БЖД сделает себе бренд за миллиард рублей

Очень любопытно..Кто же этот конкурс "выиграет"...???))))

Будзе як з брэндам Мiнска- разпiлоука сярод сваiх. Зноу антынацыянальны конкурс?

лучше б они подвижной состав обновили) в составе Гомель-Минск, есть так называемые "общие" вагоны. Напоминают вагоны из далеких 30-х, в которых ссыльных вывозили в Сибирь: деревянные лавки,общитые кожзамом,расчитанные в лучшем случае на двоих,а по билету туда садят троих. и бедолага третий едет 4,5 часа на, пардон, "одной булке". и ни чая тебе,ни кофе. 21 век!! ПрацвятаюШЧая страна. тьфу! и такой же состав идет до Гродно. сиди на лавочке всю ночь,наслаждайся)ибо билеты в купе или плацкарт надо выкупать за месяц в лучшем случае.

Ну пипец, знаем мы этот" бренд". Теперь выкрасят поезда красно зяленым и вместо эмблемы на переднем капоте колоски с ленточками и колосками...

Будет ли он реально стоить этих денег? Или уйдет в откаты?

Денег некуда девать наверно

На цягнiке намаляваць БудуЛая з байстручонкай на руках у вянке з жыта

Кiраунiцтва БЧ збрэндзiла

Новый вид распила- "конкурс на бренд"

Я правiльна палiчыу-гэта больш 100 000$ па курсу Нью-Ёркскай бiржы? Куды засоуваць грошы?

примитивная схема отмывания денег.ВОРЮГИ

Самое урэмя...
Перевозки калия на нулю, а банкротицца без брэнду стыдно... :D

Пинскдрев себе уже сделал, отличный высокохудожественный логотип заменили на позу 69, составленную из ножек журнального стола японского дизайнера.
Интересно, во что превратят теперешний лого БЧ, кстати, довольно неплохой.

Пир во время чумы!

обычный роспил

а шо тут ужо рабрэндзиць - РЖД и усё! Яшчо и дзенюх заработаець кодла...

100% распил бюджетных (наших с вами денег) ! Подвижной состав нужно реанимировать. Сервис. Чего нет в наших поездах.

А для кого придуманы расценки правительства минимальных ставок авторского вознаграждения. Читаем: Часть I, дальше пункт с буквой И. "И.Фирменный стиль (разработка), п.1. Международного и государственного значения - штука - 5,5 базовой величины.
П.2.Другие - штука - 2,7 базовой величины" (в белорусских рублях). Эти коэфициенты были урезаны на 50% с июля прошлого года за подписью Мясниковича. Получается итого : Отнимаем от 5,5 базовой величины 50%, получаем коэфициент 2,75, который умножаем на базовую (100000 бел.руб) и получаем ЗАКОННУЮ СТОИМОСТЬ РАЗРАБОТКИ ФИРМЕННОГО СТИЛЯ В БЕЛАРУСИ , это 275000 рублей + 100% если работа была особо сложная и выполнялась в сжатые сроки. Итого получим 550000 белорусских рублей. Есть еще один нюанс в расценках, где можно сумму удвоить, но не более. Это по правительственным расценкам Министерства информации РБ, ибо для каждого министерства художественные расценки не пишутся. Поэтому многие не знают в государственных организациях, на сколько по максимуму можно оплатить дизайнеру-художнику за определенную работу и обращаются за помощью в систему Министерства информации, как законно оплатить работу, что бы не наехала проверка.
Бел ЖД, кажется, не частная фирма в Беларуси, чтобы платить миллиард! Или у них, там, свои законы!

Вот опять вагоны перекрашивать надо, достало уже.

дыр хватает и без нового бренда. потратьте деньги на ограждения. спасите жизни коров, диких животных и грибников!

а в тендере иностранные фирмы участвуют? :) акция: возврат 50 процентов средств на Ваш счет в банке за пределами РБ и РФ:)

Мне кажется что эмблемой будет "оригинальный" зубр с мелкими графичискими дополнениями (типа внутри белого кружечка на красном фоне)... В общем похоже на бренд беста -- такой же ляп, что компанию пришлось сроччно продавать.

Это не просто распил денег. Дорвавшиеся до власти уроды собираются продать БЧ какому-нибудь иностранцу. Рекомендую внимательно следить за основными фигурантами этого дела, чтобы потом легче было споймать и приговорить.

Все то оно верно, с одной стороны, хотя бы про покраску электровозов и тепловозов, красный с зеленым цветом вообще не сочитаются, хотя уже и привычно вроде, но так, как покрасили в россии PIDовским цветом не надо, там вообще кошмар. Про наше жд..... конешно в данном случае это распил денег (что стоит поменять бренд, логотип и бла-бла-бла). А вот кто-то тут писал, его кстати зря заминусовали, жд унас вполне приличная, если сравнивать региональные вагоны у нас и в россии это небо и земля, к примеру поезд "сож" Минск-Гомель, (плацкарт) и поезд Новый уренгой-Казань(купе) в последнем не хватает только бегающих тараканов по стенам, ни ковриков ни занавесок на окнах, про "постельное" и сортир даже говорить не хочется.... хотя есть и у нас похожее, но все-таки не в таком "хорошем" состоянии.
ПС в белЖД, ну конечно, большую чать нужно на порезку, хотя я рад что унас до сих пор бегают керосинки, хоть и на хоз работах. Но если говорить про новый ПС, типа штадлерови иже с ними, то профиль и рельсы на наших врядли позволит им бегать на всей скорости, хотя и есть пару участков до барановичей, до жданов, до жлобина.
ЗЫ: не то время пока что-то менять, да, и лого жалко ИМХО

Был бренд с надписью БЧ - "беларуская чыгунка". Неужели станет "белорусской железной дорогой" ? А то россиянам не понятно, на чем они ездят.

Для начала пусть научатся зарплаты вовремя выдавать. И тридцатилетние тепловозы заменили бы на что-то поновее. И начальство, как мелкое, так и крупное, назначать не по родству, а по уму... А какой у меня на работе бренд - мне как-то по барабану...