1 апреля 2020, среда, 5:29
Народный карантин
Рубрики
Комментарии 67
+42 +
Водитель табуретки, 12:27, 7.03

Но не менее поражает и тот факт, сколько в СССР приходилось откладывать деньги на покупку автомобиля...
----------------------------------------------------------
А куда торопиться? Даже имея всю сумму сразу, автомобиль было не получить. В очередь, с...ны дети! В очередь! (с) И поскольку очередь длилась от 3 до 5 лет, то как раз за это время откладывалась сумма на покупку автомобиля. У каждого, конечно, в зависимости от достатка. Кто-то мог накопить только на "Запорожец", кому-то и на "Жигули" с "Москвичом" хватало. Ну а "Волга" тогда, это вообще, как Тесла сейчас. Легче откладывать было тем, кто на Севере работал или на заводах ВПК, там зарплаты были по 300-500 рублей.

Ответить
+52 +
Стары i нягеглы., 13:36, 7.03

ВОДИТЕЛЬ ТАБУРЕТКИ, 12:27, 7.03
И поскольку очередь длилась от 3 до 5 лет, то как раз за это время откладывалась сумма на покупку автомобиля.
*************************************************************
Захохотал я от Вашей цифири в 3-5 лет!
Зачастую и в 10 лет дело не укладывалось!
А теперь и Вам предлагаю посмеяться : с 1989-го года я стою на очереди на "шедевр советского машиностроения" - ИЖ-2126.
И открыточку до сих пор не получил.
А может на почте затерялась?

Ответить
+7 +
Вилкин, 15:16, 7.03

Вас может просто обманули? 2126 начали производить только летом 1990 года, да и то еле-еле. В СССР записывали на предзаказ?

Ответить
+18 +
Стары i нягеглы., 15:27, 7.03

Не исключаю!
Как только появилась публикация в журнале "За рулём", так я сразу и побёг в контору, на очередь становицца!
А годом, возможно, и ашыпся и очепятался, ведь столько лет прошло.
Альцгеймер, таки!

Ответить
+35 +
Tanya, 12:52, 7.03

Как заработать на автомобиль?
Я уже писала, один сезон в золотопромышленной артели и Лада у вас в кармане, вернее, деньги на автомобиль.
А как купить, то отдельный детективный роман!

На моем предприятии очередь была человек 15.
Маленькое было предприятие.
Автомобили выделяли одна машина в год.
Если откуда-то вываливался ветеран, инвалид или родственник директора, то и одной в год не получалось.
Вот и прикиньте, сколько моему мужу нужно было ждать.

Ответить
+33 +
444, 12:54, 7.03

Автор упустил тот факт, что автомобиль практически отсутствовал в тогрговле, а сказанное выше Водителем Табуретки в отношении очереди абсолютно не соответствует действительности. Ждать можно было и более 10 -15 лет. Зато на вторичном рынке цены были больше в 1,5 - 2 раза. Например за ВАЗ 21063 в 1982 платили до 10 000 тыс. рублей, а то же 2108 в 1987-88 стол 14 -15 тыс. рублей. Волга доходила до 20 -25 тыс. А теперь эти цены пересчитать по приведенной в статье методике.

Ответить
+1 +
Сергей, 16:20, 7.03

Уважаемый, "Волга" забиралась за тридцатку .

Ответить
+1 +
444, 20:11, 7.03

Родственник продал за 20 тыс. Причем это был максимум в 1972 для Литвы . В Баку же уходила и за 25 в то время.

