Хотелось бы знать больше про тренд господина Тоёда, откуда и как он берет этот углеродный след. Все всё знают, но зараза источники не раскрываются. Словно это страшный-страшный секрет.
Может страшная тайна затаилась в премиум сегменте и автомобилях для богатых (на фоне которого стоит господин Тоёда), где весы склоняются не в сторону экономичности, но в сторону максимального комфорта, ощущения длинного члена и совершенно ненужных опций, оставляющих тот самый углеродный след?
Они и электро слепят не хуже, как только это будет экономически целесообразно. Сейчас зарядка в Европе стоит дороже дизеля, и проехать из одного города в другой задача - не знаешь где батарея кончится.
Хотелось бы знать больше про тренд господина Тоёда, откуда и как он берет этот углеродный след. Все всё знают, но зараза источники не раскрываются. Словно это страшный-страшный секрет.
ОтветитьМожет страшная тайна затаилась в премиум сегменте и автомобилях для богатых (на фоне которого стоит господин Тоёда), где весы склоняются не в сторону экономичности, но в сторону максимального комфорта, ощущения длинного члена и совершенно ненужных опций, оставляющих тот самый углеродный след?
Ага, но электрички совместно с китайцами делает, на всякий случай
ОтветитьВот именно поэтому Тойота- лидер продаж!
ОтветитьЛидер продаж среди обычных, но не электро
ОтветитьОни и электро слепят не хуже, как только это будет экономически целесообразно. Сейчас зарядка в Европе стоит дороже дизеля, и проехать из одного города в другой задача - не знаешь где батарея кончится.
ОтветитьNokia теж свого часу була лідером у випуску кнопкових телефонів. А тоді якось взяла, та й зникла...
ОтветитьАналогично.Kodak.где она??
ОтветитьУперлась в пленку.не принимала цифру.
Спасибо за Короллу! Хоть кто то о народе подумал.
ОтветитьДля малозаселенных и неразвитых областей планеты все равно нужны ДВС. Проехать на электричке на на дальняк даже по обжитым территориям та еще рулетка.
Ответить