/// Правда, надлежащий для данного сегмента авто этикет, по всей видимости, соблюдают не все.
Этикет и уголовный кодекс - не адекватные понятия.
"Люди как люди. Любят деньги, но ведь это всегда было… Человечество любит деньги, из чего бы те ни были сделаны, из кожи ли, из бумаги ли, из бронзы или из золота. Ну, легкомысленны… ну, что ж… и милосердие иногда стучится в их сердца… обыкновенные люди… в общем, напоминают прежних… квартирный вопрос только испортил их…"
Самый главный минус почему я непокупаю это гэ его нужно заряжать , и многие мои знакомые поигрались с этими электричками их задолбало каждый день бегать с проводом зарядилось или нет сбросилось зарядка опять иди включай .гемор это все . Двс быстрее , дешевле , долговечней
понимаешь, если приезжаешь в СВОЙ гараж и там авто заряжается НОЧЬЮ и ЭЭ при этом еще и ВДВОЕ дешевле, то 10 раз подумаешь
и еще, электромотор , поверь мне ) надежнее ДВС.
для поездок на каждый день - замечательный вариант
как только доступные авто с АКБ превысят 1000 км на одной зарядке - это смерть ДВС
Понимаешь, у любого аккумулятора, в том числе и у аккумуляторов электрокаров, постепенно снижается электрическая ёмкость. И вот это будет настоящий геморрой. Причём далеко не бесплатный. А про то, что далеко не у каждого есть свой гараж возле дома, а многие вообще живут в многоквартирных домах, мы тактично умолчим.
По первому пункту. Скажем в Рено Зое даже после пробега в 300 тыс.км остаётся не менее 80% от первоначальной ёмкости акума. Я на таком авто езжу уже 2,5 года и знаю о чем говорю. А теперь вы , уважаемый , скажите много ли современных авто с ДВС способны проехать 300 тыс.км и более ? В какое состояние приходит их двигатель после такого пробега ?
Второе. По поводу зарядки. Лично я преимущественно заряжаю дома, живу в особняке . Но!!!Даже если бы я жил в многоэтажке ,то нашел бы 100 вариантов , как зарядиться от домашней розетки. Подобные ограничения лишь в нашем мозгу.
Я с вами согласен на все 100%. Электрички - поиграться. Заправка авто минуты. Здесь десятки минут в лучшем!!!! случае.... когда их (электричек) станет больше, вот тогда и проклянёте всю это канитель. Бегать с проводами...а вставить и некуда 😬😬😬
А то что не ломаются, так это может и так....но зато прибить может легко....а в авариях? Ещё та бомба под задницей.
Пока есть ⛽️ нефть они сомнительные конкуренты. Да и запас у бензина есть для подешевления. А вот электричество будет только дорожать.
CERBER, 13:54, 5.03 Совсем недавно смотрел обзор на одну электричку. Человек проехал уже 200 тыс. км на ней. Протестировал батарею на станции. Емкость упала на 5% всего. Но он никогда не заряжал ее больше, чем на 80%. Поэтому правильная эксплуатация батареи - это залог ее долголетия.
Ладно, если серьёзно, то добавлю: тот же очень популярный электо Ниссан Лиф не имеет системы охлаждения- она вся пассивная (воздушная). Из-за это куча отказов, связанных с перегревом системы. Если на нём хорошо погонять один раз буквально минут 10, то батарея страшно деградирует навсегда. Если погонять несколько раз- то такой Лиф можно будет увидеть в продаже с подписью, что бабушка ездила по выходным в церковь. В обновлённых версиях того же Лиф уже автоматически включается ограничение тяги (мощности) при перегреве.
Жидкостное охлаждение- привелегия премиальных электромобилей из-за дороговизны системы. Те же премиалы используют и 2-ступенчатую КПП. Считайте даже так: если "электричка" едет быстрее 180-200 км/ч, то там точно есть КПП.
Если у тебя есть свой дом и 380, то тогда можно расмотреть электричку . В других вариантах это возня и уже судя по статье непонятные товарищи которым важней .
/// Правда, надлежащий для данного сегмента авто этикет, по всей видимости, соблюдают не все.
ОтветитьЭтикет и уголовный кодекс - не адекватные понятия.