Ответить
0 +
UA, 13:36, 10.03

Сосед покупал шестерку в 1987 году, грузины-перекупы предлагали 30 тыс. )))

Ответить
-8 +
AN_ANATOLIY, 13:03, 7.03

Это не корректный расчет. В контрольный набор времен развитого " совка" должно входить : 1 кг. хлеба, 1 кг. свинина/говядина в маг. / рынке, 1 кг. вар. колбаса, молоко 0,5 л. водка 0,5 л. 1 талон проезд ОТ, оплата 1 мес. ком, услуг 2 к. кв. зима / лето, аренда - на выбор 1 мес. комн. или 1 к. кв., 1 мес зар. плата и мес. пенсия. После всех расчетов = 1 сов. рубль 1975 г.. по покуп. способн. будет ***равен 3 долларам США 2020 г. для тех групп товаров, которые доступны большинству.Пример :
1 к. кооп.кв. 12 -15т. р. в 1975 = 36 - 45 т. долл. в 2020 г.

Ответить
-41 +
Тупой., 13:04, 7.03

Откуда в60х годах гривна ? Во всех пятнадцати республиках быль рубль,равный 62 коп. в шестидесятых годах. Зачем так путать мозг аудитории?

Ответить
+14 +
Вилкин, 15:22, 7.03

Гривна - потому что статья написана в Украине. А про доллар как сейчас помню, в 60-е и 70-е с получки всегда забегал батя в обменник портрет Франклина по 62 копейки прикупить. Полезная вещь в хозяйстве тогда была: коридор оклеить вместо обоев или под ножку стола подложить, чтоб не шатался. Да и с туалетной бумагой, кою в 1969 году в "космической державе" производить только начали, случались перебои.

Ответить
-7 +
Felix, 15:50, 7.03

Ты что куришь ? Подскажи пожалуйста. Я бы тоже курнул.

Ответить
+13 +
красная пирамида, 16:03, 7.03

Блин, кажись интернету уже 30 лет, даже в Беларуси он в широком доступе 24 года. И все равно еще находятся люди, которые не умеют в сарказм.

Ответить
-4 +
22, 15:52, 7.03

Это где это были валютные обменники в 60-х - 70-х?

Ответить
+25 +
Вилкин, 16:05, 7.03

Перекличка не понявших сарказм продолжается)))

Ответить
+3 +
22, 16:17, 7.03

Mille pardons! Не дочитал, поэтому не увидел шутки.

Ответить
0 +
Обменник в 60-х, 13:39, 10.03

А это большой привет совкам, которым вбивают в голову, что доллар был по 63 копейки. Причем вата не понимает даже, что никому ее фактически не продавали, да и уголовная статья была за валютные операции. Курс был для расчетов предприятий по иностранным контрактам.

Ответить
+7 +
Да, 16:31, 7.03

При открытом выезде меняли 25 рублей на 30 долларов, делали отметку в паспорте на последней странице.

Ответить
+4 +
Old_guy, 13:04, 7.03

Какие-то странные подсчеты в количестве зарплат. В брежневский застой доллар на черном рынке стоил от 3 до 5 рублей. (3 рубля стало, когда ломанулись вверх мировые цены на нефть и в магазинах впервые появились японские кассеты для магнитофонов по 9-11 рублей). Значит берем доллар по 5 рублей (грубо 1975-1978 год).
Отсюда жига (11-я модель) - 5500 руб - соответственно 1100 долларов.

Ответить
+9 +
красная пирамида, 15:58, 7.03

Даже если бы цены на черном рынке были справедливыми, то 1100 долларов 1978 года == 4,352.27 долларов 2020 года, в коих в статье приведены цены.

Ответить
+1 +
OLD_GUY, 17:10, 7.03

Согласен, что 1100 долларов 1978 года = 4352,27 долларов 2020 года.
Только вот 1100 долларов - это была стоимость 11-й модели по моему подсчету. А по подсчету автора статьи - $24 000 - в 5,5 раз больше, чем приведенная вами цифра 4352,27

Ответить
+2 +
красная пирамида, 20:38, 7.03

Т.к. в СССР за доллар можно было получить 67 копеек, от 3 до 15 лет или высшую меру по выбору, то реальную стоимость в пересчете на сегодня вашей копейки 1.3 определить невозможно. При наличии параллельных денежных систем можно получить только верхнюю и нижнюю оценки. 5500 рублей в 78 году, с оф.курсом 0,7060 это было $7790, что в 2020 году равно $30,822.00. По курсу тех, кому давали до высшей меры за $25, 8-10, 5500 это $550-687,5 или 2176-2,720.17. Чеки БВТ без полос и боны моряков были c курсом 4,6 рубля за доллар снаружи. Это ваша сумма. В мае 1974 в Великобритании ВАЗ-2102 стоил ₤979, что равно £9,409.05 сегодня или $12,277.87. Столько стоил Мини 1100, англичане тоже не дураки переплачивать. Так и какая реальная цена?

