>благодаря действующим правилам гражданской авиации для ультралегких аппаратов
До. 115. кг. Пустой. До. 115. кг. Пустой. Максимум. Один. Пилот.. Курите FAR 103. Все что больше - уже не сверхлегкое. Фото не кажет, но подозреваю, что одна батарейка весит больше.
Эрго, разводилово для инвесторов: в конце концов, сертифицируют как Light Sport Aircraft, продажи не дотянут и до половины заявленых (ибо на LSA таки учиться нужно), получится стандартное "Ну не шмогла я." А хлеб (с икрой - не баклажанной) из брюха не вытащишь.
Прикольно! Но это Там! А прикиньте, уважаемые, как к подобному относятся борцы с гражданскими даже супермелкими дронами в рб.... И вообще в доисторических мирах, любых...
>благодаря действующим правилам гражданской авиации для ультралегких аппаратов
ОтветитьДо. 115. кг. Пустой. До. 115. кг. Пустой. Максимум. Один. Пилот.. Курите FAR 103. Все что больше - уже не сверхлегкое. Фото не кажет, но подозреваю, что одна батарейка весит больше.
Эрго, разводилово для инвесторов: в конце концов, сертифицируют как Light Sport Aircraft, продажи не дотянут и до половины заявленых (ибо на LSA таки учиться нужно), получится стандартное "Ну не шмогла я." А хлеб (с икрой - не баклажанной) из брюха не вытащишь.
Прикольно! Но это Там! А прикиньте, уважаемые, как к подобному относятся борцы с гражданскими даже супермелкими дронами в рб.... И вообще в доисторических мирах, любых...
Ответить