если вспомнить что атмосферы сжигающей метиериты нет и посмотреть на поврхность - можно предположить что 146% загрузки этого сверхтехнологичного чуда будет использоваться для ремонта ее же.
Заманчивость проекта - в малом расходе энергии на движение. Сопротивления воздуха нет. Если убрать трение колес , то получится идеальная система, где вся энергия тратится только на движение. Толкнул слегка - и пусть едет, пока не надо останавливаться. Двигатели могут быть совсем крохотные, на маленьких батарейках.
Мечты о тоннелях/трубах с вакуумом на Земле для движения с малым расходом энергии были всегда. А там уже вся планета такая. На Земле же построить и содержать такое будет очень дорого и неэффективно по энергии (о чем не знал или врал еще совсем недавно Елон Маск).
На электричке до Луны ехать год.
Ответитьесли вспомнить что атмосферы сжигающей метиериты нет и посмотреть на поврхность - можно предположить что 146% загрузки этого сверхтехнологичного чуда будет использоваться для ремонта ее же.
ОтветитьА если на Луне батут установить, а с него с саженцами на Марс, то, наверно, там будут яблони цвести.
ОтветитьРогозин, это ты?!!!
ОтветитьОпять со своим батутом...
Луна всегда изображается в полумраке, потому что её видно ночью.
ОтветитьНе в полумраке, На картинке день и светло. Просто небо черное, как бы ночное всегда из-за отсутствия атмосферы
ОтветитьЗаманчивость проекта - в малом расходе энергии на движение. Сопротивления воздуха нет. Если убрать трение колес , то получится идеальная система, где вся энергия тратится только на движение. Толкнул слегка - и пусть едет, пока не надо останавливаться. Двигатели могут быть совсем крохотные, на маленьких батарейках.
ОтветитьМечты о тоннелях/трубах с вакуумом на Земле для движения с малым расходом энергии были всегда. А там уже вся планета такая. На Земле же построить и содержать такое будет очень дорого и неэффективно по энергии (о чем не знал или врал еще совсем недавно Елон Маск).
А что на это скажут товарищи лунатики?
Ответить