«Минск-мото» обманула байкера-рекордсмена?
57- 14.08.2013, 9:20
- 42,259
Байкер из Минска Юрий Герасимович установил рекорд, проехав 3793 км за 47 часов на белорусском мотоцикле «Минск».
популярное за неделю
- 22.11 В Днепре на месте падения «новейшей» российской баллистики нашли интересную деталь 70,380
- 20.11 Лукашенко готовит новую коллективизацию 68,078
- 18.11 СМИ: Российские чиновники в панике готовят эвакуацию родственников 56,644
- 21.11 От здания ничего не осталось: первые кадры с места удара Storm Shadow по бункеру с генералами 56,576
- 20.11 Defense Express: ВСУ ударили ракетами Storm Shadow по бункеру с генералами РФ и КНДР 53,900
- 18.11 Украинские БПЛА атаковали Москву 53,444
- 24.11 Взрывы в Курске и Курчатове: ATACMS и беспилотнтики атаковали Курскую область 51,650
Мнение
Вопреки гравитации
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
а АйронБатт хоть присвоили то?7
ОтветитьТут АйронХэд походу.
ОтветитьСейчас Юрий Герасимович готовится поставить рекорд Гиннесса уже с другой, иностранной компанией.
Ответить--------------------
Мил человек, не связывайся с белорусскими компаниями, они умебт только воровать и кидать... с такой энергией ехал бы лучше отсюда куда-подальше.
"Минск-мото" сама себе вырыла яму. Сначала хотели получить дешёвый пиар, а вышел антипиар. Наши "недалёкие" руководители считают себя очень умными и хитрыми, и не упускают ни одной возможности кинуть доверчивых граждан.
ОтветитьПрискорбно, по себе знаю - затратишь много сил, добьёшься, а фирма потом говорит: "Ну извини, друг, не получается". Об этом факте надо во всех изданиях прописать, и наших, и российских, чтоб манагеры колхозные поняли: скандал из-за жлобства - не есть реклама, а есть жирное пятно на и так никакой репутации коноторы...
ОтветитьПочему меня это даже не удивляет?
Ответить"Отличная" реклама для "Минск-мото"!
ОтветитьНе купляйце беларускае!
проблема какая, написал дневник со всеми неприятностями, которые произошли с мотоциклом, все его слабые места /их там немало, и он их должен хорошо знать/ подал их в таком виде и опубликовал так, что к мотоциклу никто бы на пушечный выстрел не подошел
ОтветитьЗавод сам предложит и договор и сумму премиальных....
Ага, и после такого "откровения" его будут судить за клевету. Да и не нужно ничего ему писать. Все и так знают какой металлолом этот завод производит.
ОтветитьДаешь 3793 км за 47 часов на трахтере "Беларусь" !!!
ОтветитьВмиг всю продукцию со складов разметут.
какой дурак будет куплять беларусское если можно ккупить абсолютно то же самое под китайским шильдиком в два и более раза дешевле?
Ответитьа чаго здзіўляцца,усё па лукашысцкі.............
ОтветитьНу что, Юра , почувствовал вкус сотрудничества с беларуской луканомикой ? Как тебя развело "Минск-Жмото" ?
Ответить"Минск-Жмото" - very good!
ОтветитьОтличное новое название ММВЗ-"МИНСК-ЖМОТО !"Ё...
ОтветитьЮра...Юра!!!!эх ВЫ!!!!!ну почему не работаете мозгами!за рекорд спасибо,но я и никто все-ранво покупать этот шлак не будет!вы установили рекорд на одном варианте..уверен с конвейера будут сходить другие моцики)))зачем поверили лукадрыщенским халуям!?
ОтветитьБред полный. Конкретно этот мотоцикл хорош.
Ответитьгэта той самы Jinling на які наклеілі лэйблу м1нск? сапраўды добрая тэхніка ))))))))
ОтветитьВ любой другой стране этот парень смог бы хорошо заработать за такой рекорд, как я понимаю он рисковал жизнью. Надеюсь у него все получится!
