Что нельзя делать водителям, стоя на светофоре?
17- 21.08.2024, 21:26
- 19,292
Эту ошибку совершают многие белорусские автолюбители.
популярное за неделю
- 20.08 В Минске неожиданно приземлились четыре самолета Airbus 84,564
- 15.08 «Секонд-хенды» в Беларуси — всё 73,970
- 15.08 Олег Белоколос: Это вызвало очередную волну паники в Москве 65,814
- 15.08 Владимир Цыбулько: Лукашенко получил билет в один конец 64,750
- 19.08 «Это граничит с сенсацией»: СМИ удивлены давлением Китая на белорусский режим 63,198
- 21.08 ВСУ разбили бригаду российских морпехов в Курской области 60,626
- 21.08 Лукашенко попал в международный скандал 59,898
Мнение
Сильный удар по режиму Путина
Курская аномалия
Черная рука и красная кнопка
Генерал Герасимов на рубеже Муму
Купите автомат и будет вам счастье.
ОтветитьОсобенно когда он отказывает. Реально, такое счастье!
ОтветитьОтказать может всё что угодно. И сцепление горит гораздо чаще у новичков кстати. Просто наверно у вас в связи с санкциями автомат починить малореально и очень дорого. Прямо 90-е вспоминаются. Голь и ларьки с восстановленными автозапчастями. Родную гайку надо специально заказывать и месяц ждать.
ОтветитьЕго и без санкций было починить 2-3 тысячи баксов отдать. Сравнил со сцеплением!
ОтветитьА еще многие, двигаясь под уклон, включают нейтралку чтоб экономить топливо. Каждый живет со своими мухами и не надо из каждой мухи делать слона - накроется подшипник у всех, а не только у белорусов, как указано в статье.
ОтветитьА почему нельзя летом, когда хорошее сцепление с дорогой и спуск не сильно крутой?
ОтветитьДобавлю: по крымским дорогам, согласен, всегда ездил переходя на пониженную. Эх, сколько раз ездил по Антоновскому мосту!
ОтветитьЕсли скатываться еа нейтралке, то потребление бензина будет на уровне 0,5-1,5 л/час в зависимости от машины. Если ехать и тормозить двигателем, то потребление бензина будет нулевое, но и дистанция наката меньше. Нужно выбирать в зависимости от наклона спуска, его протяженности. Зимой, к примеру , лучше ехать не включая нейтралку.
ОтветитьСорок лет назад это знали все. Как и то, что нельзя постоянно держать руку на рычаге коробки.
ОтветитьА у этого недоблогера есть машина, в/у? Не папина машина, а своя? Он самостоятельно сможет запаску поставить или только интернет-мозгом силён?
ОтветитьЯ таких много встречал на дороге, особенно на рашитских номерах. Колесо на диске лежит, а он в Ютубе ищет ответ на извечный вопрос "что делать".
А почему он - недоблогер? Потому что у него папина машина, а вы на свою всю жизнь копили? А может, у него своя, заработанная? Может, он умеет и колесо поменять и подвеску перебрать?
ОтветитьЕсть у него Порше 911, не папин)) А раскручивался он и делал обзоры как подборщик автомобилей для клиентов, он очень хорошо в авто разбирается.
ОтветитьЯ так разумею, размова пра ручное пераключэнне хуткасцяў?
ОтветитьНе разумею праблемы. Бо дзесяць гадоў езджу на трох машынах, і ў кожнай пераключэнне аўтаматычнае.
Вот честно, столько диванных экспертов в тик токе. 30 лет за рулём, обьезжена куча стран, наезжены сотни тысяч, сбилась со счета, км. Машины меняю крайне редко, прикипаю душой к одной и езжу на ней десятилетиями. Всегда, поверьте, всегда, держу ногу на сцеплении и на светофоре, и на эстакаде, ничего сцеплению не стало. И на нейтрален езжу, не из-за экономии, а привычка. Всё отлично. Что ещё вам придумают вчерашние десятиклассники, а сегодня эксперты?
ОтветитьЕсли езжу на механике, даже не обращаю внимания - красный, нейтралка, желтый - выжал сцепление, вкл передачу. Аккурат зеленый - поехали. Скурпулезное выполнение всех правил ДД получается автоматом. Если светофор под горку - ручник.
ОтветитьДвухмассовый маховик и корзина сцепления под него не любят долгий выжим сцепления.
Я карыстаюся аўтаматам і ня ведаю праблем.
ОтветитьА гидравлическую жидкость и фильтра меняете? )) Или она надежна, как механика? За всё надо платить.
Ответить