Думаю, переговоры ведут, чтобы быть первыми в очереди восстановления Беларуси, как появится легитимная власть. Нелегитимный лукашенка слишком токсичен для оставления следов - подписи под каким-либо "документом".
Переговоры скорее идут о техобслуживании - число рейсов тает буквально на глазах (полно материалов двойного назначения, которые можно толкнуть в срашку) и вероятно о продаже завода.
В рашке отжали такое же предприятие и стали делать упрощенные варианты поездов сименса.
Как я и говорил - руководители БелЖД выдали желаемое за действительное.
Следующий шаг - российский ТрансМашХолдинг (ТМХ) откажется от планов сборки электро- и дизельпоездов в ж/д депо Барановичи, ввиду абсолютной утопичности этих планов.
Или... не откажется, но денег на этом проекте "распилит" очень прилично
В Фаниполе специализированные CNC Stadler.
Раненый злой медведь хочет нахаляву отжать, как он привык, все равно пароход тонет и терять нечего, а лукомол чует запах крови и осторожничает.
Думаю, переговоры ведут, чтобы быть первыми в очереди восстановления Беларуси, как появится легитимная власть. Нелегитимный лукашенка слишком токсичен для оставления следов - подписи под каким-либо "документом".
ОтветитьПереговоры скорее идут о техобслуживании - число рейсов тает буквально на глазах (полно материалов двойного назначения, которые можно толкнуть в срашку) и вероятно о продаже завода.
ОтветитьВ рашке отжали такое же предприятие и стали делать упрощенные варианты поездов сименса.
ябатьки олигофрены квакали,что будут собирать по 300 поездов в год,в колхозных мечтах!бу -га-га-га-га!
ОтветитьНу и зря
ОтветитьЯ бы продал Беларуси каждый поезд по миллиарду ойро за штуку без гарантии и тезобслуживания
Как я и говорил - руководители БелЖД выдали желаемое за действительное.
ОтветитьСледующий шаг - российский ТрансМашХолдинг (ТМХ) откажется от планов сборки электро- и дизельпоездов в ж/д депо Барановичи, ввиду абсолютной утопичности этих планов.
Или... не откажется, но денег на этом проекте "распилит" очень прилично
В Фаниполе специализированные CNC Stadler.
ОтветитьРаненый злой медведь хочет нахаляву отжать, как он привык, все равно пароход тонет и терять нечего, а лукомол чует запах крови и осторожничает.
Хахаха.
ОтветитьSTadler входит в топ-3 мировых компаний, а а 2025 г. уже имеет выручку 1,5 млрд. Не будет мораться об этот лука концлагерь.
Ответитьсокращено до минимума это до 65 поездов?
Ответить