Википедия: "29 марта 2010 года китайская компания Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года."
Как уже надоели эти паяцы.
Тычешь информацией о сделке.
А ты сам договор читал?
Что там написано?на каких условиях?
Или ты своим умишком , думаешь что это покупка набора ключей.купил и они твои.
Нужно вначале договор изучить!
Вольвики всегда славились своей надёжность и качеством. Северная страна делала для северных условий...
Сам поездил более десятка лет на разных моделях, и большинство были дизельками. Вопросы были в основном к качеству соляры - но мы просто тонну-другую горючки отстаивали в бочках около года... И до -35 у нас никогда небыло никаких вопросов. Пробеги на машинах достигали миллиона - машины продавали только хорошим знакомым или родственникам (мы на сервисе не экономили !)... Какие ремонты делали практически в сельских мехдворах !!!
Но после того как они легли под китаёз - финтифлюшки стали преобладать над качеством, особенно двигунов и электрика стала хромать. А каковы требования стали к горючему и маслам...
У дизеля есть неоспоримое преимущество: КПД.
Все дело в законах термодинамики и цикле Карно.
Плюс дизтопливо плотнее бензина, т.е. в 1 л его больше массы и соотв. энергии сгорания.
Насчет выхлопа - это чисто вопросы экологии, но не эффективности.
Углекислый газ, за последние 50лет изменился на 0.03% А товарищи которые проталкивают экологию на вскидку кидали 3-7% Вопрос дня могут ли товарищи которые не в теме заставлять жить всех по тем законам и правилам которые они надумали не будучи экспертами????
Машина с ДВС может простоять с топливом в баке годы, потом завестись и поехать. А электричка за это же время без зарядки превратится в кусок железа. Что же выбрать?
Мобильный телефон с дизельным генератором тоже может пролежать годы, а потом достаточно завести генератор чтобы позвонить. А батарейный за это же время без зарядки превратится в кусок железа. Что же выбрать?
Приходит новое время и план уже давно запущен - ПЕРЕХОД НА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО - ЖДЕМ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КОРПАРАЦИЙ ЧТО НА ЗЕМЛЕ ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ЗАПАСЫ НЕФТИ И ГАЗА . Все вы видите что электричество приходит во все сферы жизни людей в скором времени этот вид энергии будет доступен всем и способ его добычи нам упростят и все вы удивитесь как мы не могли до этого догадаться. НОВЫЙ МИР И НОВАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ И НОВЫЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПРИХОДЯТ НАС ЗАМЕНИТЬ вы их уже видите на своих улицах но не подозреваете что вот они - это и есть новая эра нашей Земли. НЕ УДИВЛЯЙТЕСЬ НИ ЧЕМУ ПРИВЕТСТВУЙТЕ ПЕРЕМЕНЫ!!!!
Дизель есть дизель. Надёжность и сила.
ОтветитьА также, как показал VW, такая фраза помогает обманывать покупателей, которые почему-то в это верят, несмотря на отсутствие причин
ОтветитьЭнта вольва такая же швецкая как и гили.
ОтветитьВикипедия: "29 марта 2010 года китайская компания Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года."
ОтветитьКак уже надоели эти паяцы.
ОтветитьТычешь информацией о сделке.
А ты сам договор читал?
Что там написано?на каких условиях?
Или ты своим умишком , думаешь что это покупка набора ключей.купил и они твои.
Нужно вначале договор изучить!
Лашадь есть лошадь. Надежностть и сила.
ОтветитьПлюс навоз даремный
ОтветитьМашина работает на Бензине! На дизеле ТОЛЬКО трактор!
ОтветитьВольвики всегда славились своей надёжность и качеством. Северная страна делала для северных условий...
ОтветитьСам поездил более десятка лет на разных моделях, и большинство были дизельками. Вопросы были в основном к качеству соляры - но мы просто тонну-другую горючки отстаивали в бочках около года... И до -35 у нас никогда небыло никаких вопросов. Пробеги на машинах достигали миллиона - машины продавали только хорошим знакомым или родственникам (мы на сервисе не экономили !)... Какие ремонты делали практически в сельских мехдворах !!!
Но после того как они легли под китаёз - финтифлюшки стали преобладать над качеством, особенно двигунов и электрика стала хромать. А каковы требования стали к горючему и маслам...
У дизеля есть неоспоримое преимущество: КПД.
ОтветитьВсе дело в законах термодинамики и цикле Карно.
Плюс дизтопливо плотнее бензина, т.е. в 1 л его больше массы и соотв. энергии сгорания.
Насчет выхлопа - это чисто вопросы экологии, но не эффективности.
Углекислый газ, за последние 50лет изменился на 0.03% А товарищи которые проталкивают экологию на вскидку кидали 3-7% Вопрос дня могут ли товарищи которые не в теме заставлять жить всех по тем законам и правилам которые они надумали не будучи экспертами????
ОтветитьМашина с ДВС может простоять с топливом в баке годы, потом завестись и поехать. А электричка за это же время без зарядки превратится в кусок железа. Что же выбрать?
ОтветитьА машине с ДВС аккумулятор не нужен чтобы завестись?
ОтветитьМожно завести с толкача
Ответить"Прикурил" и поехал...
ОтветитьМобильный телефон с дизельным генератором тоже может пролежать годы, а потом достаточно завести генератор чтобы позвонить. А батарейный за это же время без зарядки превратится в кусок железа. Что же выбрать?
ОтветитьПриходит новое время и план уже давно запущен - ПЕРЕХОД НА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО - ЖДЕМ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КОРПАРАЦИЙ ЧТО НА ЗЕМЛЕ ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ЗАПАСЫ НЕФТИ И ГАЗА . Все вы видите что электричество приходит во все сферы жизни людей в скором времени этот вид энергии будет доступен всем и способ его добычи нам упростят и все вы удивитесь как мы не могли до этого догадаться. НОВЫЙ МИР И НОВАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ И НОВЫЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПРИХОДЯТ НАС ЗАМЕНИТЬ вы их уже видите на своих улицах но не подозреваете что вот они - это и есть новая эра нашей Земли. НЕ УДИВЛЯЙТЕСЬ НИ ЧЕМУ ПРИВЕТСТВУЙТЕ ПЕРЕМЕНЫ!!!!
Ответить