30 июля 2026, четверг, 11:45
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 5
+2 +
Ызвинысь, дон, 10:28, 30.07

Через сутки-двое этот мастер будет с испуганным лицом на видео на фоне двери и будет говорить, что автомобили эти хорошие и что в силу своего непрофессионализма, он принял загрязнения за ржавчину и был неправ и очень об этом сожалеет.

Ответить
0 +
Вожык, 10:45, 30.07

Не будет. Скорее всего это машина завезённая по параллельному импорту за маленькие деньги. Свидерский только порадуется и скажет, а вот взял бы белджи x70 у нас, сразу бы заантикорили на заводе и горя бы не знал. Когда-то в моменте развала ссср было популярное направление в покупке жигулей, ехали за ними в среднюю азию, в частности в туркмению. Там в сухом климате машины не ржавели, вот и тащили оттуда возрастные тачки без кузовных проблем.

Ответить
0 +
nwail, 11:27, 30.07

На заводе belgee за налоги и сборы с беларусов (зачеркнуто для ненасытного чиновничья таёжного союза и любимого взасос рашистами таза) ни антикора снизу, ни покраски роботами + экономия слоёв лака и краски. Максимум - это обработка воском моторного отсека и колесных арок. Вот и вся подготовка. Поэтому точно также рекомендуют антикор сами мастера с завода.
Видео можно найти при желании.

Ответить
+4 +
Антикор, 10:36, 30.07

Почему не устанавливают на заводе антикор? Да потому что производителю не выгодно! И так купят! Ему выгодно чтобы через 3 года, как раз после окончания гарантии, к нему приходили в МАГАЗИН за новым корытом( конкурентов нет) Добавлю,НИКАКАЯ АВТОКОНТОРА НЕ УСТАНОВИТ АНТИКОР КАК НА ЗАВОДЕ!!! ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР

Ответить
+2 +
Автохлам, 11:26, 30.07

Фигассе - целых три года продержалась.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован