смешно... по ПУСТЫМ районам. Лучше бы продлили от Каменной Горки на Красный бор, Сухарево, Вершина... Там живут десятки если не сотни тысяч... И дешевле и реально выгода...
Надо конечные станции на каждой ветке было соединить, вот это будет по настоящему закольцовка. Но и так тоже нормально, потом со временем и внешнее кольцо построят.
Глупость полнейшая. По спальникам нужно кольцевую пускать. Чижовка, лошица, курасовщина, малиновка, сухарево, каменная горка и тд. Ближе к центру и так станций и пересадок хватает.
Ни грамма не эксперт в области общественного транспорта, но хочу спросить - кто-нибудь просчитывал вариант скоростного наземного трамвая вдоль МКАД, хотя бы однопутки?
Совершенно не понятно для чего будет строиться эта линия. Вместо того чтобы построить линию метро в Серебрянку и Чижовку, собираются построить кольцевую линию практически по центру города. А трамвайные линии? Они просто просятся на такие широкие улицы Минска. Намного дешевле метро. И современные трамваи, какие существуют в настоящее время в мире, длинные, многосекционные, скоростные, едущие по обособлённым участкам улиц, вполне могут конкурировать с метро во всех отношениях.
смешно... по ПУСТЫМ районам. Лучше бы продлили от Каменной Горки на Красный бор, Сухарево, Вершина... Там живут десятки если не сотни тысяч... И дешевле и реально выгода...
ОтветитьУручье, как был 10 лет назад, так и останется единственной станцией за МКАДом.
ОтветитьНадо конечные станции на каждой ветке было соединить, вот это будет по настоящему закольцовка. Но и так тоже нормально, потом со временем и внешнее кольцо построят.
ОтветитьГлупость полнейшая. По спальникам нужно кольцевую пускать. Чижовка, лошица, курасовщина, малиновка, сухарево, каменная горка и тд. Ближе к центру и так станций и пересадок хватает.
ОтветитьТоже верно
ОтветитьНи грамма не эксперт в области общественного транспорта, но хочу спросить - кто-нибудь просчитывал вариант скоростного наземного трамвая вдоль МКАД, хотя бы однопутки?
ОтветитьСовершенно не понятно для чего будет строиться эта линия. Вместо того чтобы построить линию метро в Серебрянку и Чижовку, собираются построить кольцевую линию практически по центру города. А трамвайные линии? Они просто просятся на такие широкие улицы Минска. Намного дешевле метро. И современные трамваи, какие существуют в настоящее время в мире, длинные, многосекционные, скоростные, едущие по обособлённым участкам улиц, вполне могут конкурировать с метро во всех отношениях.
Ответить