Ответить
0 +
UA, 13:44, 10.03

Не пытайтесь привязаться к курсу валюты на то время. Это было фактически не реально. С чем реально сталкивался советский человек - это зарплата в рублях и покупательская способность рубля. Поэтому предложены два достаточно корректных аналога подсчета. Даже если брать официальный курс = 0,63 руб/$, то доллар 1978 года намного дороже нынешнего, раза в 4-5. Вот и получится 5500 руб * 0,63 руб/$ *4 = 13 800$

Ответить
+3 +
Stelmah, 22:12, 7.03

1100 долларов в 1975-1978 - это валютные операции в особо крупных размерах. приговор высшая мера наказания при благоприятных стечениях обстоятельств (15 лет заключения особого режима) или исключительная мера наказания (расстрел). и с конфискацией имущества.

Ответить
0 +
Иван, 13:45, 10.03

Вот-вот. А совки уверены, что курс был 0,63 или 0,96 коп. И "как же лучше жилось")))

Ответить
+14 +
авраам, 13:20, 7.03

на зарплату инженера или служащего или артиста актера невозможно было за всю жизнь заработать на самый дешевый автомобиль . на заплату токаря или другого рабочего завода квалифицированного откладывая 30 рублей что тоже невозможно и то 15 лет надо минимум . север или шабашки или родня в деревне помогали купить. я заработал и купил машину в 21 год но это исключение из правил

Ответить
0 +
Дмитрий, 10:50, 8.03

Смотря, какой артист, и на какую филармонию отстёгивает.

Официальная ставка артиста сцены (помимо зарплаты 90-120 рубей) - 15 рублей за концерт.

Однако, "Песняры" были знамениты не только своими голосами, концертной аппаратурой и костюмами, но и тем, что у каждого была "Волга" (у "молодняка", кому по выслуге лет еще не полагалось - москвичи).

Ответить
0 +
Аврааму , 13:36, 7.03

Смотря какому инженеру или артисту. Шахтёр,сталевар,станочник очень могли прилично заработать,не все и не везде,но могли. И причём честно. Машин тогда меньше выпускали. А сейчас тебе заработать не даст директор . Только красть нужно,и обманывать как торгаши.

Ответить
+21 +
Хтось, 13:55, 7.03

Та що там автомобіль, підрахуйте скільки коштував кольоровий телевізор.
Я дивився американські фільми 40-вих років, цікаво з точки вивчення та порівняння їхнього побуту і радянського. Моє особисте враження - лише під кінець Радянського Союзу побут радянських людей зрівнявся із американським 50-х років. Або подивіться британський серіал про пригоди Дживса та Вустера, дія якого відбувається в 30-ті роки. Там у них вже є електроплита, тостер, електропраска та інша побутова електротехніка, котра в Союзі з'явилась лише після війни.

Ответить
0 +
UA, 13:49, 10.03

Я інформацію про побут американців знайшов, читаючи детективи. Наприклад, Ерл Стенлі Гарднер, Рекс Скаут і т.п. писали книги в 20-30 роки. І вже описувалось: "від спеки включив кондиціонер" або "поставив пляшку віскі в холодильник".....

