Сколько 29-х и сушек утрачено в боят и никто ни гу-гу, а тут F-16 потеряли и сразу кипишь на весь мир.
Не удивлюсь, если каждое полётное задание F-16 и отчёт по нему ложатся на стол кому-то с большими погонами в Пентагоне.
МиГ-и не теряли в катастрофах: причины из падания всегда были понятны - сбитие! Здесь же вражеской авиации или ПВО не было - потому и нужно выяснять, что на самом деле произошло: ну не пошел же он на тарар с мопедом или раша-ракетой!
Ой, да ладно.
Хотите сказать, что древний латанный-перелатанный МиГ надёжнее F-16, только что прошедшего полное тех.обслуживание и контроль?
Теряли МиГи и по техническим причинам неслабо, а иначе и быть не могло.
Другое дело, что утраченный в миссии самолёт считается боевой потерей вне зависимости от причин утраты, так как сие причины нет ни времени, ни возможности расследовать.
А тут, глядишь ты, целое следствие развели.
Если установят в качестве причины техническую неисправность, то кому дадут по шапке: натовскому технарю с завода или украинскому технику, ответственному за обслуживание?
Вангую за украинского техника.
А с чего вы взяли что миги не обслуживаются? Ну и как всегда, советская техника проста, миги можно обслужить хоть в поле и им не нужны специально подготовленные аэропорты
Вы зря радуетесь. Разберутся, и Пентагон конечно поможет. Напишут пункт к инструкции и обучат, чтобы не повторялось это. Так что скоро F-16 не только будут ваши ракеты сбивать, но и и бомбить начнут.
При чём тут русские радары в глубоком украинском тылу?
Своих за два с половиной года войны даже орки сбивать перестали, а украинцы этим и раньше не страдали.
Гадать можно долго и с утра до вечера пока не надоест. Разобраться должны эксперты и выдать результаты, а по их результатами начнем мыслить верить им или не верить.
Надеюсь систему "свой/чужой" поменяли?
ОтветитьСтарье выделяют да и то мало бояться разгневать путлера
ОтветитьСколько 29-х и сушек утрачено в боят и никто ни гу-гу, а тут F-16 потеряли и сразу кипишь на весь мир.
ОтветитьНе удивлюсь, если каждое полётное задание F-16 и отчёт по нему ложатся на стол кому-то с большими погонами в Пентагоне.
Тсссс. Об этом нельзя даже думать!
ОтветитьМиГ-и не теряли в катастрофах: причины из падания всегда были понятны - сбитие! Здесь же вражеской авиации или ПВО не было - потому и нужно выяснять, что на самом деле произошло: ну не пошел же он на тарар с мопедом или раша-ракетой!
ОтветитьОй, да ладно.
ОтветитьХотите сказать, что древний латанный-перелатанный МиГ надёжнее F-16, только что прошедшего полное тех.обслуживание и контроль?
Теряли МиГи и по техническим причинам неслабо, а иначе и быть не могло.
Другое дело, что утраченный в миссии самолёт считается боевой потерей вне зависимости от причин утраты, так как сие причины нет ни времени, ни возможности расследовать.
А тут, глядишь ты, целое следствие развели.
Если установят в качестве причины техническую неисправность, то кому дадут по шапке: натовскому технарю с завода или украинскому технику, ответственному за обслуживание?
Вангую за украинского техника.
вот когда свои ф16 вы дадите Украине, тогда можете поясничать. а США имеет право знать причину.
ОтветитьСамолет — это кусок железа, даже, если он очень качественный. Главная потеря — это пилот.
ОтветитьА с чего вы взяли что миги не обслуживаются? Ну и как всегда, советская техника проста, миги можно обслужить хоть в поле и им не нужны специально подготовленные аэропорты
ОтветитьПілота шкада, а не гэтыя летакі... Летакі могуць збудаваць, а вось Чалавека у́жо не вернеш назад((
ОтветитьВы зря радуетесь. Разберутся, и Пентагон конечно поможет. Напишут пункт к инструкции и обучат, чтобы не повторялось это. Так что скоро F-16 не только будут ваши ракеты сбивать, но и и бомбить начнут.
ОтветитьF-16 невидимы на русских радароа, они ослеплены.
ОтветитьВыходит, сбили свои. Секретность имеет обратную сторону.
Жаль летчике
При чём тут русские радары в глубоком украинском тылу?
ОтветитьСвоих за два с половиной года войны даже орки сбивать перестали, а украинцы этим и раньше не страдали.
Гадать можно долго и с утра до вечера пока не надоест. Разобраться должны эксперты и выдать результаты, а по их результатами начнем мыслить верить им или не верить.
ОтветитьА они уже в Украине, хлопцам так нужно прикрытие авиации которые находятся на передке.
ОтветитьТо, что пилот не катапультировался задает ход мыслей о причинах катастрофы …..
Ответить