ОтветитьСдал байкерский норматив "железная ж..па" и такую же ж..пу получил в ответ.Вывод один: не связывайтесь с колхозным быдлом.За такую же рекламу какая-нибудь Honda Motor Co. выплатила бы десятки тысяч $ и подарила самый крутой байк. А Юра на самом деле молодчина, не каждому спортсмену дано на таком табурете столько км. отмахать.
Ответить4 тыс км на минчаке это не железная ж..па, это титановая ж..па + титановые бейцы.
Ответитьвообще-то там , если не ошибаюсь 2000 байкерских безостановочных надо проехать
Ответитьпарню еще не поздно выложить в сеть фотоотчет о поломках дрыглоцыкла в дороге с полным описанием всего геморроя, с которым он столкнулся в пути благодаря этому чуду инженерии! Вот это будет удар по репутации, а так, эти статьи ни о чем, действительно как газ выпущенный на ветру из запасного отверстия.
ОтветитьЭто наша "социалистическая" действительность - "ты работай дурачок, мы дадим тебе значёк" . Думаю, что ещё многие годы пройдут, пока у нас что-то поменяется. Да и не известно в какую сторону. С нынешним отточиным веками, терпением народа.
ОтветитьЗа рекорд действительно спасибо! Пусть он пока не зафиксирован,но иностранцы точно не упустят возможность пропиарить свой мотоцикл и думаю у вас все получится.
ОтветитьУже даже не поражает, а просто вызывает саркастическую улыбку поведение руководства завода. Даже когда люди сами к ним приходят с толковыми идеями пиара (сами бы они точно не додумались до этого), они умудряются не только не воспользоваться предложением, но и вызвать негатив!
Сами то небось при продаже говорят, что на их мотоциклах поставлен новый рекорд! Учитывая количество читателей хартии, пол страны узнает какие вы лживые и не дальновидные. Можете только гривой качать на собраниях посвященных модернизации.
Нашёл с кем рекорды ставить.Ещё и мотоцикл забрали,но не уроды А.
Ответитьвот она реальность лукашистской беларуси
Ответитьпообещать и кинуть,а потом сказать,ну попробуйте еще раз
и так во всем
инвесторы и простачки,вы еще хотите иметь дело с лукашенковской системой?
мотоцикл дали, бензин оплатили. разве это не мало?
Ответитьи они каждый раз откладывают подписание со мной договора.
Ответить**************************************
Помимо страсти и тщеславия, надо еще иметь и мозг. Как можно отправляться в столь утомительное путешествие, не оформив до конца юридические бумаги?
Чел "кинул" себя сам, ибо в нашей стране джентльменские соглашения не работают, об этом знают все.
"Я рассчитывал, на взаимовыгодное сотрудничество с «Минск-мото" - в этой фразе ответ на все вопросы.
ОтветитьЗрите в корень. Мотовелозавод давно лихорадит. Сейчас назвать эти мотоциклы и велосипеды белорусскими язык не поворачивается.
ОтветитьЗавод был куплен для того, чтобы банкротить. Расположенный на пересечении транспортных магистралей, вблизи от железнодорожной станции и станции метро, всего в паре километров от центра города кусок земли стоит дороже всего завода вместе с оборудованием. Новые собственники разбили завод на кучу мелких фирм с обособленной бухгалтерией. Единый баланс уже вывести невозможно. Зато гораздо проще и незаметнее "положить" большую часть этих фирмочек, чтобы потом весь завод ликвидировать. На его месте замечательно смотрелся бы жилой массив с торговыми комплексами. К этому всё идёт.
Воротит от любого, где написано "из Беларуси".
Ответитьприкольно, я думал мотоциклы в Минске давно не выпускают :)
ОтветитьА вот и не правы те кто пишут, дескать зря ты парень всё затеял. Кинули, да, но он правильно поступил. Чхать ему на этот мотоцыкл. парня заметили и сейчас у него будет контракт с другой иностранной маркой.. там и денег заработает и уважение. Да и не на один раз контракт с ним заключат. Такая реклама всем нужна (кроме производителей мотоциклов Минск). Удачи ему. А главное пусть на куртке флаг правильный нашьёт и герб. пусть знают наших...