Ответить
+10 +
Anatol, 14:31, 7.03

Автомобиль стоил ерунду а почему никто не пощитал самое главное сколко стлоила очередь на его покупку . Веть простой человек не мог его купить и за космическую цену в мог купить только какой нибуть инвалид лготник. Если ты не был инвалидом ты и за любые деньги его бы на купил. Ище могли купить чиновники и корупционеры. Так что нечего росказывать сказки сколько стоил автомобиль. Эта цена была условной для вфше указаных лготников и чиновников коропционеров . Простые труженники только могли мечтать о автомобиле и с такой мечтой умереть и это вся правда советского тогда человека.

Ответить
+1 +
Даймонд , 17:59, 7.03

Звездежь! Один срок в Офицером в Афгане и авто ваш. Притом на выбор.

Ответить
+5 +
prices, 14:35, 7.03

проще всего сравнивать в ценах на золото. Ну и конечно же сам доллар в 80е совсем другую цену имел

Ответить
+3 +
Юрий, 14:42, 7.03

Если считаете, что насобирать на машину было невозможно, то почему же был их огромный дефицит? Вот свободно купить ее было невозможно, а деньги были у многих граждан. Все почему то сразу про молодого инженера или бухгалтера пример приводят, но почему то забывают, что было очень много металлургов, шахтеров, военных офицеров, дальнобойщиков, нефтяников, моряков и много еще кого. В конце -70х у меня зарплата инженера была 170 рублей, а квалифицированные рабочие у нас получали 300р. Вот если этот рабочий по сто руб в месяц откладывал, то через 5 лет машина. Поэтому деньги были, но купить не могли. Желающих купить было гораздо больше, чем в продаже было авто.

Ответить
-3 +
Кот Котофей, 14:47, 7.03

Не надо писать разную чушь, если не владеете темой!!! Лично я заработал на свою первую машину- Ваз-21013 за один год, работая сварщиком в г. Нефтеюганск. Правда при покупке была небольшая афёра, тётя стояла на очереди и машина пришла ей, но ей она была не нужна, и купил её я, правда год ездил по доверенности. А дураки могли копить и 40 лет и не накопить. Я не копил, просто деньги оставались не потраченными от зарплаты. Зарплата была от 700 до 1000 рублей в зависимости от выработки и % премии. И был это 1985 год!!!

Ответить
+19 +
Engine-r, 15:06, 7.03

Ты свою правду не примеривай на всех, вахтовик-северянин. Речь об обычном работяге.
Ещё расскажи, как покупали машины за конвертируемые рубли в "Берёзке".

Ответить
-9 +
Для движка, 15:56, 7.03

Судя по всему в Березке ты никогда не был,и все твои букфы стоят нуль.

Ответить
0 +
Иван, 13:51, 10.03

Ну да, все трудяги получали 700-1000 рублей и могли накопить на машину за 1 год. Американцы стояли в очереди на переезд в ссср)))

Ответить
+29 +
Engine-r, 14:52, 7.03

Любые предметы "роскоши" в СССР стоили неоправданно дорого.
Вы вспомните хотя бы джинсы или магнитолы. Дребедень за 15-20 долларов стоила под тысячу советских рублей. И ведь брали. Сам такой же дурак.
Почему так? Тоталитарное закрытое общество. Смещение ценностей. В Северной Корее вон передовиков награждают свежей рыбой. И ничего вкуснее они в жизни не видели.
Хорошо, что с распадом СССР шкала ценностей пришла в норму. Плохо то, что в Беларуси - нищенские зарплаты. И то власти умудряются обложить оброками всё ввозимое из-за рубежа, наживаясь на желании людей пользоваться качественными вещами.

Ответить
-9 +
Позвольте.., 15:07, 7.03

Это в 90е шлак попёр валом,а в СССР за 15-2о дол.как вы тут врёте,ничего такого не поступало. Да дорого стоило,но это была фирма,Пионер,Сони,Хитачи,так же и со шматьём. Весь шлак с перестройкой и пришёл.

Ответить
+6 +
Engine-r, 15:14, 7.03

Ваши сони-хитачи - дешёвый ширпотреб. С ценой именно 15-20 долларов.
Вы, видно, понятия не имели о серьёзной немецкой или штатовской технике.

