СОДЕРЖАНИЕ в полосе. Ну в удержание поверю!
Ляпистрические магистральные авто можно рассматривать для покупки опосля 800-1200км пробега на одном заряде, остальное - городской и пригородный вариант.
Аккумы на супер емкость существуют, но -
1. дорого.
2. не дают хода технологиям, не отбили бабло за предыдущие вложения.
п1 и 2 скорее всего надо поменять местами.
300 км пробега нормально. Проезжал 900-2000 км и ничего страшного. Новые станции на 350 кв очень быстро заряжают. Главное чтобы автомобиль умел принимать столько.
Кітайское чуда, разве там осталось что то от вольво, что там по безопасности?
ОтветитьА это точно Volvo или это Geely?
ОтветитьЧёт я очень сомневаюсь, однако.
А ватный ё мобиль вообще в утиль ушёл...никакого прогресса нет, не было и не будет на рабсее
ОтветитьНа заводе Москвіче новы Ё-Атом продвігают, нешта смешнае
ОтветитьЁ-Атом - это Москвич, ADAS 2.0, новый распільёшь бабла в РФіі
ОтветитьСОДЕРЖАНИЕ в полосе. Ну в удержание поверю!
ОтветитьЛяпистрические магистральные авто можно рассматривать для покупки опосля 800-1200км пробега на одном заряде, остальное - городской и пригородный вариант.
Аккумы на супер емкость существуют, но -
1. дорого.
2. не дают хода технологиям, не отбили бабло за предыдущие вложения.
п1 и 2 скорее всего надо поменять местами.
300 км пробега нормально. Проезжал 900-2000 км и ничего страшного. Новые станции на 350 кв очень быстро заряжают. Главное чтобы автомобиль умел принимать столько.
ОтветитьНахрен эти пылесосы на 3-5 лет
ОтветитьНу и где там псевдо быстрая Ауди с разгоном 4.7?
ОтветитьНу, если вы интересуетесь не "псевдо быстрыми" Ауди, то выбирайте Ауди RS, а не базовые А или S.
Ответить