ОтветитьКак не развалилось рбкитай ,да еще и по дорогущей цене,харлеи дешевле обойдуться
ОтветитьЯ работала с Юрием по данному проекту и ситуация выглядит несколько иначе.
ОтветитьВ середине мая Юрию был выдан новенький мотоцикл с конвеера, а не "специально подготовленный", как считают некоторые комментаторы. Выдан был с целью подготовки к рекорду, обкатки, проверки и пр.
Юрий успешно отъездил на нем около 2 000, периодически приезжая к нам на ТО. Все замечания учитывались, была проведена замена карбюратора для увеличения мощности и др. работы.
Также нами был выдан Юрию комплект мотоэкипировки нашего итальянского партнера Acerbis.
Все затраты по поездке на ЖЖ также были оплачены.
Юрий самостоятельно привез мотоцикл, чтобы он хранился у нас до Гиннеса и для проведения обслуживания после ЖЖ. Никто у него ничего не "забирал".
В связи с тем, что у нас сейчас готовится к выведению на рынок новая модель мотоцикла, Юрию было предложено поставить рекорд на ней, так как данный мотоцикл развивает большую скорость, что облегчит задачу по установлению рекорда. Также готовится договор о сотрудничестве.
Видимо, Юрию просто очень не терпится ехать, но такие проекты не делаются спонтанно, а готовятся на серьезном уровне, ведь он представляет нашу страну и марку M1NSK.
Я сама езжу на таком мотоцикле на длительные расстояния и очень хочу,чтобы такое значимое мероприятие было подготовлено достойно, чтобы Юрий доехал живым и здоровым.
вот честно. не поверил.
ОтветитьЭтот текст Екатерине всей администрацией завода составляли?
ОтветитьЯ очень живой и реальный человек, привыкла сама все делать. Если интересно как ездит мотоцикл, у меня на С4 250 сейчас 13 000 за 3,5 месяца, найдите Moto_Katrina на байкпосте.
ОтветитьЕкатерина а почему вы не рассказали то, что двигатель умер после 6000 км ? Деньги за бензин вернули когда я начал подымать скандал, правильно ? Разве вы мне еще что-то дали? И на вопрос будет ли с вашей стороны какая нить блогадарность, вы мне ответили " ты катался бесплатно и знаешь сколько желающих, у нас на очереди 200 человек". Было данно два раза обещание и вы его не сдержали, обманули, я попросил договор и завтраками кормити уже больше двух месяцев! Спасибо Хартии за статью, сегодня мне позвонили и предложили подписать договор. Встреча состоиться завтра!
ОтветитьЯсное дело, что двигло умрет если обороты в красной зоне 4000 км держать двое суток. Не свой же мотоцикл катал.
ОтветитьВот почему о "подвигах" мотоциклиста,банально проехавшего для собственного эго "железную попу" да дармовом моцике узнается на Хартии???? Собрался на рекорд ? Братан,ну проехал ты эти не полные 4 тысячи. Тебе же мотоцикл для рекламы дали ? А вот я мотоциклист-и не слышал про твой "подвиг" Таких как ты сотни в России и в Беларуси есть тоже. Но они это сделали на своей технике.
ОтветитьЯ уверен,что если кинуть клич в белинете-найдется на условия "Минскачей" масса мотоциклистов.
И на месте конторы,которую ты антипропиарил,я бы тебе пинка под зад а не контракт.
Как вариант, двигатель застучал вследствии масляного голодания. На максимальных оборотах оно жрет масло, за уровнем в такой экстримальной поездке сложно уследить.
ОтветитьВскрытие покажет.
За рекорд - зачет.
За наезды на Катю - незачет.
вот вы и проантипиарили мото. зачем покупать моцик, который и 4-х тысяч не проедет. о каких вы максимальных оборотах говорите на трассе? сами себе противоречите.
ОтветитьНаше издание сейчас проводит ресурсный тест этого мотоцикла. Выскажу лично свое мнение в поддержку этого мотоцикла.