Ответить
0 +
Хоспади, 15:58, 7.03

Ты болен,на сони,хитачи и пионеры бред нести?

Ответить
0 +
Дмитрий, 10:56, 8.03

"Серьезная немецкая" техника к 80-ым годам вся выдохлась и уступила пальму японской.

Единственное, что осталось у немцев приличного - фотоаппаратура, оптика Karl Zeiss, которую Красногорский ОМЗ гнал в три конвейера, и музыкальная аппаратура Vermona, пока производство не переехало в Болгарию, где скатилась и она. Немецкий "Регент" до сих пор можно встретить на студии, где ценят винтажный звук. Или на нищей репточке, которая еще не заработала на Peavey (тоже б/у, но зато штатовский) или Orange.

Ответить
+31 +
дед, 15:10, 7.03

В СССР за джинсы и кроссовки не только переплачивали в десять раз, но и убивали, грабили. Школьницы отдавались за жвачку. Уродство, маразм и нищета совка. "Как мы жили" "Какую страну прос..ли". Когда не знаешь что такое нормально и достойно жить.

Ответить
+26 +
из тех времён, 15:20, 7.03

Непонятно почему занизили цену машин. И здесь никто не возразил.
Мой отец купил "М-412" Ижевского завода в 1978 году за цену чуть выше 8 600 рублей. Где-то столько же стоил и московский "Москвич". Впервые слышу, чтобы "Волга" стоила 10 тысяч. Может первые и были по такой цене, но в 70-ых она была примерно 12,5 тысяч. Первые "Запорожцы", но это где-то в начале шестидесятых были по 4 500. Потом их цена стала 5 600. "Жигули" самые дорогие 9 100. В чём-то сейчас могу и ошибиться, но раньше все эти цены помнил хорошо. Потому как с трудом собрали деньги. Всего вложили деньги 5 человек - все близкие родственники.
А писать про всяких нефтяников и золотокопателей просто неумно! В массе своей люди собирали по 20-30 лет.

Ответить
-1 +
Дмитрий, 10:57, 8.03

За 30 лет не захочешь уже ни той машины, ни на ней кататься. Не передергивайте. В Минске на машину копили 5-6 лет.

Ответить
-5 +
Тупой., 15:23, 7.03

Дедушка,или якобы он. А вы сейчас стали нормально и достойно жить? Уж по мусорникам тогда старики,да и никто не лазили. А убить вас сегодня могут с гораздо большей вероятностью,дедушка вы,или притворяетесь,что скорее всего.

Ответить
+7 +
Makhno, 16:45, 7.03

У нас мусорников не было. А приезжала машина и дудела и все из подъездов с мусорными ведрами выскакивали, чтобы успеть. А если ли бы и были, то что туда могли выбросить, джинсы "Super Rifle" ношенные , которые сотку рублей стоили? У всех были швейные машинки, чтобы из "отрезов" ткани сшить что нибудь можно было.

Ответить
+19 +
AN_ANATOLIY, 15:25, 7.03

КОТ КОТОФЕЙ, 14:47, 7.03
Лично я заработал на свою первую машину- Ваз-21013 за один год, работая сварщиком в г. Нефтеюганск.
________________________________
З. Сибирь, в которой вы работали в те годы, была местом, где добывали газ и нефть, а Кремль не жалел рублей тем, кто добывал валюту для СССР. Но эта работа при той же квалификации в Минске стоила 170 -200 р. Вот от этой суммы и нужно плясать, если вы пишете на публичном ресурсе.

