Volvo переносит производство электромобилей из Китая в Бельгию
23- 9.06.2024, 18:25
- 10,012
Из-за возможной войны тарифов между ЕС и КНР.
популярное за неделю
- 20.07 Лукашенко заявил о войне и мобилизации 99,498
- 22.07 В Польше поставили белорусскому режиму ультиматум 83,976
- 26.07 Блестящая операция ВСУ 64,704
- 25.07 В Беларуси ввели новые правила обмена валют 64,528
- 21.07 Россия решила покошмарить Лукашенко? 64,282
- 25.07 Танковая мясорубка: ВСУ разбили крупнейшую колонну РФ под Курахово 61,214
- 20.07 Они слушали Пугачеву 57,130
Мнение
Это будет самый сильный удар по Лукашенко
О дивный новый биполярный мир
Зачем Лукашенко полетел к Путину в монастырь
Еще не поздно
Вот это новость. Все таки к словам господина Трампа прислушиваются многие. Интересно, сколько еще стран готовы вывести производство из поднебесной? Но возникает закономерный вопрос: если будет выведено из Поднебесной %35-45 производств, куда пойдут нищающие граждане КНДР? Вряд-ли поплывут через океан в США или на Тайвань. Речка Амур намного ближе.Или?? Как считаете господа?
ОтветитьКак считаем? Глупостью. Даже перспективы этого хватит, чтобы Китай забыл про, например, Тайвань.
ОтветитьСитуцию описывают как желаемое выдают за действительное. На самомо деле ещё пока Тэсла держиться в Китае. Пока. А из остальных производителей электричек китайцы высосали все know-how и теперь выдавливают со своего перенасыщенного рынка. Уж китайцы так точно выплывут поскольку развивают свои инженерные школы. Скоро выдавят и Тэслу.
Ответитьсами себе продавать будут?
Ответитьтри ха.
уже была великая закрытая страна.
На самомо деле ещё пока Тэсла держиться в Китае. Пока.
Ответить-----------------------------------------------------------------------------
Вот именно, ключевой слово здесь--ПОКА. Пока не будут введены пошлины . Введение пошлин приведет к тому что стоимость автомобиля увеличится до 100% и вряд ли кто готов будет платить вместо 50 штук зелени за Теслу -- 100. Готовы к этому? В простонародьи это именуется защитой интересов своей страны. И это касается не только производства автомобилей.
Думаете, для чего Трамп назначил министром транспорта США китайцев (на все 4 года), владевших крупнейшей компанией по перевозки товаров из КНР в США? Неужели для "переноса производства" в США? И, более того, сестра из той китайской семьи даже была начальником монопольной госкомпании по производству морских судов (и крупнейшей в мире), а также при их госбанках, т.е. верно служила китайской компартии.
ОтветитьКогда слушаешь трамписта, то даже очень странно понять, что у них в голове, как такие получаются. Они не понимают, почему это при Трампе КНР процветал, а США загибались, и наоборот как раз теперь, а не тогда. Неужели из-за заботы Трампа о США?
А вы, товарищи китайси, продолжайте дружить с Парашей.
ОтветитьПервый пошёл!
ОтветитьВсё равно все будут производиться в Китае. Даже с пошлиной,в Китае всё равно будет дешевле чем в Европе открыть завод. Ну,или без авто останутся с такими поборами.
ОтветитьТам в Польше хотят начать производство какого мелкого Fiat,типо дешевле чем в Италии. Но даже так,этот Fiat в Китае собранный более чем в два раза дешевле! Будут европейцы ездить на китайцых,со значками fiat,vw, которые в два раза дороже чем в Китае. Делать хорошие условия для производства это не-не,лучше налоги и поборы ещё подымем.
ОтветитьЧув дзвін та не знає де він....В Польщі давним давно випускають FIAT мікролітражки,а не в Італії,.Та й завод по виробництву батарей для електромобілів знаходиться біля Вроцлав.І доречі,електричний Fiat є в продажі і дешевше ніж китаєць.
ОтветитьПодождите, но Вольво выкуплена с 2010 года
ОтветитьЖилли! Т.е. Китай сбегает от Китая в Бельгию?!
Ну и что? В двух словах,вольво по условиям договора должна делиться патентами и наработками и тд. А что производить это дело шведов.
ОтветитьТипа контрольный пакет акций у Джили. Но не аболютное право управления компанией.
ОтветитьПора заканчивать дотировать КНР, а то выростят очередную рашку, только в раз 10 сильнее. Замучаются потом усмирять.
ОтветитьСША недавно объявили о планах увеличить свои тарифы на импорт электромобилей из Китая с 25% до 100%.
ОтветитьПроизводители США будут недовольны,тк уже некоторые концерны там основались и производят авто для рынка США. Да даже со 100% пошлин,в США всё равно дороже держать производство.
начинать надо с батареек...кстати,запасы лития в Украине имеют место быть...
ОтветитьСоледар и Бахмут. Вот где зарасы лития. За них и бились путинцы.
ОтветитьПокойный Алферов сказал, что промышленность - это фундамент науки. Нет промышленности - нет науки. Вся промышленность в Китае - там будет и наука, а Европа деградирует из-за невостребованности ученых. Поэтому промышленность важно вернуть из Китая в цивилизованный мир. А китайцы должны вернуться в старые добрые времена с питанием 1 горстка риса в день.
ОтветитьА вместе никак, обязательно кто то должен с горсткой риса жить.
ОтветитьДык слава кпк, которая с "загнивающим капитализмом" (согласно к.маркса) вместе не может.
ОтветитьМожет ето будет только сборка авто
ОтветитьУ свеце даўно вытворчасць машын гэта толькі канструяванне і зборка, ш о ужо нямала. Што сама дзіўна, раней і карасеру рабілі асобныя прадпрыемствы, але зараз злучаная з шасі, дык канцавая вытворчасць з імі. Бо у свеце даўно нармалізацыя, і усе часткі стандартныя і робяцца на сваіх лініях. Бо зразумела што помпы ставяцца на усе віды тэхнікі..
Ответить