозить эту гадость, а в гаражах ставили рядом две машины и демонстрировали наглядно. Ну и конечно, лупили дальним. Если позволяет конструкция фары можно ставить всё - накаливания, ксенон, диод. В головной свет 4000К-4300К, в туманки 2700К-3000К и будет вам счастье. Надо помнить, что ксенон и диод со временем выгорают и уходят в диапазон 6000К-8000К, их надо своевременно менять.
Ответить