Ответить
0 +
Кот Котофей, 16:54, 7.03

Каждый сам выбирает, как ему жить и где работать. Маленькая зарплата в Беларуси? Трудно жить при этой власти?! А кто запрещает найти место для жизни получше и работу, где зарплата побольше?! Я лично это для себя и семьи решил, поэтому живу в Евросоюзе. Не разбогател, но и копейки не считаю. Всё необходимое у меня есть . Дети устроены. Три шкуры с меня не пытаются содрать. А если ностальгия нахлынет вдруг, почитаю Беларуские сайты, или в Беларусь иногда приеду. Посмотрю, какая там *** так, и назад, теперь уже домой! А беларусы ещё долго будут ждать, когда кто-то за них построит им комфортную страну, и назначит ,,добрую,, власть! Я в это не верил и не верю! Поэтому и уехал.

Ответить
+1 +
Хулиган , 15:33, 7.03

Совершенно некорректное сравнение, как сравнивать кислое и квадратное .
Если посчитать 200 лет назад, то окажется в сопоставимых ценах :
Карета с шестеркой лошадей 500 000 $, а телега с клячей 20 000$ .
То в каком случае, если отобрать у Мишутки его шкурку и пещеру, могло полечь пол племени, а это могло быть оценено в несколько миллиардов долларов
Поэтому любая вещь равна стоимости ее добычи, переработки и доведения до продажного вида ,с учетом временных реалий любого отрезка времени

Ответить
0 +
Иван, 13:56, 10.03

Ну почему? Так и сравнивают, по покупательской способности того времени. У нас донедавна была мода сравнивать достижения совка с 1913 годом. В мире часто сравнивают активы, которые были и 300 и 500 лет назад, с их нынешней стоимостью.

Ответить
-1 +
Да ладно !, 15:37, 7.03

Неквалифицированный труд тогда,оплачивался не копейками,как теперь. Людям платили ночные,переработки,за работу в выходные,разрядно-квалификационная сетка мотивировала повышать уровень. И не ровняйте рабство пришедшее с горбачёвской перестройкой,и длящееся по сей день.

Ответить
-3 +
Евг., 15:47, 7.03

В совке у моего отца был свой(самодельный)самолет.Летал.Меня катал.Попробуйте сейчас построить и полетать.

Ответить
0 +
Дмитрий, 11:02, 8.03

Вступайте в ДОСААФ - и летайте над Степянкой сколько влезет, пока деньги на керосин есть. Там еще не все разворовали летуны и прикорытные силовики, я проверял.

Вы же не будете утверждать, что ваш отец свой летак строил на задней дворе, а не под крышей государственной организации?

Ответить
-3 +
ИНЖЕНЕР ли?, 15:59, 7.03

15:14 7,03 Вы понятия не имели...ипр. бл-бла-бла..

Судя по вашим юношеским понтам,вам следовало бы знать предмет,а после лезть в полемику,ибо уже в те годы наиболее надёжную технику производила Япония,
и рынок был за ними,Филипс голландцев и Грюнндик немецкий,стоили дороже,штатовское тогда возили те,кто мотался в штаты.

Ответить
+8 +
123, 16:14, 7.03

Первые жигули не хотели брать: говорили они не для наших дорог,вот москвич ---это машина !А потом когда разобрались,всем подавай жигули !

Ответить
0 +
Дмитрий, 11:03, 8.03

Первая FIAT, вторая RENAULT - итальянские дороги действительно отличаются от французских. И обе не в пользу советских.

Ответить
-1 +
Советский человек, 16:21, 7.03

Среднему человеку купить машину было сложно..эта категория ,учителя врачи ,,,бюджетники!Но есть категория нефтяники, тепловозники ,пилоты итд..У меня на работе ещё застал наладчик инженер на воензаводе 500-600р.Кто хотел купить машину поднимал жопу и зарабатывал.Так же как сейчас ,кто за 200 р работает и стонет , а кто на заработки. По миру.У меня родственница швеей возможность за 5 _ 3 года была купить квартиру.Ее коллеги купили.А эта так и просидела,, дождалась когда родители отписали!Поэтому не надо здесь про СССР лялял,!Лентяй как сущность человека всегда существует, читайте классику русской литературы.Некрасов и др.

Ответить
0 +
Дмитрий, 11:06, 8.03

Если учителя это у вас "средний класс", то повар при заводской столовке должен быть элитой.