ОтветитьM1NSK С4 250 очень хорош! Вполне надежная и простая техника - обслуживать там по сути нечего. Есть мелкие-мелкие недочеты, но они легко устранимы и новичку. Из серьезных проблем - дубовая китайская резина, вот и все. Новый мотоцикл такого класса за $3200 не найти. Для города тяги хватает выше крыши, едет уверенно. Двигатель тянет чуть ли не с холостых. Итальянский дизайн - это отдельная песня, браво, восхищен.
На мой взгляд, С4 250 - это прорыв, это самый удачный мотоцикл M1NSK. Я его и сам планирую купить.
Хотите верьте, хотите - нет.
Если интерестно, почитайте тесты "Abw" и "Моторевю".
а чем M1NSK С4 250 отличается от азиатской сборки британской Megelli 250R кроме этикетки?
Ответитьмасло жрет - мелкие недочеты? может еще целый картер на 4 тысячи? ))))))) "Вполне надежная и простая техника - обслуживать там по сути нечего. Есть мелкие-мелкие недочеты" (Юрий Гладчук, abw, 16:02, 14.08)
Ответитьшота мне в ваши доводы не верится.
Верю байкеру, а не пиарщику и представителям завода.
ОтветитьМне одному кажется, что внешний вид мотоцикла содран с YAMAHA и DUCATI?
Ответитьabw, если у этой бензопилы такая хорошая тяга, почему завод установил более производительный карб на сток версию? а не поете ли вы песню, сочиненную вместе с заводом?
ОтветитьПо просьбе Юрия, ему важна скорость и мощность. Чем быстрее,тем легче преодолеть расстояние. Хотя Дмитрий Новицкий, главный редактор abw.by без особого напряжения проехал норматив ЖЖ на стоковой модели.
Ответить"По просьбе Юрия, ему важна скорость и мощность." Значит до этого мотоцикл был не достаточно скоростным и не достаточно мощным?
ОтветитьХлам ,да ещё и за дорого?
ОтветитьЗаводы стоят - одни байкеры в стране.
ОтветитьА если по теме, то ездить надо за свои деньги и нехер ныть.
Молодей парняга, не побоялся!
ОтветитьОчень жаль...
ОтветитьИ парень молодец. Такой рекорд, а тут такое...
Но из собственного богатого опыта скажу, в чем подвох? Где спиз...ел?
Не бывает все так гладко.
А какая другая компания готова дать мотик?
Давай прикинем.
Dukati? у них пара мотов, остальное под заказ. Мотики дорогие, они не дураки дать убить мот.
Yamaha? ну ну.. так они и дали Rку. Думаю, что даже UBR125 зажали бы...да и на 125ке ты бы не поехал. Тебе ж мощи подавай.
Салон Piaggio? дааааа.... дали они тебе X10 за 7000 евро... бегут и падают. И уж тем более ту априлию, что стоит у них в павильоне.
Harley? тут вообще без комментариев. Сдалось им это как....ээээ...даж сравнить не с чем.
Kawasaki? не смеши. дать нинзю на растерзание? ага...
что там осталось? Хонда и Сузуки? Чет давно не видел у них мотиков.
Да им нафиг это не надо. Все бренды МИРОВЫЕ и гиннес для них - это банка пива, а не книга рекордов.
Или может есть какой производитель или представитель мототехники в минске, про который я не знаю?
Колись, где соврал.
Юра: он молодец, он смог и сделал.
ОтветитьМотоцикл: На самом деле, не думал что доедет)) Но он тоже молодец, как никак это почти максимальная нагрузка на двигатель и привез таки, на сколько в нем осталось ресурса - ХЗ.
Катя, Менеджеры и др: нууу... "у каждого своя работа", "всем мил не будешь", "кто платит - тот и музыку заказывает" и прочее...
Завод... Нет, Политика завода - "no comment".
Остаюсь при своем же мнении: Юра, поблагодари завод за предоставленный мотоцикл, пообнимались, сказал "До свиданья" на их "Спасибо" - и иди дальше, не трать время :)