У БелАЗа появился необычный конкурент из Японии

Опа, конкурент появился. Белаз с Комацу и Катерпиллером никогда рядом не стоял.

И шины на нем Бриджстоун, а не Белшина, которая сожрала мильены евро, накупила дорогущего железа, а мозгов сделать шину нет!
От осины не родятся хорошие шины!

Проблема не в схеме подключения самосвала к электрической линии, а в реализации идеи. Кривыми ручками можно и брилиантовую идею похоронить, как обычно.

Насмешила сама постановка вопроса! У БелАЗа наконец-то появился конкурент!!! А до этого что, их (конкурентов) не было??? Вы можете представить отрасль мировой промышленности как некий живой организм? Представили? Так вот, там где ж(клоака)а, там и находится БелАЗ...

"... данная инновация является первой в мире,"

Наглое вранье! У Белаза есть самосвал со штангами, они разработали его несколько десятков лет назад. И вообще - у каждого крупного производителя карьерной техники есть свои варианты самосвалов троллейбусного типа.

Тоже мне - бином ньютона, штанги прицепить! Вон вся железная дорога юзает электросъемники и никто не считает это какой-то инновацией!

Скорее всего журналюги прилепили эту фразу в заметку по причине своей полной необразованности и безответственности.

Так а камминзовский дизель на чём работает, на п..дячем пару шахтёров?

Так как привод в этой технике и так электрический, то вполне естественно убрать двигатель с генератором и заменить на батареи - об этом и главная часть. Это заметно отличается от других автомобилей, где батарея - это дополнительно добавленная часть, тут батарея идет вместо двигателя с генератором, т.е. не добавка, а на освобожденном месте и вес не так сильно добавлен.
И потом речь идет о зарядке. Нагрузка большая, батареи разряжаются. В даном случае использованы два метода зарядки без сильной задержки работы. Во-первых: пункты краткой сервисной остановки с автоматическим подключением зарядки (роботизированная рука), недолгой, но мощной кратковременной "порции еды". И второй, потенциально вообще без остановки: участки в подвешенными зарядными проводами, где самосвал получает "еду" во время движения по нормальному маршруту.