"Люди как люди. Любят деньги, но ведь это всегда было… Человечество любит деньги, из чего бы те ни были сделаны, из кожи ли, из бумаги ли, из бронзы или из золота. Ну, легкомысленны… ну, что ж… и милосердие иногда стучится в их сердца… обыкновенные люди… в общем, напоминают прежних… квартирный вопрос только испортил их…"
людей надо, это как раньше дворники воровали.
ОтветитьСамый главный минус почему я непокупаю это гэ его нужно заряжать , и многие мои знакомые поигрались с этими электричками их задолбало каждый день бегать с проводом зарядилось или нет сбросилось зарядка опять иди включай .гемор это все . Двс быстрее , дешевле , долговечней
Ответитьпонимаешь, если приезжаешь в СВОЙ гараж и там авто заряжается НОЧЬЮ и ЭЭ при этом еще и ВДВОЕ дешевле, то 10 раз подумаешь
Ответитьи еще, электромотор , поверь мне ) надежнее ДВС.
для поездок на каждый день - замечательный вариант
как только доступные авто с АКБ превысят 1000 км на одной зарядке - это смерть ДВС
Понимаешь, у любого аккумулятора, в том числе и у аккумуляторов электрокаров, постепенно снижается электрическая ёмкость. И вот это будет настоящий геморрой. Причём далеко не бесплатный. А про то, что далеко не у каждого есть свой гараж возле дома, а многие вообще живут в многоквартирных домах, мы тактично умолчим.
ОтветитьА зимой ещё и на треть снижается запас хода.
ОтветитьПо первому пункту. Скажем в Рено Зое даже после пробега в 300 тыс.км остаётся не менее 80% от первоначальной ёмкости акума. Я на таком авто езжу уже 2,5 года и знаю о чем говорю. А теперь вы , уважаемый , скажите много ли современных авто с ДВС способны проехать 300 тыс.км и более ? В какое состояние приходит их двигатель после такого пробега ?
ОтветитьВторое. По поводу зарядки. Лично я преимущественно заряжаю дома, живу в особняке . Но!!!Даже если бы я жил в многоэтажке ,то нашел бы 100 вариантов , как зарядиться от домашней розетки. Подобные ограничения лишь в нашем мозгу.
Я с вами согласен на все 100%. Электрички - поиграться. Заправка авто минуты. Здесь десятки минут в лучшем!!!! случае.... когда их (электричек) станет больше, вот тогда и проклянёте всю это канитель. Бегать с проводами...а вставить и некуда 😬😬😬
ОтветитьА то что не ломаются, так это может и так....но зато прибить может легко....а в авариях? Ещё та бомба под задницей.
Пока есть ⛽️ нефть они сомнительные конкуренты. Да и запас у бензина есть для подешевления. А вот электричество будет только дорожать.
CERBER, 13:54, 5.03 Совсем недавно смотрел обзор на одну электричку. Человек проехал уже 200 тыс. км на ней. Протестировал батарею на станции. Емкость упала на 5% всего. Но он никогда не заряжал ее больше, чем на 80%. Поэтому правильная эксплуатация батареи - это залог ее долголетия.
ОтветитьОни еще и хорошо горят. Так что гаражик рядом с домом тоже не вариант.
ОтветитьЛадно, если серьёзно, то добавлю: тот же очень популярный электо Ниссан Лиф не имеет системы охлаждения- она вся пассивная (воздушная). Из-за это куча отказов, связанных с перегревом системы. Если на нём хорошо погонять один раз буквально минут 10, то батарея страшно деградирует навсегда. Если погонять несколько раз- то такой Лиф можно будет увидеть в продаже с подписью, что бабушка ездила по выходным в церковь. В обновлённых версиях того же Лиф уже автоматически включается ограничение тяги (мощности) при перегреве.
ОтветитьЖидкостное охлаждение- привелегия премиальных электромобилей из-за дороговизны системы. Те же премиалы используют и 2-ступенчатую КПП. Считайте даже так: если "электричка" едет быстрее 180-200 км/ч, то там точно есть КПП.
Много росиян приехало в Минск с электричками. У них свой этикет. Собачий.
ОтветитьЯ уверен, что такое деяние наказуемо по закону.
Не обижайте собак.
ОтветитьТрэба блакаваць у сістэме за такія паводзіны.
ОтветитьПросто нужно придумать специальный замок.
ОтветитьЕсли у тебя есть свой дом и 380, то тогда можно расмотреть электричку . В других вариантах это возня и уже судя по статье непонятные товарищи которым важней .
Ответить