Опасненько как то... Зная "качество" суперконденсаторов китайского производства очень стрёмно, - взрываются они оооочень хорошо, причём очень внезапно, ничто беды не предвещает. Всё-таки Никола Тесла не был азиатом и ну никакого отношенияс к китайской нации не имел. Утрирую конечно, но всё же... Мало чего то тупо скопировать, надо ещё и ТЕХНОЛОГИЮ производства знать и её соблюдать. А у коммунистов всегда было только, - "Быстрее. Выше. Сильнее" а что к чему неважно.
Как уже надоели эти одноразовые китайские электрички ну какие 800км . Давно уже все доказоно все электички ездят в среднем 200км . И к бегом к розетке .
Для китайских машин, и электромобилей в частности, определяющий параметр, это не сколько он проедет на одном заряде батареи, а то, сколько он проедет до первой поломки.
Явно на крыше не хватает стеклянного купола с MG42. Никакой это не конкурент для Тесла, это всё равно как Geely представить конкурентом к BMW. Оно конечно найдутся колхозники, которые любители дешевого хлама, оспаривающие свой выбор как что то стоящее.
Смотрел на Ютубе хвалебные оды китайским электричкам из московского автосервиса. Цены на все работы дикий космос, сроки выполнения вечность. Ржал как конь от фразы "эта машина с большим пробегом, 30 тысяч км, замена тягового электродвигателя, цена вопроса всего 400 тысяч рублей". И стояла там такая колымага далеко не одна. Машины с пробегами 7-15 тысяч км пробега, вопросы по подвеске, электрике и электронике, мультимедиа, электромоторам, зарядным портам. Жесть. Гаджет на колесах по 40-60 килобаксов с проблемами по запчастям, обслуживанию, с привязкой к китайским серверам.
Не, мне и даром не надо.
Какой то кривой тарантас
Ответитькитайский дрэк за неадекватные деньги.
ОтветитьЛучше уж Тесла или Мерин, чем єтот китайский автопром.
ОтветитьКибертрак перевоплотил свой дизайн в седане?
ОтветитьТарантас коммунистов одноразовых китайских изделий.
ОтветитьОпасненько как то... Зная "качество" суперконденсаторов китайского производства очень стрёмно, - взрываются они оооочень хорошо, причём очень внезапно, ничто беды не предвещает. Всё-таки Никола Тесла не был азиатом и ну никакого отношенияс к китайской нации не имел. Утрирую конечно, но всё же... Мало чего то тупо скопировать, надо ещё и ТЕХНОЛОГИЮ производства знать и её соблюдать. А у коммунистов всегда было только, - "Быстрее. Выше. Сильнее" а что к чему неважно.
ОтветитьСкоро будет зроблен наш, белорусский электромобиль! Я па тэлевизару бачыу!
ОтветитьИ планшет, который ён паказвау школьникам!
Кажуць ён здужіть прасунуцца ад Азау ( што каля Эьбруса ) да Міняральных Водаў . Заўседы ў ніз .
Ответить"Скоро будет зроблен наш, белорусский электромобиль! Я па тэлевизару бачыу!"
Ответить- на базе трактора Беларусь?
Как уже надоели эти одноразовые китайские электрички ну какие 800км . Давно уже все доказоно все электички ездят в среднем 200км . И к бегом к розетке .
ОтветитьНе нравится не бери...
ОтветитьА если серьёзно, лет через 5, все пересядут на электрики. Будет как со смартфон ми...
через 5 лет пересядут на осликов.
ОтветитьДля китайских машин, и электромобилей в частности, определяющий параметр, это не сколько он проедет на одном заряде батареи, а то, сколько он проедет до первой поломки.
ОтветитьМожет пересесть с запора? лжейцукен тоже брутальный мужчина.
ОтветитьЯвно на крыше не хватает стеклянного купола с MG42. Никакой это не конкурент для Тесла, это всё равно как Geely представить конкурентом к BMW. Оно конечно найдутся колхозники, которые любители дешевого хлама, оспаривающие свой выбор как что то стоящее.
ОтветитьЭтот хлам явно не дешёвый - цена $68 тыс.
ОтветитьДизайн неудачный, как будто усталое б/у авто из эпохи начала восьмидесятых
ОтветитьСмотрел на Ютубе хвалебные оды китайским электричкам из московского автосервиса. Цены на все работы дикий космос, сроки выполнения вечность. Ржал как конь от фразы "эта машина с большим пробегом, 30 тысяч км, замена тягового электродвигателя, цена вопроса всего 400 тысяч рублей". И стояла там такая колымага далеко не одна. Машины с пробегами 7-15 тысяч км пробега, вопросы по подвеске, электрике и электронике, мультимедиа, электромоторам, зарядным портам. Жесть. Гаджет на колесах по 40-60 килобаксов с проблемами по запчастям, обслуживанию, с привязкой к китайским серверам.
ОтветитьНе, мне и даром не надо.
аццкий страх, а не машина.. навороты из 90-х )))
ОтветитьОдно слово " китайский......))) И дальше уже все понятно.)))
Ответитькетай- вселенское ЗЛО, что бы оно там не делало.
ОтветитьДизайн конечно... "Ацкий Сотона"...
ОтветитьНе хватает только "зубастого" гриля на месте псевдо-радиатора.