Советский пилот по западным меркам получал копейки - почитайте мемуары Ершова, лучшей литературы про советскую пассажирскую авиацию 70-90ых не существует по определению. Спойлер - на "Волгу" он себе так и не налетал. А начинал в полярной авиации, с северными коэффициентами.

Ответить
-4 +
Тупой., 16:26, 7.03

А что тогда возили из штатов?- Шмат,пластинки? Аппаратуру они не делали,разве что Маршаллы для виа,так они стоили как машина. Дженерал Электрик особо ничего не делал для ширпотреба.Ну ещё ракету какую,Стинггер.Наверное это имели ввиду молодые эксперты?

Ответить
+1 +
Дмитрий, 11:14, 8.03

Скажу вам по секрету, Marshall - весьма бюджетная и поганого качества "ширпотребовская" аппаратура. Причем - БРИТАНСКАЯ, а не американская. И из Штатов их никто кроме "Песняров" не волок - невыгодно переправлять и питание надо переделывать со 110 вольт, включая накальное для ламп, а родной трансформатор этой опции у "топовых" моделей маршалла не поддерживает до сих пор. Через внешний преобразователь много не напитаешь, но в Минске на Орджоникидзе таки переделывали - и собирали собственные.

Настоящего качества аппаратура попадала единицам, и то на нее охотились те, кто знал, что ищет. Это Peavey, Mesa Boogie и Fender, Святая троица американского звука.

В Европе в лидерах всегда были Vox, Dynacord и Laney. А попсу типа Маршаллов ставили в клубы и да - толкали в страны третьего мира.

Но в умелых руках, конечно, и из Маршалла можно было выжать куда больше, чем из "ТОМ-1201" или "Родины"... Это я вам как аппаратчик и гитарист с 20-летним стажем гарантирую.

Ответить
+5 +
папа витя, 17:38, 7.03

Понравилось как среднюю в цене ЗАЗа вывели.))) А чего Москвич и другие шедевры не дорожали?
Расскажите лучше как за видеоплеер можно было квартиру купить)))
Расскажите как евреи-репатрианты свои сталинки отдавали за 2000 баксов

Ответить
0 +
Для папы вити, 19:11, 7.03

Не звизди.Никакую квартиру за видеплеер ты бы не купил.На сильно задрипанную машину можно было выменять.Максимум.И квартиры по 2000 никогда не стоили.

Ответить
+2 +
Густав Крамер, 19:14, 7.03

При сссре мало кто чесно мог заработать на машину.Кто ездил на машинах директора крупных универсамов,секретари парторганизаций, жители Кавказа продающие на базарах все ,чего здэсь нэту, цеховики,карточные шулеры, все кто мог красть с госпредприятий,частники кто торговал всякой зеленью и цветами .Самое интересное в то время у ментов было мало в собственности машин .Ну и главные покупатели автомобилей , именно у нас ,были колхозники.Как вспомню как они скармливали Хлеб свиньям ,для того ,чтоб купить машину и построить кооперативную квартиру в городе.И ещё сколько украдено для этих нужд комбикормов и прочего можно оценить по цифрам постройки кооперативных квартиру и есть цифра ,что примерно 92%тех кто становился на очередь в эти кооперативы были колхозники.А простой работяга или инженер не когда работая честно не мог заработать не то ,что на Жигуль,а даже на Зюзик и если у него не было в семье ветерана,инвалида.Сколько украдено с Пеницилинки ,Интеграла,автозавода,тракторног и пр хватило б

Ответить
-1 +
Дмитрий, 11:16, 8.03

Сами то себя, разумеется, к честным труженикам относите, правда?

Не дали Полиграф Полиграфычу проклятые кааператары заработать на "Волгу". Класс-гегемон негодует.

Вот подобные вам и посадили всем на шею сипатого "сына Беларуси" в 94-ом году. Сами в г..не как в крепости - и других туда же тащите.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован